65岁老人买什么车合适~65岁开什么车比较合适

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• 1、适合中老年用的摩托车，125至150排量且质量靠谱的，有哪些好的推荐？
• 2、65岁的人群买什么车好？
• 3、年纪稍大点的老人是开轿车好还是开SUV好？原因是什么？
• 4、每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？
• 5、60岁的人适合开什么样的汽车？

适合中老年用的摩托车，125至150排量且质量靠谱的，有哪些好的推荐？

人生到了这个阶段对于摩托车追求的肯定不是速度与激情的刺激而是那份不舍的情怀或者是去实现年轻时的梦想。而在这种需求下摩托车的极速已不在重要，动力够用就行，所以选择125cc和150cc是非常明智的。

如果看重整体质量肯定要首选合资品牌毕竟它们的整体质量是好于国产车的，而在这个排量级别的合资车中有三个类型的车型非常适合题主的需求。

1.弯梁车 五羊本田新锋影125S

这款车不仅适合平时代步偶尔的小长途也是可以胜任，这款车搭载一款单缸风冷发动机,实际排量125ml,最大功率6.0KW,最大扭距9.7N.m百公里油耗2L,整备质量106kg.这款车的优点是油耗低，车身轻，操控灵活。

2.踏板车 雅马哈福喜125

这款车最大的优势就是油耗低,虽然是摩托车但平时的骑行中摩托车的油耗是它后期费用中最大的一笔开支，尤其是踏板车油耗非常重要所以推荐这款车。

3.小太子 豪爵铃木GN125

这款车的优势就在于座高低,骑行舒服就算用它去跑长途也不会有任何问题，并且这款车的整体稳定性非常高，如果有摩旅需求可以选择它。车友们还有什么好的车型推荐呢？

对于问出这个问题的朋友，我首先想衷心的向你表示认可，认可你人老心未老，愿意继续骑摩托车。对于要选购一款什么样的车型，我们首先就是明确限定的条件有哪些，根据题主给出的条件，我们可以得出：首先驾驶员是中老年朋友，其次排量在125-150cc之间，最后就是质量靠谱的。从这三个条件里面我们可以得出，首先题主对于动力的要求不大，毕竟随着年龄的增长对于机械的掌控能力和反应能力可能有所下降，还有就是追求稳定也是大家对于摩托车的诉求，根据这些条件，有以下几款车值得推荐：

1.铃木GZ150

售价：11800元

铃木GZ150是一款合资的美式太子车，坐姿舒适，外形也比较大气，既可以用来市区代步，也可以用来摩旅，而且凭借着豪爵铃木的技术加持，这款车只要按时保养，可以说开到13年报废期基本上都不会坏。

不过弱项在于动力偏弱，最大功率8.6千瓦，最大扭矩是11.2牛米，车重为150公斤，光看数据是比较佛系，实际驾驶感受也是比较佛系，不过对于中老年朋友来说，省心好用才是比较大的权重，动力不是主要追求的。

2.雅马哈巧格i

售价：7980元

雅马哈巧格i也是合资车，不过这款车是小踏板，搭载的是电喷风冷125cc排量发动机，实际驾驶体验非常细腻，这个不仅适合中老年朋友，也适合年轻小伙子，用来通勤代步非常合适。

电喷发动机非常省油，一公里只需要一毛多钱，一箱油开到忘记加油，如果喜欢踏板车就买这一款。

3.豪爵铃木dr160

售价：12980元

这款车是一款相对年轻的街车，如果你还想年轻一回，就可以尝试这款车，这款车采用的是较为年轻的外形设计，搭载了162cc风冷单缸发动机，动力表现上要比前面的GZ150好上很多，最大功率11千瓦，折合15匹马力，最大扭矩14牛米，但是车身重量比较轻，所以不管是加速还是挪车都更为灵活，如果想年轻，这款车是不二之选。

