电动自行车结构与维修-电动自行车结构与维修图解书籍

当前目录表

• 1、电动车上的电机如何维修和保养
• 2、电动自行车常见故障及维修技巧
• 3、电动自行车的维修方法
• 4、电动车的内部构造原理
• 5、学习电动车维修需要先学习什么基础知识？
• 6、电动自行车维修

电动车上的电机如何维修和保养

回答如下：

1:检测电动自行车电刷、换向器的磨损程度。一般电刷磨损到距离引线4～5mm时应更换，换向器表面深度大于0.5mm时应更换。对于正常使用的电机，不管其磨损程度如何，均应定期（一般两年）更换电刷和换向器。

2:无论是有刷电动车电机还是无刷电动车电机，其输入电流过大都会影响使用性能。电机的电压是通过控制器供给的。控制器内的电子组件老化会导致输入电机的电流变大。因此必须对控制器进行检查，必要时更换控制器。

3:定期对电动车电机齿轮、轴承以及减速零件进行润滑，若齿轮及轴承内外套磨损过大、防振片变形、弹簧性能下降或折断均应更换控制器。

4:注意经常给电动车蓄电池充电，使蓄电池保持足够的电压，防止因电压不足引起电机发热，加速电动车电机衰老。

电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用电能转化为机械能。

中文名

电机

外文名

Electric machinery

俗称

马达

依据原理

电磁感应定律

电路中表示

字母M

划分

1.按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。

1）直流电动机按结构及工作原理可划分：无刷直流电动机和有刷直流电动机。

有刷直流电动机可划分：永磁直流电动机和电磁直流电动机。

电磁直流电动机划分：串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。

永磁直流电动机划分：稀土永磁直流电动机、铁氧体永磁直流电动机和铝镍钴永磁直流电动机。

2）其中交流电机还可划分：单相电机和三相电机。

2.按结构和工作原理可划分：可分为直流电动机、异步电动机、同步电动机。

1）同步电机可划分：永磁同步电动机、磁阻同步电动机和磁滞同步电动机。

2）异步电机可划分：感应电动机和交流换向器电动机。

感应电动机可划分：三相异步电动机、单相异步电动机和罩极异步电动机等。

交流换向器电动机可划分：单相串励电动机、交直流两用电动机和推斥电动机。

3.按起动与运行方式可划分：电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机。

4.按用途可划分：驱动用电动机和控制用电动机。

1）驱动用电动机可划分：电动工具（包括钻孔、抛光、磨光、开槽、切割、扩孔等工具）用电动机、家电（包括洗衣机、电风扇、电冰箱、空调器、录音机、录像机、影碟机、吸尘器、照相机、电吹风、电动剃须刀等）用电动机及其他通用小型机械设备（包括各种小型机床、小型机械、医疗器械、电子仪器等）用电动机。

2）控制用电动机又划分：步进电动机和伺服电动机等。

5.按转子的结构可划分：笼型感应电动机（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。

6.按运转速度可划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。

调速电动机除可分为有级恒速电动机、无级恒速电动机、有级变速电动机和无级变速电动机外，还可分为电磁调速电动机、直流调速电动机、PWM变频调速电动机和开关磁阻调速电动机。

