30万以内的轿跑有什么类型（30万左右的轿跑排行榜前十名）

此文目录表

• 1、30万左右有什么轿跑推荐的吗
• 2、除了Model 3，30万内值得看的纯电轿跑还有谁？
• 3、不到30万坐享精致合资轿跑SUV，探岳X五种配置哪款最值？

30万左右有什么轿跑推荐的吗

四门轿跑这个区间只有大众cc了，国产的，车还是很不错的，很拉风，就是后排空间有点小，做工也不是很精细，动力完全够用2.0t加dsg，大众的招牌，加十万可以买到奥迪的a5

sportback和coupe，动力和传动一样，全进口，做工不错，预算多一些可以考虑，跑车有马自达mx

5，敞蓬的，很小众，现代劳恩斯酷派，比上一代酷派有脱胎换骨的变化，真正的后驱跑车呀，价格也很公道，还有大众尚酷1.4t，办下来三十万，性价比不高，外形很炫，不过空间不足，还有马自达rx

8，这车也很少，标价38万，转子发动机，绝对的稀罕货，对开门设计，推荐。

除了Model 3，30万内值得看的纯电轿跑还有谁？

最近，Model 3降价的消息吸引了很多人关注。确实，这波降价有点狠，最高便宜了将近2万元，让很多人重新将目光锁定在了这款纯电轿跑身上。

但其实，如果你手握30万想买一款纯电轿跑，除了Model 3还有很多选择，毕竟这两年国产新能源车越做越好，无论性能、品质还是智能化体验，都不会比特斯拉弱，有些部分还只会更好。

所以，如果你不是特斯拉的死忠粉，那么极车君建议你可以看看以下这几款。

比亚迪海豹

官方指导价：20.98万-28.68万元

海豹是比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，造型基于“海洋美学”设计理念打造，车身姿态低趴，风阻系数仅0.219Cd，比Model 3的0.23Cd还要更低。长宽高分别是4800x1875x1460mm，轴距2920mm，比Model 3更长，内部更宽敞。

海豹最大的看点，是在性能技术方面，因为它是比亚迪首款搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

CTB是电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来的电池包“三明治”结构进化成整车“三明治”结构。动力电池系统既是能量体也是结构件，简化了车身结构和生产工艺之余，也更加安全。据称，海豹的车身扭转刚度高达40,500Nm/°，达到百万级豪车的水平。正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全也提升了45%。

iTAC中文名比亚迪智能扭矩控制系统，在车辆即将发生打滑时，iTAC会将低附着车轮扭矩全部或部分转移到有抓地力的车轮上，使车辆恢复稳定，从而不触发或者减少触发ESP。据称，海豹的麋鹿测试通过车速高达83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。这个成绩和Model 3对比丝毫不弱，甚至还有所领先。此外，海豹还拥有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中车尾动作更快，车身姿态更稳定。

动力方面，海豹采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构，四驱版零百加速3.8秒，和Model 3旗鼓相当。全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%。充电15分钟续航可超过300公里，并且完全兼容当前所有的公共充电桩。续航提供550km、700km和650km三种版本。

长安深蓝SL03纯电版

官方指导价：18.39万-21.59万元

长安深蓝SL03有纯电、增程式和氢电三种能源形式版本，其中纯电版的价格区间为18.39万-21.59万元，比海豹便宜，但性能相对较弱。

长安深蓝SL03的造型同样十分动感前卫，机甲风的型面设计与溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等等，非常拉风个性。风阻系数0.23Cd，与Model 3水平相当。

深蓝SL03诞生于长安首创的全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，搭载了长安新一代超集电驱，通过深度集成 All in One，提升整车空间和重量的有效利用率，兼顾了全电和后驱设计理念。长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距2900mm，车身数据比Model 3更大，轴距更是超过了B级车的标准，直追C级车。

长安深蓝SL03最大亮点在于智能化层面，拥有强大的底层能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录，还提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态自动推荐相关情景模式。屏显功能可见即可说，语音交互系统支持连续对话及模糊语义识别。搭载集成式自适应IACC，并标配了换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等十余项智能驾驶辅助系统。官方表示，未来还将首发APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，可实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能。

动力方面，长安深蓝SL03纯电版提供515km和705km两个版本，其中515km版本功率为190kW，扭矩320 N·m；705km版本功率为160kW，扭矩320 N·m。电耗最低仅12.3kWh/100km，和特斯拉Model 3几乎相当，零百加速最低5.9秒。

哪吒S纯电版

官方指导价：24.58万-33.88万元

哪吒S基于哪吒汽车全栈自研的山海平台打造，提供增程、纯电两种动力模式，其中纯电版本的价格区间为24.58万-33.88万元，几乎要赶上Model 3了。当然，它的尺寸也更大，长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，达到了C级车的范围。

