客车轮胎-客车轮胎花纹深度标准

当前目录表

• 1、客车轮胎更换标准
• 2、客车前轮胎异常磨损的原因有哪些?
• 3、235-75-17.5型号轮胎什么车用
• 4、大客车的轮胎是钢丝胎吗

客车轮胎更换标准

轮胎更换的标准

①当技术标准胎面花纹沟小于1.6毫米时,应更换轮胎。胎面花纹沟磨损指示器外露,表示花纹沟深度小于1.6毫米,轮胎磨损指示器为花纹沟内鼓包。如果使用沟槽深度小于1.6毫米的轮胎,雨天牵引力和制动力会突然丧失,下雪天牵引力会完全消失。

②里程(查成交价|参配|优惠政策)标准结合3~5万公里路况。沥青路面5万公里,碎石路3万公里。当超过3万公里时,胎面摩擦系数小于50。路面湿滑多雨时,轮胎胎面挤压排水功能降低或丧失,摩擦系数小于15,碎石路面易爆胎。

③时间标准为5~8年。

④标准胎面绑4次以上的轮胎;侧面被刺穿或啃伤的轮胎;胎面直径超过4毫米的轮胎;肩

客车前轮胎异常磨损的原因有哪些?

导致轮胎磨损异常的原因有哪些？汽车轮胎作为唯一与地面接触的部件，它的好坏直接关系到是否可以在路面上安全行驶。轮胎损坏的形式有很多种，异常磨损就是其中常见的一种。

轮胎异常磨损不仅大大降低了轮胎的使用寿命，而且可能也是车辆存在某些安全隐患的信号，不得不重视。今天小万就带大家了解一下导致轮胎异常磨损的几个原因，别再让轮胎背锅了。

一、胎面中部严重磨损

胎面中间过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，与地面接触面积减少所致。轮胎胎压过高不仅容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂，还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。

二、胎面两侧严重磨损

胎面两侧过度磨损的原因主要有轮胎气压不足或汽车超载。这将使轮胎胎冠接地印迹增宽，招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。轮胎气压不足或汽车超载还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。

三、同轴胎冠外侧、内侧磨损

胎冠内侧磨损异常的主要原因是前轮前束不合格，前轮外倾角过大，前桥变形，破坏了前轮定位关系。

可以看出造成异常磨损的原因有很多种，或胎压过高过低、或超载、或频繁使用紧急制动等，很多原因可引起轮胎异常磨损，那么异常磨损与轮胎花纹有关吗？其实无直接关系。但是更加合理的花纹排布，可减少轮胎异常磨损，不光花纹，轮胎配方也可影响轮胎磨损程度。

综上所述，引起车辆偏磨的原因有很多，如果出现轮胎磨损异常，一定要到专业的轮胎店或汽修店查明原因，切不可凭自己主观臆断。

235-75-17.5型号轮胎什么车用

客车用，是客车轮胎。全钢丝子午线载重真空轮胎235/75R17.5适应于货车客车轮胎。

大客车的轮胎是钢丝胎吗

客车轮胎是全钢丝轮胎，属于货车轮胎，适用于中长途货车全轮位使用，适用路面：高速公路，一般公路。一般用于载重量大的卡车，货车，大巴，工程车辆上。载重轮胎，是由帘布层、胎圈、缓冲层、胎面四部分组成的具有良好的耐磨性能生热少的轮胎。