异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速。

同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。

电动自行车常见故障及维修技巧

一. 仪表灯不亮，电机不转

1空气开关未开，打开或连接上

2保险丝烧坏(座桶内红色保险座），备用保险丝更换

3电源锁损坏，联系服务商维修

4电锁线断或者插头脱落

二. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。

1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；

2 发光管损坏：更换或修复发光管；

3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。

三. 电机时转时停。

1 电池电量不足:给电池充电；

2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；

3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；

4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；

5 控制器内有故障:更换或修复控制器；

6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；

7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；

8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；

9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；

10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。

四. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。

1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；

2 左右闸把是否断电。

五.骑行费力，速度慢。

1 检查刹车是否抱死；

2 内胎气压是否合适；

3 蓄电池电压是否充足；

4 是否超过限制坡度或顶风。

六.行驶距离短。

1 电池长期放置:请先补充电；

2 轮胎气压是否不足:打气；

3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车；

4 电池充电是否充足:补充充电；

5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；

6 气温是否过冷：电池能量发不出。

七.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。

1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝；

2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好；

3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好；

4 电池盒触头烧坏:更换新触头；

5 电门锁烧坏:更换新电门锁；

6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路；

7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；

8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。

八.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。

1 控制器损坏:更换或修复控制器；

2 调速手把损坏:更换或修复调速手把；

3 刹车断电手把损坏:更换或修复；

4 电机内部损坏:更换或修复新电机；

5 车上导线断路:重新接通线路。

九.打开电源，电机立即旋转。

1 调速手把损坏:更换或修复；

2 控制器损坏:更换或修复。

十.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。

1 电池老化: 更换或修复；

2 电机部分短路:更换或修复；

3 控制器损坏:更换或修复；

4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。

十一.电动车车速明显不如以前快。

1 电机部分短路: 更换或修复；

2 控制器损坏:更换或修复；

3 调速手把损坏:更换或修复；

4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。

电动自行车的维修方法

电动自行车的维修比普通的自行车多了电池，电击和控制器等配件，除了普通的自行车维修以外，一般就是电瓶的更换，控制器的维修等，需要慢慢的积累经验。

电动车的内部构造原理

电动自行车由车体、电动机、控制器、蓄电池、充电器、仪表系统组成，其中电动机、控制器、蓄电池、充电器是非常重要，又比较容易发生故障的部件，俗称“四大件”。

1、车体

（1）、车架部件，车架部件包括车架、前叉、车把等部分。前叉部件的上端和车把、车架配合，下端和前轴、前轮部件配合，组成电动车的导向部分。前叉早车架上可以相对车架的前管灵活转动。转动车把带动前叉，使前轮改变方向。另外前叉对于行车时保持电动车的平衡也起着重要的作用。

（2）、附属部件，附属部件包括鞍座部件、反射器和鸣号部件、前挡泥板部件、后挡泥板部件、支架部件、车锁部件、前筐部件等。

2、电机

电机按磁场结构，可分为励磁式、永磁式、混合式;按电动机总称的机械结构，可分为有齿式和无齿式；按外形结构，可分为柱式和轮毂式。最常用的分类方式是按电动机的通电方式，分为有刷电动机和无刷电动机。

3、控制器

是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电 动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点

4、蓄电池

电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。

5、充电器

充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段充电模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升以后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。

6、转把、闸把、助力传感器

转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度控制信号。

学习电动车维修需要先学习什么基础知识？

理论培训：

1、 学习电工、电子、电磁学基础知识，掌握各种电工检测仪器的使用方法。

2、 学习各种电动车电机的结构、工作原理、检修技能。

3、 学习各种控制器的结构、工作原理，重要参数相角、相序、各种功能引线的识别、相角调整、常见故障排除。

4、 学习铅酸电池、锂离子电池的结构、工作原理、电池极板的识别、组装技巧、电池修复理论培训。

5、 学习充电器的结构、工作原理、常见故障与排除方法。

6、 学习各种电动车电路的设计、电路图识别、双动力、三档变频电路的维修技能，电路及电气元件常见故障排除。

实习操作：

1、 掌握各种有刷有齿电机、有刷无齿电机、无刷有齿电机、无刷低速电机、侧挂电机、双动力电机、混合变频电机的结构，工作原理、常见故障及拆装机巧。检测各种电机的功率、效率、转速、相角、相序、扭矩等重要参数的测量。

