拉汽车的货车_拉汽车的货车叫什么车

文中目录表：

• 1、拉电动车的货车怎么叫
• 2、汽车中什么叫板车，有什么缺点
• 3、拉汽车的货车是不是特种作业车？
• 4、货运汽车有哪些类型
• 5、拉货车品牌
• 6、运输新汽车的货车叫什么车

拉电动车的货车怎么叫

一般拉电动车的货车有两种。

1、一种是双层汽车列车，运输，这是一种专门拉家用小轿车的专用货车，可以拉电动家庭用小轿车。

2、还有一种就是半挂牵引车（低平板重型牵引车）也叫做大板车，这种货车适合运输电动三轮小货车，他可以一次装载40至60余台三轮车，高度一般都超过4.5米，宽度一般也超过3米。

汽车中什么叫板车，有什么缺点

板车就是指后悬挂是非独立悬挂，是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。

常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’ 、扭力梁车轴、扭力梁式三种。

优点

1、左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小。

2、在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致。

3、构造简单，制造成本低，容易维修。

4、占用的空间较小，可降低车底板的高度。

5、承重能力相对非独立悬架强。

拉汽车的货车是不是特种作业车？

拉汽车的货车是属于特种的，作业，车，它属于特种的作业运输车这种车辆是只能够拉汽车而且这种货车需要的驾驶证为A二驾驶证。

货运汽车有哪些类型

货车分为重、中、轻、微型货车四种：

1、重型货车指汽车总质量在12吨以上，车长6米以上；

2、中型货车指汽车总质量大于4.5吨、小于12吨，车长小于6米；

3、轻型货车指汽车总质量小于等于4.5吨，车长小于6米；

4、微型货车指总质量小于1.8吨，车长小于等于3.5米的货车。

各部分功能及主要部件

A、发动机：汽车的动力来源，功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。

B、底盘：分传动系、行驶系、转向系、制动系。

C、车身：驾驶员工作和装载货物的场所。包括驾驶室和车厢。

D、电气设备：辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统，包括蓄电池，起动系，照明设备，仪表等。

以上内容参考 百度百科-货车

拉货车品牌

如下：

1、福田汽车

福田汽车成立于1996年，是国内品种全、规模颇大的商用车供应商，集汽车与新能源汽车、工程机械、新能源、金融、现代物流、信息技术服务产业于一体的大型产业化企业。福田汽车在全球20多个国家设有KD工厂，覆盖全球110个营销市场和服务网络。

2、江淮汽车

集商用车/乘用车及动力总成研发制造及销售服务于一体的综合型汽车企业，拥有瑞风/江淮iEV/帅铃/骏铃/康铃/格尔发/和悦/星锐/捷特等知名品牌。

3、东风汽车

成立于1969年，中央直管的大型汽车企业，专注于经营全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、汽车装备、汽配以及汽车相关业务的企业集团。

4、一汽解放

一汽解放的整车年生产能力达29万辆，拥有牵引、载货、自卸、专用、新能源、轻卡、客车七大产品系列，12个整车产品平台，覆盖重中轻三大领域。

5、江铃汽车

轻型卡车制造商及轻型柴油商用车出口商，集整车及汽车零部件研发/制造/销售服务为一体的综合性汽车企业。

运输新汽车的货车叫什么车

轿运车又名车辆运输车、大怪、二怪等

车辆运输车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。

轿运车可根据客户需求做成长度不等，边框为焊接工字梁，整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理，以消除焊接应力并提高漆面的附着力，使质量稳定，外型美观。上层底架可分为二至三块，用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮，侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架，并安装滴水刹车系统，提高车辆运输的安全性。

1. 轿运车分类

根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构，根据轿运车的后桥结构形式，我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。

骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损

全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物；

半封闭式轿运车，即无顶片，其特点介于两者之间。

双轴单胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 2 只轮胎，共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间。

双轴双胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 4 只轮胎，共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为 1250mm ，装车空间有影响，但承载能力增大。

2. 轿运车主要结构

2.1 轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。

2.2 由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小，而实际生产的车辆外廓尺寸偏大，前悬、轴距、后悬与公告也不一致，签订合同时需注意。另为便于车辆入户，通常把轿运车在长度方向设计成 3 段，中间段可以拆下，前后两段连接起来后保证总长符合公告尺寸。

2.3 轿运车为双层装载平台式结构，上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置，可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。

2.4 对于双轴单胎式轿运车，下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板，后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。

2.5 对于双轴双胎式轿运车，下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板，后桥前面设计有油缸升降的活动架，后桥后面设计有左右各 1 只手动跳板，后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。

2.6 关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板， t1.5 ；在牵引销（牵引车轮胎）及后桥处多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

2.7 为防止上底架的跳动，设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。

3. 主要配置

3.1 商品车的限位与紧固

车辆运输车在装载车辆后行驶前，必须对所装商品车进行限位和紧固，以避免在行驶过程中车辆的跳动，确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式：一种是车轮固定法，另一种是车架固定法。

车轮固定法，采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器，卡住轮胎，防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构，下面卡钩落在多孔板相邻两孔上，选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起，防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬之间间隙过小时采用，由用户根据需要自行实施。

标准配置：总长≥ 15m的轿运车，轿车轮胎限位架，32只，轿车轮胎收紧器32只；总长15m的轿运车，轿车轮胎限位架，24只，轿车轮胎收紧器24只。

3.2 手拉葫芦

手拉葫芦是用于将上底架提升，标准配置为1t，2只。对于全液压提升的车辆，不配手拉葫芦。

3.3 轮毂冷却装置

标准配置不含轮毂冷却装置（尽管实际车辆已经配了水箱）。若需要则必须在合同上注明。

3.4 备胎架

备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。标配 2只门式备胎架。