总的来说，这些小排量车型对于动力的追求不是他们的强项，所以我们在选择这些车型的时候，注重的是车辆的可靠性、经济性还有做工，因此我们需要考虑的是一些日系的合资车型，上面的三款车算得上是相对比较符合要求的，有需要的朋友可以去当地相关品牌的店进行试车。

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玩车是不分年龄，只与 健康 有关，身体好想诗与远方，必须250以上排量，有人怕倒下扶不起，除非你去荒无人烟地方。如果想用来通勤，建议125或150排量，千万别买小排量重心轻的。个子高大必须骑跨式，通过性强。最后强调合资，至少让你不担惊受怕。

中老年追求骑行舒适，车子质量可靠稳定，对于速度外形不是很看重，排量125 150，综合以上考量推荐豪爵铃木gz150，样式稳重，质量做工相当靠谱，又是太子款，坐姿舒适，小排量中比较适合中老年骑者的车，价格12000元左右。

我推荐雅马哈飞致150，质量不错，加速快

我是65岁的老年人但我愿骑125本田摩托车，能变速我从年轻到老都骑摩托

我66年的，才买了一台佳御110。证照齐全。准备摩旅。

新大洲本田 锐猛吧！小太子很轻便，国际四档电喷省油好打火！车架很低，个矮个高都能轻松驾驭

如果是中老年用车的话，必须要考虑到重要的一点就是质量稳定性，说实话人到中老年就没有年轻人那么多的精力去折腾，主要追求的点也可能和年轻人不同，年轻人买车；性能，外观，声浪，这三点一般都是考虑范围的，而且思维比较冲动爱折腾，什么车时髦买什么。而中老年买车一般都比较理性，一般都看质量，年纪到了嘛，要的就是个踏踏实实的，省去花里胡哨的东西，换来性价比和质量稳定性，同样是玩车！而125到150这个级别的车确实也挺多的，而且这个排量的车各个摩托厂家也都有能拿的出手的技术都相当成熟了，毕竟国内的用车环境在这摆着。这个级别的车也是挣钱最快的！

啰嗦了这么多也不可能把这个级别所有的车都推荐给你，只能是把自己想到的比较靠谱的几款分享出来只供参考，125级别跨骑；

雅马哈天剑125

豪爵铃木悦爽125

五羊本田锋帅125

125级别踏板

铃木UU125

雅马哈福喜125

本田喜鲨12

150排量的跨骑

五羊本田幻影150

豪爵铃木en150

建设雅马哈飞致150

以上几款都是很常见，很普通，但是也很稳定的，油耗不高质量靠谱，用车成本非常低的车，不过仅是个人意见还望参考！

我就是中老年爱好者，有两辆。一夸骑，一弯梁。个人感觉年纪大骑弯梁最好,车轻好操控。踏板好骑太费油，双脚站立跨度大，老人柔韧度差不方便。

65岁的人群买什么车好？

买日产奇骏好。

新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。

奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。

但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。

奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。

奇骏还具备日产独有的“ZONE BODY”区域车身结构设计，该车身结构将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。

年纪稍大点的老人是开轿车好还是开SUV好？原因是什么？

年龄稍大假如身材中等偏上，或是开SUV好。你从马路上跑的车对比，就可以直观见到轿车和SUV的差异特性。人体要素，一般来说略微上了点年龄得人，腰都多多少少有点问题，轿车上车时时必须低头，并且人坐进车内坐椅过于凹痕，非常容易使腰部不舒服。而SUV车身稍高，出入无需过于低头，并且一般汽车车门都是有门把，出入便捷许多，并且suv安全驾驶仓有点儿居高临下的觉得，视线好，身体姿态非常容易摆正，对腹部有支撑点，觉得舒服。

suv空间宽阔，老年人开车喜爱有时间活动活动胳膊腿，都可以主题活动开，非常适合；此外，个人觉得轿车也比suv容易晕车。与此同时，上面年龄得人驾车买东西是一大主要内容，尤其是到农村买些农业产品也是乐不知道疲，拉点物品跑乡间路自然也是suv。如今较为时兴的小型的SUV，我是挺建议的小型的SUV，他们的车身一般都被操纵在4米3~4米4中间，这一长短针对城市驾驶而言也是十分便捷的，

