老年电三轮车价格图片-老年电动三轮车多少钱一台

当前目录表

• 1、电动三轮车排行榜前十名
• 2、风爵电动三轮车价格及图片？
• 3、三轮电动车十大名牌排名及价格

电动三轮车排行榜前十名

电动三轮车排行榜前十名如下：

1、金彭

在电动三轮车品类上，无论是市场份额、门店数量、产品类型，都是电动三轮车品类中第一，而且是持续多年霸榜，此外，金彭还是电动三轮车品牌中，少数可以做到车架终身质保的品牌，让人消费者更放心。

2、淮海

目前是综合类的品牌，电动车中两轮、三轮、四轮都做，摩托车、三轮摩托车也不放过，但在众多品类中，电动三轮车是淮海的佼佼者产品，在农村市场有很大的占有率，现在的淮海电动三轮车拥有20000家销售网点，实力不俗，成为第2名也是实至名归。

3、金迪

作为专注电动三轮车篷车品类的品牌，它主打性价比，在同配置的情况下，一定要比其他的大品牌，价格低一些，这样的营销策略，让它在篷车领域很有市场，作为成立不到10年的品牌，算是一匹黑马。

4、小鸟

小鸟是主做下沉的乡镇农村市场的电动三轮车，而乡镇农村也是电动三轮车消费最大市场，这让它虽然在城市知名度不高，但小鸟在三轮车品类中，还是有不错的表现，并且，发源于天津的小鸟，也是电动三轮车的老品牌，它的拉货电动三轮车，有不错的性价比。

5、宝岛电动三轮车

产品线很丰富，其中休闲电动三轮车为主推车型，2021年增长185.79%，主要针对老年人代步市场，很多人总觉得宝岛电动三轮车的名字是蹭热度，但事实上，该品牌早在1997年就成立了。

6、爱玛

同样是来自电动车品类的不错品牌，但爱玛近2年加大了电动三轮车的布局，尤其是休闲电动三轮车领域。

7、雅迪

在电动车中可是“行业老大”的地位，但在电动三轮车的品类中，雅迪由于产品线过于单一，而且主要走高端路线，所以，相对排名并不算理想，但凭借着雅迪的知名度，成熟的经销商网络布局，还是能够入局前10名。

8、新鸽

是电动三轮车的黑马品牌，在2021年的3月一个月，就销量达到3万辆以上，这在电动三轮车品类中，单月属于不错的表现，目前，新鸽有100多款车型，货运电动三轮车居多，并且有50款获得工信部公告目录。

9、宗申

宗申的知名度很高，在以往也是能够进入前5名的品牌，但这次在“2022十大品牌”变化着实有点大，但短暂的排名下跌，也不代表它没有实力。

10、海宝

最后一个是海宝电动三轮车，它专注的是篷车，海宝在外观颜值，品质上向来表现不错，但它的缺点是产品线不丰富，而且，价格偏高，虽然只是垫底，但能够进前10名，还是有一定实力。

电动三轮车

是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车按用途分为家用型、货运型、工厂型三种类型。以其适用性强，机动灵活，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

风爵电动三轮车价格及图片？

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电动三轮车有很多种车型，它们承担着不同的功能，电动三轮篷车主要用于载人代步，休闲电动三轮车主要用于老年人代步车，而货运电动三轮车，则是用于拉货载物，在三轮摩托车淡出市场之后，货运电动三轮车就成为农民，农贸市场，商贩必备的车型之一。

而且，虽然道路上常见电动三轮篷车，但其实在电动三轮车中，货运电动三轮车才是主要的车型，根据2021年的电动三轮车销量数据可以看到，电动三轮车年销量在1200万辆左右，而货运的三轮电动三轮车，就占了800万辆。

而作为主要的电动车型之一，现在的货运电动三轮车产品也十分丰富，小行家就来介绍这3款货运电动三轮车，最低价格3000元，最高载重3000斤，有的价格便宜，有的很能拉货，看看哪款适合您。

第1款车型：雅迪ET151

最大载重：3000斤

雅迪作为电动车的头部品牌之一，它在实力上是毋庸置疑的，雅迪推出的这款货运三轮车，完全是自主研发的全新一代产品，外观采用7级电泳烤漆工艺，造型霸气、时尚有质感，搭载一体冲压成型的车身，加粗防撞梁，安全性更好，而在尺寸方面，整车尺寸为2995×1120×1360mm，属于大中型的货运三轮车。

动力和续航方面：作为货运三轮车，动力是一个比较重要的配置，这款车搭载了TED增程式双擎智控系统，配置1200W的智控电机，虽然功率不算非常强劲，但在核心技术的系统配置下，车辆的扭矩，爬坡，动力同样有所保障；另外，这款车的续航也很不错，车辆搭载双48V35AH雅迪专用石墨烯电池，可以一次充电续航120公里以上，在货运电动三轮车中，也属于佼佼者。

其他配置方面：车辆在减震上配置的是前液压减震，后板簧减震，可以降低农村道路行驶的颠簸感；在轮胎的配置上行，前后轮均为钢丝胎，后轮是载重能力更好的3.75-12钢丝胎，保障高负重行驶的安全性；另外，其它配置还包括18管双排矢量控制器，冷发泡聚胺酯沙发软座，8.3寸高清仪表等。