哪吒S采用全封闭的中网与贯穿式LED大灯组，极具未来科技感。溜背式设计、隐藏式门把手、运动轮毂等等，进一步增加了整车的辨识度，此外，顶配的耀世版还配备了剪刀门、绿色制动卡钳、碳纤维尾翼以及专属标识，非常拉风。

车内，17.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏、AR-HUD及全液晶仪表看起来十分吸睛。全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，搭载的MDC610计算平台拥有2个800万像素的前向高清摄像头、1个向后、4个环视和4个周视摄像头，5个毫米波雷达，并且配备高精度定位单元。未来还将提供高速领航辅助驾驶和NETA Pilot4.0专属的城市领航辅助驾驶系统。

动力方面，四驱纯电车型最大功率340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速3.9s，100-0km/h制动距离33.5m；后驱纯电版0-100km/h加速6.9s。采用前双叉臂后五连杆独立悬架，470mm的低重心，前后轴荷比50:50。后驱纯电版续航里程715km（CLTC工况），四驱纯电版续航里程为650km（CLTC工况）。

零跑C01

官方指导价：19.38万-28.68万元

零跑C01是一款C级轿车，长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，比哪吒S还要大，但轴距并不占优。

外观上，零跑C01同样采用封闭式进气格栅，前后大灯组乃至下包围均为贯穿式设计，同时也采用了溜背式车身设计，以及隐藏式车门把手和大尺寸的轮毂造型等等，整体造型时尚大气。

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不到30万坐享精致合资轿跑SUV，探岳X五种配置哪款最值？

随着人们对轿跑型SUV关注度的日益提升，很多厂家都开始着手研发这个细分市场的产品，主动向年轻消费者靠拢。SUV市场已经在国内进入了饱和度很高的阶段，细分市场的不断裂变，也是这个品类车型必须要经历的过程。比如不久前刚刚上市的一汽-大众探岳X，就是一款炙手可热的新生代轿跑SUV，专为年轻消费者量身打造，无论时尚度还是惊艳度，都表现的不错。今天，我们就来一起看看，探岳X这五款车型中，到底哪款最值得购买。

作为探岳的衍生车型，探岳X在基础设计上延续了普通版的设计风格，主要的变化来自车尾，快速下压的车尾线条，让探岳X表现出了大型GT车型的经典姿态，因为尺寸本就不小，所以探岳X呈现出来的整体视觉效果自然不会差。大量镀铬饰条的出现，不仅毫无违和感，还为探岳X提升不少精致感。

内饰设计上，探岳X与普通版的风格基本一致，大众全新的家族化设计基因，让每一款新车型的内饰都表现的很有高级感。大众品牌的内饰风格一直都比较精致，全新的内饰风格让探岳X表现出了不错的科技感，同时也具备符合年轻人需求的时尚气质。

首先是两款低功率版本的配置对比，两款车型的差价为1.4万元，配置差别主要表现在氛围灯、自动泊车以及全景影像等方面，其他配置都完全相同。两款产品所相差的配置并不算很重要，所以如果选择低功率两驱版本的话，选择最低配版本即可，因为探岳X的基础配置给的本来就很高，买最低配也不会没有面子。

接着是两驱高配和四驱低配版本的对决，两款产品的主要差别就是发动机的调校和四驱系统的配备，两款车的差价为2.1万元，如果是购车预算不算很充裕的话，很多消费者会选择放弃四驱选择两驱，如果对动力的要求不是很高的话，其实低功率版就够用了，四驱对于探岳X这类车型来说，更多的是增强稳定性，越野属性其实并不明显。

下面来到售价最接近的两款车型，四驱低配和四驱中配，两款车的差价只有4000元，但配置的差别却还是挺明显的，多花4000元，你可以得到更全面的主动安全配置，以及方向盘加热和自适应巡航功能，这些配置加在一起，恐怕已经超出了4000元的差价，性价比表现很出色。

最后是四驱的两款高配车型，这两款产品的差价同样是2.1万元，顶配版本增加了丹拿音响、抬头显示、真皮座椅和悬架软硬调节功能，配置差异主要表现在舒适性和科技化的方面，对于实际用车并不会造成太大的影响。与其多花2.1万元，不如选择更经济实惠的中配车型。

综合上面的配置对比，我们基本可以得出最终的结论。因为探岳X的全系标准配置提供的非常全面，所以即便是最低配车型的基础配置也一点也不低。如果手头没那么宽裕的话，完全可以选择最低配版本，两驱和低功率版2.0T发动机，并不会对实际用车造成什么影响。如果是选择高功率四驱版车型的话，我建议购买中配版车型，相比低配版，它只是价格贵了4000元，但配置却提升很大。相比顶配版，也只是差了些无关痛痒的拔高配置，但差价却并不低。所以，探岳X最具性价比的两款产品，就是入门版车型和四驱中配车型，如果你正在犹豫不决，可以参考。

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