不论是倒库或是移车全是十分便捷的，并且中小型SUV他们的工作都是要比轿车好上越来越多了，在人多的地方安全驾驶是有非常大的优势的。并且中小型SUV在耗油层面的体现都是大部分跟轿车并没有很大的区别，尤其是像广州本田的缤智的油耗大部分都保持在6升至7升上下，平级其他小轿车例如新卡罗拉它油耗也大部分要在7升上下，因此那样来看中小型SUV的耗油量相对而言还需要比a级车要更强一点。

老人安全驾驶SUV更合适，应是轿车的座姿上车时对老人而言十分不方便，特别是下车不易站起来，座姿太低了，腰杆与手腿承受不住那一个站起来的作用力，而SUV只需不必选用太魁梧的车系，进入车内与下了车正好是一个人站着的相对高度，上车时舒服，坐下来腰也是正常姿态，轿车那类半躺姿更适合年轻人，老年人反倒会感觉不方便。

每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？

自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是人人都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。

买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？

如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享

这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观 时尚 度、车辆黑 科技 （诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次 探索 性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40 极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！

身体不允许再开车了，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）

如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高 科技 配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，今年六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时间自由行，我们老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车梦想。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用比较高，所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，但是性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁采用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有可能不是太强，由于是越野车，所以舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，绝对没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以考虑，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能非常好，关键是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有可能的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不推荐了，虽然说不想买太贵的，但是这个年龄首先要考虑舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是考虑自驾游，那么可能哪里都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最推荐的也就是SUV了，之后还要开的年头比较长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人比较推荐雷克萨斯LX570，个人建议，可以看看。

从给出的资料来看，这是一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些国家，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的建议是可以买一个b型的房车。 为什么选择短轴？ 主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

所以现在最好的方法就是一车多用，平时通勤使用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

所以B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。 退休者因为有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合免费停泊点用最费用解决接电加水排放即可。 国内退休者都无事可做闲难受打发时间最困难事情为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

我们66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车今年从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳 湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，今年就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。我们也经常开车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行一个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越好了，退休生活也该有点自己的梦想和追求。

我已经七十岁了，一辆2002年的1.8升低底盘宝来车，退休后基本每年都跨省自驾游，今年还带老伴自驾游近二万公里，也参加了两三次旅行社游。我的经验是，现在国内大部分国道省道路况都不错，基本上任何车都可通过，除非你偏要自虐开车去巴基斯坦、尼泊尔。既然不要太贵，可开十年，建议买合资轿车，排量1.6T或1.8T，一则减震好，乘坐舒适，对于年龄大的人很合适；二则风阻小，经济省油；三则体积相对小，开起来灵活方便省心；四则动力合适，高原爬坡没问题；五则合资车技术比较优先，相对故障率较低（我的车十五年多，基本没出过什么故障，开得放心）。当然，你也可以赶赶时髦买辆SUV，但个人认为那是一辆换了壳子的轿车，至于四驱吗，那是年轻人玩的，沙漠、泥地、山地你还开车去吗？随着年龄的增大，将来会更多的采取自驾和乘坐公共交通工具结合的 旅游 方式，虽然收入不算低，节省的钱走到哪儿都可以住星级宾馆，不愁住不愁吃多好啊！顺便说一下，二十万元的车开上十年，年折旧费二万，相当于你年收入的五分之一，这个帐还是要算的。

长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起，性价比不错。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