亮点介绍：这款车最大的亮点除了它是大品牌之外，莫过于它的超高载重能力，它配置的是辊压+冲压一体成型的工程厢，材质为T12高强度冷轧钢，厚度0.8MM，根据品牌方的数据，它的最大承载力可以达到3000斤，虽然这个载重并不是绝无仅有，但在电动三轮车中，这个载重还是可以名列前茅的，不过，小行家要提醒，过高的载重会损耗车辆的零部件，电池也会寿命更短。

第2款车型：国威 神豹8

最低价格：3000元

相比雅迪，这款车的品牌力小了很多，但也是2002年成立的品牌，虽然品牌力不强，不过这款车在货运三轮车中，能够让小行家来评测介绍，还是有它的亮点之处，我们先来看外观，车辆是经典的货运三轮车的造型，或许是出于成本考虑，整车设计简约，而在尺寸方面，长为2.9米，宽为1.1米，而车厢尺寸为长1.8米，宽1.1米，具备较大的载货空间。

动力和续航方面：车辆搭载的为1200W功率的差速电机，可以实现最高时速50公里/小时，而在续航方面，搭载的是45AH电池，一次充电续航在80公里左右。

安全配置方面：车辆搭载了防溜坡控制器，可以实现倒车限速，陡坡缓降，并且可以恒定速度行驶，起到了很好的防患于未然的作用，保障车辆行驶的安全；车辆配置加厚超强耐磨的轮胎，防护耐磨，承重力强，安全性更佳；而在夜晚行驶保障的灯光方面，这款车搭载了15珠的LED强劲大灯，照射距离更远更亮。

其他配置方面：车辆配置液晶仪表显示屏，电量显示，时速，里程等关键数据一看便知；车辆的减震为液压双叉减震，达到的效果更为理想，爬坡路段宛如平路行驶；车辆配置一体式汽车后桥，行驶更平稳，行驶更安全。

小行家点评：如果注重品牌力，这款车基本可以直接排除，但如果注重性价比，这款车在货运电动三轮车虽不能说是最为便宜的，但价格上确实是有一定的优势，不过，它的拉货能力一般，但足够应付1000斤以内的载货，大部分拉货需求也都能满足。

第3款车型：双狮新款大力

动力强劲：2000W电机

重庆双狮是成立于1999年的品牌，虽然品牌力不算大，和上一款的国威基本相当，但也不属于杂牌车小，而这款车也有很多可圈可点的地方，在外观方面，这款车具有很高的质感，车辆具有霸气的前脸，加粗4×4厘米防撞梁，配置龙头铝块，造型时尚霸气，在尺寸方面，整车尺寸为290×100×136cm，而车厢的尺寸长为150厘米，宽为100厘米，具有很好的载货能力，另外，车辆还可以设置载客模式，增加车辆的实用性。

动力和续航方面：这款车的亮点之处是它的动力，车辆搭载了2000W功率的永磁电机，虽说2000W这个功率在交通工具中并不算高，但在相对低价的电动三轮车产品中，这个功率已经算比较高的，另外车辆还搭载了3000W控制器，提高瞬间提速能力，让车辆快人一步；而在续航方面，车辆搭载的58AH电池，可以实现90公里左右的理论续航。

安全性方面：双狮作为摩托车产品起家的品牌，具有一定的摩托基因，该车制动具有真正的摩托技术，加装前大盘鼓刹，保障制动的平衡性，让行驶更安全；车辆的轮胎是加宽钢丝轮胎，耐高温，耐磨，更能承重，可以应付多种复杂路面；而在照明方面，车辆搭载12珠的超广角LED灯光照明，另外还有尾灯的加持，保障夜晚，雨雾天行驶的安全。

其他配置方面：这款车在舒适性方面做得也很不错，车辆采用双减震系统，轻载会有液压阻尼减震介入，重载物时，液压阻尼减震和钢板减震一起介入，保障车辆的平稳舒适性；车辆坐垫之下，标配超大容量座桶，可以放置头盔，随身物品，另外，还有安全锁，防止丢失；另外还有符合人体工程学坐垫，外跨铁扶手，大屏仪表等配置。

小行家点评：这款车在动力上表现更强劲，虽然载物能力没有第一款车的3000斤那么“强悍”，但它也能最大载重2000斤，能够满足基本的载物需求，另外，动力强劲的车型，更适合一些山区路段使用，它的实用性也会更高，当然，它的缺点还是品牌力不足，市场销售有区域性。

总结：以上就是来自雅迪，国威，双狮的3款货运电动三轮车，雅迪的优点是大品牌，超高的载重能力，而国威注重性价比，经济实惠，双狮则是动力表现更优，这3款车辆各有优势和特色，而且，虽然后2款车不属于一线品牌，但作为成立20年左右的品牌，也都是具有相关资质，可以办理上牌，可以做到合法合规的上路行驶。

那么，以上的3款货运电动三轮车，优势分别是实惠，高载重，动力强，您觉得哪一款值得入手？欢迎大家评论交流。

三轮电动车十大名牌排名及价格

三轮电动车十大名牌排名是金彭、宗申、淮海、宝岛、新鸽、小鸟电动车、五星、金迪、淘宝篷车、宇星，不同地区价格不同。

电动三轮车（外文名Electrically operated tricycle）是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车按用途分为家用型、货运型、工厂型三种类型。以其适用性强，机动灵活，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

电动车的发展

世界上第一辆电动三轮车车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸、镍镉、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力的电动车。

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一。