苏州站出租车上车区域在北广场二楼平台、南广场东侧地面。据客管处出租车管理科副科长介绍,火车站南广场通车后,南北广场将各有一个出租车上客区。出租车送客至苏州火车站,只允许在北广场二楼平台、南广场东侧地面下客,其余路段禁止下客。
出租车的呼叫方式很多,主要有以下集中:第一种、招手停。看到车辆前排灯是绿色的,说明是空车,可以载人。只要向驾驶员招手,表示有乘车需求即可,驾驶员看到后会自动停车。说明一下,一定要注意安全。第二种是网约车。只要下载软件,在软件上输入乘车点、目的地即可,驾驶员会主动联系您的。
苏州市出租车起步价12元(3公里),3公里以后每公里1.8元(帕萨特型的出租车3公里后每公里单价2元)。5公里后加收50%空驶费。出现多收费的情况的解决办法为:
1、是与经营者协商解决。
2、是请求消费者协会调解。
3、是向有关行政部门申诉。
4、是根据与经营者达成的仲裁协议提请机构仲裁。
5、是向人民法院提起诉讼。
苏州城区出租车收费标准:3千米以内车费11元(10元起步价 1元燃油附加费)每超出1千米单价是1.8元。
打的源自粤语。出租车在香港和广东较早出现,于是粤语中有了“搭的士”的说法。随着经济发展,出租车也成为内地社会生活的需要,“搭的士”说法就传到了内地。
1907年初春的一个夜晚,富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时,他去叫马车,问车夫要多少钱?虽然离剧场只有半里路远,车夫竟漫天要价,多出平时10倍的车前。亚伦感到太离谱,就与车夫争执起来,结果被车夫打倒在地。
亚伦伤好后,为报复马车夫,就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表,并且给出租车起名“Taxi-car",这就是现在全世界通用的“Taxi"(的士)的来历。1907年10月1日,“的士”首次出现在纽约的街头。
如何防止出租车乱象被骗揭秘:
第一种“出租车装跑得快”,这是一种通过技术手段将出租车的计价器进行了改装,在出租车载客的过程中,司机通过手中的遥控器可以操控计价器,让计价器跑得非常快,达到多收钱的目的。
预防措施:
A:在坐出租车是尽量多看计价器,有没有什么异常,往往司机都是在乘客不注意的时候偷偷操控遥控器,所以需要乘客细心。
B:现在地图app上查询一下该路程在称作出租车是需要的费用,做到心中有数,如果差别过大可以当时指出,或者投诉。
第二种“不打表,乱收费,威胁乘客”,这种情况对外地旅游人是比较常见的,易发的地方有火车站、汽车站、飞机场、娱乐旅游等人口流动量大的地区,对于这种情况,有很多外地游客都有过司机指着收音机上的数字乱要价。
预防措施:
A:乘客自及在上车时,观察有没有打表,如果没有提醒司机,如果司机不打表,则可以选择其它的出租车,司机不让下车可以报警求助。
B:对当时的情况进行隐蔽的录音或者录像根据当时的条件,先保证自身安全的前提下。
C:如司机锁门不让下车,对当时的车牌号,司机等信息进行记录,可以进行报警,当然首先要保证自身安全。
年底前将会出台。根据相关资料显示截止于2022年11月11日苏州出租车改革之事已经箭在弦上,具体改革细节方案正在研究和细化,年底前将会出台。因为苏州出租车改革主要考虑三个方面。
苏州广场出租车不可以开进去。因为广场客流量一路飙升,导致广场交通一度出现拥堵。为改善现状,交通组织预案进行微调,提示出租车禁止驶入站前广场。
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