2、 掌握充电器电子线路板的分析技巧，电子元件的代换，三阶段充电参数的测量与维修技能。

3、 掌握电池的结构，正负极板的组装技巧、电解液和补充液的配置、组装工艺流程、电池修复机能。

4、 掌握各种控制器色线判断。控制器相角相序的测量、控制器好坏判断、典型模块电路分析及维修技能。

5、 学习电动车整车组装工艺、电路组装设计、调试与维修技能。

6、 掌握各种电动车整车电路图分析、电路改装与维修技能。

电动自行车维修

电动自行车的两个步骤，即，故障排除和维修电动车维修技术

维修。的前提和关键是要迅速找到故障维修，如病人到医院治疗，先找出病因，确诊后治疗。

一车不转（即电动机不转动）

1，使用电动车检测仪检测的电机引线的电压是否可以立即确定线和控制线故障。电压测量，然后判断：电机坏或控制器导致电机电路故障，应予以排除。不施加电压的测量，则判定：控制线路发生故障时，在下一个步骤会被检查。

2，制动控制器插上电源，然后再打开电源开关。汽车转动，判断：刹车开关坏了，已经引起了短路故障，你应该得到一个新的制动开关。如果汽车不转，你再打开一个良好的调速器，取代了原有的转向。如汽车转动时，判断：原来的调速器坏了，造成电动车不转，应该得到一个新的控制器。

3，测量电池盒的接触，可以判断部分由汽车的电源故障不会立即关闭而引起的。如果没有显示电压，打开电源锁，仪表灯不亮，则确定：保险丝熔断了，应该由保险丝，电线断，焊接断线或更换应换新。如果显示的电压，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则打破了判断，电锁，任何力量都不能得到一个新的锁。

2，打开电源锁，车停转（惊车现象），刹不住车

检测方法是控制速度调节器关掉插头，可确定立即向总督或控制器故障。经过

如果断开调速插头，打开电门锁车不转，决定：州长已坏;如果该插件后，断开调速器，打开电门锁，车照样转，确定控制器坏，应予以更换。

电池如何保养？

1，电池不能与火焰，热和基本物品接触，避免阳光直接曝晒，否则会缩短电池的寿命。

2，必须使用专用充电器充电，以免损坏电池。

3，充电时间：6小时，夏季和冬季的8个小时。

4，夏季驾驶，到该电池的温度较高，由于后，不能立即充电。冬季摄氏0℃以下时，电池是在低温状态下，充电应在室内进行。

5，使用电池，诸如闲置，待完全充电存储，并收取一次每隔一个月左右，为了保证电池的寿命。

充电时要注意些什么？

1中，当电池充电时，将充电器的输出（低压）插头插入插座中的电池盒口，然后将电源充电器，插到200V / 50Hz的交流电源，则充电器充电指示灯面板上，充电完成后，充电指示灯变为浮动充电指示灯，充电器会自动转为小电流充电，如果不及时拔掉它不会造成伤害。

2，当你不能用水清洗充电电池盒身。

3，充电器应保持良好的通风条件。

4，电池需要充电时，电荷可放置在身体上，而且它可以解锁汽车电池中，从自行车架，那里有电源充电的地方除去。

5，应在充电开关开关闭合。

电动车辆的维护和制动系统调节

1，润滑的维护电动车辆的处理的前桥，轴，飞轮，前叉的重要组成部分减震器支点等部件每半年一次，一年来擦洗，加黄油或油的需求。

2，调整制动系统：上的螺钉制动钢丝夹持器松开，然后拧紧或放松制动钢丝，以使制动块距离为1.5mm D2mm轮辋之间的平均距离的两侧呢？拧紧螺丝。

3，在一段时间内，有时电动车骑行链后会松动，调整如下：

松开车轴螺母，拧紧的基调链，链条，直到一个合适的度，同时注意水货车轮和车架，再拧紧两边的螺母。如果链很紧，您可以通过上面的方法反向操作。链松紧适宜（SAG10毫米？D15mm）。

4，当车把高度调节，注意安全就行了鞍不能暴露。并注意芯螺钉的拧紧力矩不大于18N.m.少

5，调整鞍座高度的时候，鞍注意安全就行了不应该暴露，并注意鞍座夹紧螺母和鞍管夹紧螺栓的拧紧力矩不超过18N.m少。

6，刹车应经常检查性能是否良好，注意雨，雪踏下时，增加了制动距离。

请采纳。