电动车电池单个电池的标称电压目前有12V和16V两种,组合后的标称电压规格有36(3×12)V、48V(4×12或3×16)、60(5×12)V、64(4×16)V、72(6×12)V、80(5×16)V等。
电动车电池单只电压一般为12V、16V、18V,国标电动车电池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。
电池型号含义
电动助力车用DZM系列,型号主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、8-DZM-20、9-DZM-21等。
比如6-DZM-20具体意思:6-代表电池单格串联数,为12V电池。DZM-电动助力车用密封电池。20-2小时率额定容量值,20Ah。
爱玛电动车的电瓶型号容量为24V,36V,48V,60V,72V,96V。 一般爱玛电动车电池分为:24V,36V,48V,60V,72V,96V这四种。其中36V,48V,60V,72V最常见,大概占到了所有电动车用户的95%以上。
目前市面上的两轮电动车还是以铅酸电池为主流,但部分消费者对铅酸电池概念还是模糊的:
当电池小于60安时,是小型密封阀控式铅酸蓄电池,主要应用于二轮车;
60-100安时是中兴密封阀控式铅酸蓄电池,应用于三轮车、扫地车等;
2.
DZF与EVF的区别:
DZF:小于30安时,电动自行车用阀控式铅酸蓄电池
目前市面上的两轮电动车还是以铅酸电池为主流,但部分消费者对铅酸电池概念还是模糊的:
当电池小于60安时,是小型密封阀控式铅酸蓄电池,主要应用于二轮车;
60-100安时是中兴密封阀控式铅酸蓄电池,应用于三轮车、扫地车等;
2.
DZF与EVF的区别:
DZF:小于30安时,电动自行车用阀控式铅酸蓄电池
目前市面上的两轮电动车还是以铅酸电池为主流,但部分消费者对铅酸电池概念还是模糊的:
当电池小于60安时,是小型密封阀控式铅酸蓄电池,主要应用于二轮车;
60-100安时是中兴密封阀控式铅酸蓄电池,应用于三轮车、扫地车等;
2.
DZF与EVF的区别:
DZF:小于30安时,电动自行车用阀控式铅酸蓄电池。
一、天能电池有几种型号
天能电池以动力电池为主,按系列可分为:
1、电动助力车用DZM系列,型号主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、8-DZM-20、9-DZM-21等;
2、电动道路车用EVF系列,型号主要有三轮车用6-EVF-32、6-EVF-38、6-EVF-40、6-EVF-45、6-EVF-50、6-EVF-55,四轮车用3-EVF-200、4-EVF-150、6-EVF-100、6-EVF-120、6-EVF-150等;
3、载重型三轮车用EVG系列,型号主要有6-EVG-120、6-EVG-130、6-EVG-150。
; 能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池,即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。电动车的电瓶一般为10AH、12AH、16AH、20AH、32AH、40AH等。电机规格一般是电压36v、48v、60v、64v、72v,功率一般是180W、360W、400W、500W等等。
电动车电池的每个规格尺寸都不一样,这里列举部分规格尺寸,具体还需看品牌、电动车电池标注的规格。市面上常用的电瓶规格在48v、60v、72v。电动车48v又分48v12ah、48v20ah、48v32ah,电机功率为350W、400W。
电动车60v市面上主要的电池又分20ah、32ah、38ah等,电机功率为500W、600W、800W。电动车72v市面上主要的电池又分20ah、32ah、38ah,电机功率800W、1000W。购买时可以询问店家规格数再来确定所需电动车,瓦数越大电流越大,电线承受不住电流情况下会被烧,所以需要专门的充电器。
48伏电动车能跑多远:48伏12AH的续航不会超过36公里,而48伏20AH的续航不会超过60公里。60伏电动车能跑多远:60伏20AH的理论续航不会超过70公里,72伏32AH电动车的理论续航不会超过90公里。
72伏电动车能跑多远:72伏32AH的续航可以达到100公里,而72伏45AH的电动车,续航可以达到130公里。
电动车的电瓶一般为:10AH、12AH、20AH。电机规格一般是电压-36v、48v、60v,功率一般是180W、360W、500W。一般常见的为36V和48V
36V常用的为:36V10AH,36V12AH两种,个别的也有用36V14AH,36V17AH,36V20AH的。
48V常用的为:48V10AH,48V12AH,48V14AH,48V17AH,48V20AH,个别的也有用48V15AH,48V16AH,48V18AH,48V22AH,48V24AH,极少用。
能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池,即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子电池。
电动车电池是电动车上的动力来源,现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池成本低,性价比高。因为这种电池能充电,可以反复使用,所以称它为“铅酸蓄电池”。
扩展资料
电动车充电器充电方法及注意事项
恒流充电
恒流充电是指蓄电池充电时,采用分段恒流的方法进行充电,并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是该充电方法有较大的适应度,可以任意选择和调整充电电流。因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电(如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)。它特别适用于用小电流长时间的充电模式,对由多数电池串联的电池组充电,且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。
但是,由于该充电方法开始阶段的充电电流过小,在充电后期充电电流又过大,所以整个充电过程时间长、析出气体多、对极板的冲击大、能耗高、效率低(不超过65%),且整个充电过程必须有专人看管。所以,只有对蓄电池进行初充电及需要长时间小电流进行去硫充电时才使用。
采用恒流充电方法应注意以下事项:
①、因恒流充电的变型是分段恒流充电,所以充电时为避免充电后期电流过大,应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等,必须严格执行充电规范;
②、各被充蓄电池的剩余容量应相接近,否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定,而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除,再继续对大容量蓄电池充电;
③、充电过程中,每隔2~3h检测一次蓄电池单格电压,如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电;
④、当充电过程中电解液温度上升至40℃时,充电电流应减半,如果继续上升到45℃时应停止,待温度降至低于40℃后才可继续充电;
⑤、充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求,且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3;
⑥、免维护蓄电池不宜用此方法充电。
参考资料:百度百科-电动车电池
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