红旗牌两轮电动车-红旗牌二轮电动车

当前目录表

• 1、五角星外面加个圆圈有几个钝角是什么
• 2、红旗电动车怎么样
• 3、红旗N3油电两用厂家在哪里?
• 4、红旗的电动车来了，车长超5米2，预售55万起，亮相2020北京车展
• 5、红旗ehs9怎么样值得购买吗？红旗ehs9有哪些不足

五角星外面加个圆圈有几个钝角是什么

5个钝角，是红旗牌电动车。有一种电动车的品牌标志是五角星外面有一个圆圈的，它是红旗牌的电动车，该企业生产的电动车是被工信部认可的产品。

红旗电动车怎么样

南宁红旗电动车真不咋地。在中华路那里刚买一部红旗大公主，元旦搞活动买的。买不到一个月竟然出现三次问题。不受控制，自己会加油门，会自己加速。每次开都是提心吊胆的，生怕撞到别人的宝马。同感啊。真够郁闷的。售后也不好，服务态度很不好。去啦三次维修，请假三次去维修，花了时间又花了钱。自己都郁闷好几天。。。补充：用了一年半了，电池还可以用，电池质量不错。总体而言现在感觉烧好点了。

红旗N3油电两用厂家在哪里?

在天津市。

这个牌子的电动车是由天津佳士达工贸有限公司独家生产的。

厂商地址：天津市河北区天泰路142号。

红旗的电动车来了，车长超5米2，预售55万起，亮相2020北京车展

作为劳斯莱斯的首款SUV，库里南拥有相当不俗的产品力，无论是内置的V12发动机、魔毯底盘、星空车顶，还是独特的欢庆女神车标、对开式车门，都让库里南成为SUV爱好中心目众的Dream Car。不过，库里南高达610万的身价，让它成为最昂贵的量产的SUV，没点底蕴和身家，还真开不走它。值得幸运的是，在2020年的北京车展上，我们看到一款气场丝毫不输给库里南的国产车，而且它还采用了纯电驱动，这款车便是红旗打造的E-HS9。

对于红旗品牌，相信国人一定不会感到陌生，它是为数不多能得到消费者认可的国产高端品牌，而且在更换掌门人、接连推出红旗HS5、红旗HS7之后，红旗的综合销量越发出色，早已实现扭亏为盈。而在北京车展上开启预售的 红旗E-HS9，是红旗对高端豪华市场的一次新尝试，因为这款车在自身定位于大型SUV的同时，还将预售价抬升到55万-75万这个区间，在国产车当中，这个价位不可谓不高。当然，红旗敢于推出E-HS9也并非没有理由，除了红旗HS5、HS7在车市大卖之外，8月上市就拿下了较高热度的旗舰级轿车红旗H9，也是红旗自信心的来源。

作为大型SUV的红旗E-HS9，拥有 5209/2010/1731mm的三围，以及3110mm的轴距，尽管在尺寸上比起库里南要小一些，但是比起同为大型SUV的宝马X7来说，红旗E-HS9车长要多出46mm，且轴距多出5mm。这样的尺寸差距，不仅优化后排乘客的舒适度，还让整车的气场更足，开出门所能带来的回头率不用多说。

当然，红旗E-HS9吸睛的地方远不止有尺寸，它的外观设计同样亮点满满。看到该车前脸第一眼时，很容易就会被它的气场给震撼到，因为它采用尺寸足够大的直瀑式格栅，并且中间位置自带红色的条带状红旗车标，视觉观感与库里南很像。中网两侧的"鼻翼"位置，加入了LED灯带和更宽的镀铬作为包裹点缀，两侧的分体大灯内部，同样融合了明显的直瀑式灯源，造型比较精致。

来到侧面，红旗E-HS9不会让人觉得呆板，它的C柱位置采用横幅镂空的镀铬饰板作为点缀，分割本该出现的悬浮车顶，却巧妙增加自身辨识度。前翼子板位置保留象征红旗品牌的红色饰条，且该车的充电口就在这个标记下方，没有设计在后翼子板处。尾部选用的是贯穿式尾灯，整体线条轮廓平直，并且在两侧灯腔内部，融合点阵灯源。

