挖掘机轴承-挖掘机轴承是什么钢

当前目录表

• 1、请问为什么挖掘机的轴承那么容易损坏？？怎么办降低它的故障率呢？
• 2、60挖土机引导轮整理头轴承是多大的
• 3、卡特挖掘机回转轴承泄漏的处理
• 4、厦工806挖机行走轴承是多少型号

请问为什么挖掘机的轴承那么容易损坏？？怎么办降低它的故障率呢？

您好，轴承损伤常见的问题主要分为以下几类：剥离烧伤，裂纹缺陷，保持架破损，擦伤卡伤，生锈腐蚀，磨蚀，电蚀，压痕碰伤等等。

一、安装不当

安装时使用蛮力，用锤子直接敲击轴承对轴承的伤害最大，是造成损坏的主要原因；

安装不到位，安装有偏差或未安装到轴承位，造成轴承游隙过小，内外圈不处于同一旋转中心，造成不同心。

建议：选择适当或专业的轴承安装工具，安装完毕要用专业的仪器检测。

二、 润滑不良

未及时加注润滑剂或润滑油

润滑剂或润滑油未加注到位

润滑剂或润滑油选型不当

润滑方式不当等等

建议：选择正确的润滑剂或润滑油，使用正确的润滑加注方式

三、污染

使用前过早打开轴承包装，造成污染

安装时工作环境不清洁，造成污染

轴承工作环境不清洁，工作介质污染

建议：在使用前最好不要拆开轴承的包装，安装时保持安装环境的清洁，对要使用的轴承进行清晰，增强轴承的密封装置

四、疲劳

还有很多原因：轴承长期超负荷运行，未及时维修，维修不当，设备老化等等原因

60挖土机引导轮整理头轴承是多大的

亲亲您好，很高兴能为您解答，亲亲山推60挖机挖斗的轴是30尺寸。山推60是一个挖掘机的型号,其具有非常强大的臂力,在工作上方便很多,这种型号的挖掘机都是有生产标准的,其斗轴就是指挖掘机挖斗的轴承,在生产是规定的尺寸就是30个尺寸粗。挖掘机 ，又称挖掘机械（excavating machinery），又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。希望我的回答对您有帮助！记得给个赞啊！祝您生活愉快，平安喜乐！

卡特挖掘机回转轴承泄漏的处理

卡特挖掘机回转轴承泄漏的处理

卡特挖掘机的回转轴承由于其结构的特殊性以及现场情况的多样性，易于发生因漏油而产生回转轴承、回转齿圈或者回转马达损坏的故障，因此应该预防和及时处理泄漏。本文将介绍一些从实际中总结出的维修处理方法。

1.回转轴承的结构与润滑原理

实际上，挖掘机回转部位的油脂润滑分为两个腔：回转轴承润滑腔及回转齿圈润滑腔。

回转轴承的润滑是通过位于回转轴承外圈的润滑油嘴加注润滑油脂而完成的，回转齿圈润滑则是由预先加入的油脂完成。回转轴承有内外(或称上下)两道橡胶条作为油封，外油封固定于下车架的回转轴承的内圈(定盘)上，用来防止外面的灰尘杂物进入回转轴承。内油封位于轴承的外圈(动盘)上，防止回转齿圈内的油脂进入轴承。回转齿圈与回转轴承使用同一品牌的油脂。其结构参见图1，油封截面结构见图2，回转油封由厚渐渐变薄，最后形成一个尖角，仅以橡胶本身的弹性由伸出的尖角部分靠橡胶的变形压紧回转轴承端面而达到密封效果(图2所示为密封条变形之前的形状)。这种密封对防止油脂泄漏稍有作用，但承压并不高，一旦内部由于加油过多或者工作温度升高而导致压力增大，油脂仍将通过油封处漏出。而正常情况下泄漏量与加注量、回转部分的工作速度和工作频率，以及现场温度等多方面的因素有关。因此，存在着对正常与非正常泄漏量介定的模糊性。

2.回转轴承泄漏的检查方式

通常，在工作情况下外油封出现少量的漏油现象是正常的。所谓正常，是指通过回转轴

承外密封泄漏出的油脂量与加注到回转轴承的油脂量大致相等。但是，当在挖掘机上出现大量油脂泄漏的异常现象时，就必须进行检查。由于回转部分润滑结构的特殊性，需要分析是否确实存在泄漏，并确定问题的所在，才能最终解决问题。具体的检查步骤及方法如下：