推荐你丰田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情说三遍，自驾游绝对不会扔你在路上，如果有条件可以上4.0普拉多，如果想少花点钱2.7的也绝对没问题！再少点丰田穿越者2.7，如果老俩口的话还有三门版普拉多2.7，轴距短通过性强，相比于5门版更省油！这些车保值率还很高，高到你惊讶！希望对你有帮助！

60岁的人适合开什么样的汽车？

开豪车进口车那是摆谱比阔的人，我认为老年人要爱国产车，花进口车或合资车一半的钱，性能差不了多少，老了反应慢了难免会小小剐蹭，也不心疼，维修便宜。我60有余，去年买的比亚迪宋迈斯，冬天去了海南，今年夏天去了呼伦贝尔，开着得心应手，国产车已经过关了，老了还是花上十来万买车，不摆谱，有钱多出去旅行多为 社会 福利做点好事也心安理得！

选车考虑很多要素，金钱、地位、个性、驾驶习惯、性别等都是要素之一。

这里笼统的说一下

60岁+男+有钱：奔驰S,GLE、宝马X5、奥迪A8,Q7、保时捷卡宴、雷克萨斯LS

60岁+男+一般：雷克萨斯ES、大众帕萨特、丰田皇冠

60岁+女+有钱：保时捷 帕拉梅达 、雷克萨斯GS

60岁+女+一般：奔驰C、ATSl、本田CRV

　好象规定了满60岁了，不适合开车了，我想也不是很长时间开车的，就平时出去玩的话也就是没多少用了啊，当然现在买车很正常，

要是条件一般的话，老人要是爱出门自驾游就买个汉兰达。

出门不多就买个混动的 油小毛病少，开个十年八年的正好。比如卡罗拉

要是不差钱的话，男性可以考虑卡宴，或者途锐或大切诺基

特点是大气而不张扬，既有良好的公路性能又有不错的野外性能，可以兼顾日常使用或出行的需要

；女性可以选择奔驰ML350或兰德酷路泽，容易操控且外形相对精致，比较符合女性的气质。

老年人适合开稳重大气的车，我觉得美系车特别适合老年人。一是美系车舒适，美国人造车一百多年，一直秉承以人为本的造车理念。怎么能够让驾驶者舒适就怎么设计，从内饰座椅设计，到底盘的扎实。让驾驶者体验到舒适和惬意。二是安全性，美系车用料从不考虑节俭，只是安全，这是有目共睹的。三是美系车沉稳大气。年轻人一般不太喜欢，而老年人喜欢。美系车一般都设计的宽宽大大的，开起来稳定扎实。这也是美系车油耗高的原因。如果老年人经济上还可以承受的话，美系车是个不错的选择。

还是自动档的好点，跟傻瓜照相机似的，别人都给调好了，你就咔嚓按快门就行，但是我们自己要清楚人老了各方面反应都不灵了，能开暂时开着，不能开也别给交通安全添麻烦，改坐公交车，有老年证的基本上也不花钱，没必要学青年人追求驾驶快感，耍知道自己岁数。

60岁的人开什么车给你的性格和经济条件有关，我马上63岁4年前买的宝马3系顶配轿车，我喜欢宝马的驾驶感觉，操控性好。25年驾龄喜欢开车，自驾游从不让别人换班开，自己一个人开到目的地。

年龄和开什么车没有直接关系，有的人60岁有40年的驾龄，有60岁的才刚刚拿本，家庭经济条件也不一样，追求开什么样的车没有必要，当然性能好的车，舒适的车开起来更惬意，也更有面子，看看兜里有多少钱再说吧。

我也觉得老年代步车最好。一是速度慢，二是价格好，主要是安全。

60岁，就不要体验速度与激情了，老老实实慢慢的开就对了

本人现在66岁，丰田荣放，精英版，受年龄所限，为安全起见，活动半径不超过200公里。

幽默笑话哈！

有钱就开敞篷车，保时捷，奔驰，宝马任你选！

没钱也开敞篷车，老年代步乡村车！

一句话，不白活一回！