内饰方面，红旗E-HS9并没和新款奔驰S级一样，选择纵向大屏，而是利用三块彼此贯穿的连体屏幕，来提升车内的横向视觉宽度，并且在档把前方，配备独立的触控面板，进一步提升了车内的科技感。整个中控区域比较素雅，只在空调出风口的外侧加入镀铬元素修饰，且没有明显的实体按键。该车的挡把样式小巧，并且采用了紫水晶打造，尽显奢华与档次。

动力上，红旗E-HS9标配前后双电机，但提供高低两种功率。其中，低功率版本最大功率320kW，综合续航460km，高功率版本最大功率405kW，综合续航510KM，将会提供7种驾驶模式。这样的续航表现在现阶段的新能源车型中并不算突出，但是考虑到红旗E-HS9本身的大尺寸和重量，这样的续航倒能让消费者接受。

总的来说，目前的国产品牌大多走在高端化、电气化的道路上，红旗也同样不例外。但是相比起其他品牌而言，红旗的未来表现要更值得我们去期待，因为在多年造车历史、技术工艺的加持下，红旗打造的车型更容易被消费者认可，如今大卖的红旗HS5、红旗HS7就是好例子。而且，红旗早已经在电动车领域有所布局，此前就推出了红旗E-HS3，如今推出的红旗E-HS9在技术上自然会更成熟，自然也会更值得期待。而对于买不起库里南的消费者来说，红旗E-HS9的到来，则提供一种全新的选择，相信这款车正式上市之后，会和红旗H9一样拥有比较高的热度 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗ehs9怎么样值得购买吗？红旗ehs9有哪些不足

;     说起红旗这个品牌，大家印象最深的莫过于是那台国产第一豪华车红旗L7，不过那台车确实“太离地”了，一般人可无法拥有。红旗想高端化也不是一天两天的事了，在2020年上半年，红旗就推出了旗下第一台纯电大型豪华SUV——红旗E-HS9。霸气的外观和颇具中国特色设计使它一直备受关注，那么究竟红旗E-HS9的实际表现如何呢？

      第一眼看到红旗E-HS9心里只有一个想法，“大，是真的大！”。5.2米的车身长度加上2米有多的车宽，让红旗E-HS9气场十足。整体设计延续了红旗H9的端庄、严肃，在所有电动车都追求年轻化，科技化设计时，红旗E-HS9偏偏反其道而行之，原来电动车也可以有如此强大的气场。从机盖前端一直延伸到末端的红色饰条是在向红旗经典立标致敬，可以说红旗E-HS9看起来有着不少创新，实际上它也有保留红旗品牌该有的“精气神”。

      相比起端庄的外观，红旗E-HS9的内饰设计要年轻化很多。中控上的四屏设计看上去科技感十足，副驾驶配备的娱乐屏也是一大亮点。我知道红旗E-HS9的车机系统功能繁多，只是车机存在明显的不足。一是车机操作逻辑比较复杂，层级多难上手。二是系统的响应时间比较慢，和其他造车新势力相比，红旗E-HS9车机系统还有很大的改进空间。用料上，定位豪华的红旗E-HS9自然不会有太大问题，车内你能摸到的地方都用真皮进行包裹，豪华感十足。

      车身庞大的红旗E-HS9是否足够灵活是我在试车之前最想验证的问题。这次我拿到了红旗E-HS9的顶配车型，前后电机加起来马力达到551匹，最大扭矩更是高达750牛米，强大动力系统可以把这台重达2.6吨的庞然大物“弹射”出去，红旗E-HS9的零百加速只需要5秒。中低配车型续航里程为460KM，中高配车型续航里程则为510KM。

      开起来后，红旗E-HS9并没有我想象中那么笨重，前后电机低扭来得非常迅速，轻踩油门都能获得不错的动力响应，如果切换到运动模式之后深踩油门，甚至会出现明显的抬头加速现象，在动力储备方面完全不用担心。轻盈的转向手感给人留下不错的印象，只是较小的转向比注定红旗E-HS9缺少运动基因。

      红旗E-HS9是一台颇有中国特色的豪华SUV，在设计上红旗E-HS9独树一帜。只是50.98-72.98万元的终端售价并不便宜，想要消费者化70万买一台豪华纯电车确实非常大胆。在我看来，红旗E-HS9的推出令红旗品牌上升到了新的高度，只是目前红旗给人的印象还是太过官方，红旗E-HS9注定还是少数人的选择。