(1)保养是否正确

回转轴承腔的加注油脂周期应在150~250h之间(厂家推荐的保养周期是250h，但实际

工作中可根据回转部分的工作强度及频率适当缩短)。如果加注太过频繁，会导致油脂大量漏出。

(2)回转马达的液压油或齿轮油是否窜到回转齿圈的腔内

如果出现这种情况的泄漏，打开回转齿圈润滑油脂的检查盖后，会发现润滑油脂已经

变稀。这种变稀是混入液压油或齿轮油的特征。

(3)设备原加注的油脂选用是否正确

由于原设备加注的油脂可能不正确，会出现回转轴承或回转齿圈温度稍一升高油脂就变稀的情况。如果变稀的油脂被回转马达的主动齿轮在啮合过程中推到内齿圈的上端面后，就会通过内油封处流入轴承腔内，最后油脂从外油封处滴淌而出。

(4)外油封是否缺少

仔细沿回转油封进行检查，判断是局部、区段的泄漏还是均匀的周边泄漏。检查整个回转油封是否有缺失现象。

(5)外油封是否固定

外油封应与下车架的密封槽相对固定。检查的关键在于：须在挖掘机进行回转运动时观察。如果设备回转时油封也在同时转动，则说明现有油封在密封槽中已经松动，必须更换外油封。采取此法有一定的危险性，因此要注意安全，但这是检查回转油封是否确实起到密封作用的重要方法之一。

(6)内油封是否有明显的损坏

打开回转齿圈润滑油脂检查盖，检查齿圈油腔是否出现油脂大量减少、是否有油封断裂的碎块。如果是油脂大量减少，表明油脂已漏掉。

(7)判定漏出的是轴承腔的油脂还是回转齿圈腔的油脂

将不同颜色的油脂加注入轴承腔内，经过一段时间(如150h左右)的使用后，等轴承腔内的油已基本更换成加注的油脂后，再根据周边泄漏的油脂颜色判定是回转齿圈的油脂还是轴承腔的油脂。这是从外部初步判断内密封是否失效的方法之一。

(8)观察设备回转是否有不正常之处

若设备在回转运动中出现异响或有不平稳的现象，则可能是轴承间隙太大且不均匀，从而造成轴承在转动过程中将油从外油封处挤出。

(9)检查内油封

以上检查均已完成并排除存在问题后，可将问题集中在轴承内油封上。将回转部分的周边螺栓取出，并将行走部分的油管拆下，用吊车将上车架部分吊起。由于此法需使用吊车，并且整个过程工作量也比较大，因此这是检查并解决问题的最后一步。所以建议在前述所有步骤均已完成，并排除其它的可能性后再采用此法。

3.处理方式

(1)如果一旦确定是由于密封造成的问题，则需将旧密封拆下，用柴油或汽油清洁密封槽，将新密封完全卡进密封槽即可。需要注意的是：密封条成环形后有一个接头，需要用双管万能胶(如丙 烯 酸酯胶)将接头两边粘在一起。

(2)如果是由于回转马达泄漏造成润滑油脂变质，则须对回转马达进行维修，从根本上解决问题，然后更换整个回转齿圈的润滑脂。

(3)如果是因为油脂选用不当而造成泄漏，需将回转齿圈的油脂全部更换。同时应注意，轴承腔内也应使用同一牌号的油脂。应使用锂钼基的油脂，这种油脂在高温下黏度基本上不会降低。

(4)正确控制回转轴承的保养周期，即每工作150~250h须加注一次润滑油脂。注油时可分几次完成，即挖掘机每回转90°加注一次。加注量以油脂从外油封中溢出为限。

(5)若回转轴承损坏，则须更换整个回转轴承。卡特挖掘机的回转轴承由于其结构的特殊性以及现场情况的多样性，易于发生因漏油而产生回转轴承、回转齿圈或者回转马达损坏的故障，因此应该预防和及时处理泄漏。本文将介绍一些从实际中总结出的维修处理方法。

1.回转轴承的结构与润滑原理

实际上，挖掘机回转部位的油脂润滑分为两个腔：回转轴承润滑腔及回转齿圈润滑腔。

回转轴承的润滑是通过位于回转轴承外圈的润滑油嘴加注润滑油脂而完成的，回转齿圈润滑则是由预先加入的油脂完成。回转轴承有内外(或称上下)两道橡胶条作为油封，外油封固定于下车架的回转轴承的.内圈(定盘)上，用来防止外面的灰尘杂物进入回转轴承。内油封位于轴承的外圈(动盘)上，防止回转齿圈内的油脂进入轴承。回转齿圈与回转轴承使用同一品牌的油脂。其结构参见图1，油封截面结构见图2，回转油封由厚渐渐变薄，最后形成一个尖角，仅以橡胶本身的弹性由伸出的尖角部分靠橡胶的变形压紧回转轴承端面而达到密封效果(图2所示为密封条变形之前的形状)。这种密封对防止油脂泄漏稍有作用，但承压并不高，一旦内部由于加油过多或者工作温度升高而导致压力增大，油脂仍将通过油封处漏出。而正常情况下泄漏量与加注量、回转部分的工作速度和工作频率，以及现场温度等多方面的因素有关。因此，存在着对正常与非正常泄漏量介定的模糊性。

