本田cbr250rr_本田cbr250RR19期

文中目录表：

• 1、本田cbr250rr国内有卖吗？
• 2、本田Cbr250rr摩托车闷油怎么办
• 3、老款本田cbr250rr叫啥

本田cbr250rr国内有卖吗？

本田cbr250rr国内没有卖。最新2021款本田CBR250RR经过升级后于7月31日在日本率先上市。虽然仍然无法确定本田CBR250RR是否引进中国大陆市场但是最新CBR250RR-SP升版本已在中国香港上市。以下是关于本田CBR250RR的介绍：1、发动机：本田对2021CBR250RR的249cc双缸发动机进行了几处修改。新设计的活塞、活塞环采用渗碳连杆点火正时也已更改。还优化了进、排气系统并改变了消声器的内部结构。ECU也已重新升级。2、动力：动力有所增益在13000rpm时产生41ps的最大功率在11000rpm时爆发25Nm的峰值扭矩。相比之下2019年款在12500rpm时输出38ps最大功率在11000rpm时爆发23Nm峰值扭力。

本田Cbr250rr摩托车闷油怎么办

化油器油平面调整到正常水平，把进行更换空气滤芯，把火花塞的间隙调整到60丝左右，怠速调整到每分钟1500转以上即可。

具体处理方法是：

检查下化油器的油平面，是否过高，化油器的三角针是否封的住油。高速行驶时如果收油门减速较快，有可能会造成混合气短时间变浓，造成加不上油门，如果确定空滤和化油器混合比没有问题，可以在收油门减速时，再适当回一下油门，或者不要一次把油门全部放掉，试着逐渐减速或不完全放掉油门滑行，这样一般会有所缓解，这与化油器的性能也有一定关系。

老款本田cbr250rr叫啥

CBR250 FORU MC14

这车是CBR250的老前辈，同年CBR400的翻版，本田250直列四缸第一台高速发动机。车身是NK车型的半包式车身，前后 座椅 一体式，主把手，长方形单大灯。前双盘制动器，后单盘制动器

型号:MC14E

生产年份:1986年

排气量:249CC

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

马力:45匹

制动盘:前2/后1

轮辋:3件

高度:735毫米

CBR250R MC17

CBR250之后增加一个“R”意为MC14的加强版，椅座改为高低座，车身改为全包式，使用肺活量更大的排气管，保留MC14发动机，其余类似。

型号:MC17

生产年份:1987年

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

排气量:249CC

马力:45匹

制动盘:前2/后1

轮辋:3件

高度:735毫米

CBR250R MC19

这一次，变化很大。发动机也换了，车板全包，但没有MC17装的那么紧， 车架 两边露出一点发动机。可能是本田的测试员意识到MC17这样的封装方式太封闭了，开的慢或者城市散热不好。前刹车改为单盘式刹车，但直径比以前大。大灯改为双圆大灯。将框架改为“锄头”型。车把更低，更像赛车。后转向改为外置式。

型号:MC19

生产年份:1988 -1989年

排气量:249CC

4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀

马力:45匹

制动盘:前1/后1

轮辋:3件

高度:745毫米

CBR250RR MC22

加了一个R来加强它的赛车思想。前刹车改回双盘，车架也换了。其实除了发动机什么都换了。MC22和MC19看起来非常相似，但就像发动机一样，其他部件都不能通用。1992年日本的马力被限制了一次，250CC的马力降到了40马力。

型号:MC22

生产年份:1990-1998年

气缸类型:水冷4冲程平行4缸DOHC 16气门

直径X行程:48.5 X 33.8mm毫米

排气量:249摄氏度.

马力:40马力

力:23。5纳米

压缩比:11.5: 1

燃料供应:4种有机油

点火模式:直喷起动模式

档位:6前速

离合器:湿式多片离合器

高度:735毫米

轴距:1345毫米

轮胎 :(前)110/70R 17

(后)140/60R 17

2其他类型

编辑

本田2011款CBR250R

上一代CBR250RR于2001年停产，至今十余年。本田于2010年10月发布的新款跑车CBR250R是一款全球战略摩托车车型，适合新手购买。

CBR250R重生的口号是同一个世界的运动季。一个产品能供应全球市场，可见本田对CBR250R的期望有多高。

新车将由本田在泰国和印度的生产线生产。外观混动本田CBR1000RR+VFR1200F，摆脱入门感，整车豪华感十足。

2011cr250r是本田在泰国生产的有史以来发动机尾气最大的摩托车车型，是第一款真正的跑车车型。继上一次本田PCX 125 before 空成功之后，CBR250R是第二款全球战略车型，面向亚洲国家、日本、欧洲、北美、澳洲的车迷供应。

因为产品会被不同的人使用，RD的流程非常严谨，来自日本和泰国的技术研究人员一起工作。除了考虑不同国家的不同口味，还强调了摩托车的操控乐趣。

低风阻的CBR250R为菱形车架，轻巧紧凑，提供轻便稳定的操控性能。同时，新车还在全球250级别中首次配备了组合式ABS联动和防抱死系统，降低了骑士对制动技术的要求，同时也降低了骑士因误操作可能出现的危险困境。

CBR250R虽然有着VFR之类的跑车外观，但是高手柄和轻松的坐姿还是带来了街车的舒适性，没有跑车低坐姿带来的压力。高速行驶时，还得益于全罩造型，使得CBR250R的车身比街车更稳定。

六速波箱的表现尤其值得称道，动力连接流畅，运行安静。CBF150SF工作在9000 rpm时，CBR 250R只有在9000 rpm或更低转速下才能达到同样的效果。得益于波箱的出色表现，CBR250R即使面对排气量更大的CB300R也毫无畏惧，可以硬拼到底。

2011款本田CBR250R规格表

发动机形式

四冲洗水冷DOHC 16挡板单缸

气缸直径x冲程

76 x 55mm毫米

压缩比

10.7:1

总废气量

249.4立方厘米

最大马力

26.4磅/分钟/8500转/分钟

最大扭力

2.34千克米/7000转/分

框架形式

菱形钢管框架

传输系统

湿式多件六速链传动

燃料供给

PGM-FI电子燃油喷射系统

前角(r)

25

牵引距离(t)

95毫米

前悬架系统

37毫米套筒前叉，130毫米行程

后悬架系统

Pro-Link单缸减震器，尾轴行程104毫米

轮胎(前)

110/70-17米/摄氏度

轮胎(后)

140/70-17米/摄氏度

前制动系统

带双活塞卡钳的296毫米盘式制动器

组合式ABS制动系统

后制动系统

220毫米盘式制动器

x长度宽度x高度

2030 x 709 x 1127mm毫米

(车辆的)轴距

1369毫米

最小离地间隙

148毫米

座高

784毫米

湿重

162公斤

油箱容积

13升