2.回转轴承泄漏的检查方式

通常，在工作情况下外油封出现少量的漏油现象是正常的。所谓正常，是指通过回转轴

承外密封泄漏出的油脂量与加注到回转轴承的油脂量大致相等。但是，当在挖掘机上出现大量油脂泄漏的异常现象时，就必须进行检查。由于回转部分润滑结构的特殊性，需要分析是否确实存在泄漏，并确定问题的所在，才能最终解决问题。具体的检查步骤及方法如下：

(1)保养是否正确

回转轴承腔的加注油脂周期应在150~250h之间(厂家推荐的保养周期是250h，但实际

工作中可根据回转部分的工作强度及频率适当缩短)。如果加注太过频繁，会导致油脂大量漏出。

(2)回转马达的液压油或齿轮油是否窜到回转齿圈的腔内

如果出现这种情况的泄漏，打开回转齿圈润滑油脂的检查盖后，会发现润滑油脂已经

变稀。这种变稀是混入液压油或齿轮油的特征。

(3)设备原加注的油脂选用是否正确

由于原设备加注的油脂可能不正确，会出现回转轴承或回转齿圈温度稍一升高油脂就变稀的情况。如果变稀的油脂被回转马达的主动齿轮在啮合过程中推到内齿圈的上端面后，就会通过内油封处流入轴承腔内，最后油脂从外油封处滴淌而出。

(4)外油封是否缺少

仔细沿回转油封进行检查，判断是局部、区段的泄漏还是均匀的周边泄漏。检查整个回转油封是否有缺失现象。

(5)外油封是否固定

外油封应与下车架的密封槽相对固定。检查的关键在于：须在挖掘机进行回转运动时观察。如果设备回转时油封也在同时转动，则说明现有油封在密封槽中已经松动，必须更换外油封。采取此法有一定的危险性，因此要注意安全，但这是检查回转油封是否确实起到密封作用的重要方法之一。

(6)内油封是否有明显的损坏

打开回转齿圈润滑油脂检查盖，检查齿圈油腔是否出现油脂大量减少、是否有油封断裂的碎块。如果是油脂大量减少，表明油脂已漏掉。

(7)判定漏出的是轴承腔的油脂还是回转齿圈腔的油脂

将不同颜色的油脂加注入轴承腔内，经过一段时间(如150h左右)的使用后，等轴承腔内的油已基本更换成加注的油脂后，再根据周边泄漏的油脂颜色判定是回转齿圈的油脂还是轴承腔的油脂。这是从外部初步判断内密封是否失效的方法之一。

(8)观察设备回转是否有不正常之处

若设备在回转运动中出现异响或有不平稳的现象，则可能是轴承间隙太大且不均匀，从而造成轴承在转动过程中将油从外油封处挤出。

(9)检查内油封

以上检查均已完成并排除存在问题后，可将问题集中在轴承内油封上。将回转部分的周边螺栓取出，并将行走部分的油管拆下，用吊车将上车架部分吊起。由于此法需使用吊车，并且整个过程工作量也比较大，因此这是检查并解决问题的最后一步。所以建议在前述所有步骤均已完成，并排除其它的可能性后再采用此法。

3.处理方式

(1)如果一旦确定是由于密封造成的问题，则需将旧密封拆下，用柴油或汽油清洁密封槽，将新密封完全卡进密封槽即可。需要注意的是：密封条成环形后有一个接头，需要用双管万能胶(如丙 烯 酸酯胶)将接头两边粘在一起。

(2)如果是由于回转马达泄漏造成润滑油脂变质，则须对回转马达进行维修，从根本上解决问题，然后更换整个回转齿圈的润滑脂。

(3)如果是因为油脂选用不当而造成泄漏，需将回转齿圈的油脂全部更换。同时应注意，轴承腔内也应使用同一牌号的油脂。应使用锂钼基的油脂，这种油脂在高温下黏度基本上不会降低。

(4)正确控制回转轴承的保养周期，即每工作150~250h须加注一次润滑油脂。注油时可分几次完成，即挖掘机每回转90°加注一次。加注量以油脂从外油封中溢出为限。

(5)若回转轴承损坏，则须更换整个回转轴承。

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厦工806挖机行走轴承是多少型号

厦工806挖机行走轴承型号是310乘240乘33。根据资料查询显示挖掘机轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸挖掘机轴承的压力不能加在这些零件上。