本田高端跑车（本田顶级跑车）

此文目录表

• 1、讴歌nsx为什么没人买
• 2、五羊本田新锋翼125-11是本田的高端车型吗?
• 3、本田高端车叫什么牌子
• 4、Honda DreamWing携多款车型亮相2020北京车展

讴歌nsx为什么没人买

没人买的原因是价格有点高。讴歌NSX，原名本田NS-X，是世界上第一款运用F1理念制造汽车的跑车。假想敌是法拉利348。原型车原本打算采用类似S2000的底盘结构和发动机，并打算采用前置2.0LK20A发动机。但后来，为了拥有与欧洲超跑相当的性能，为NSX重新开发了一款3.0LVtec自然吸气V6发动机，采用中置后驱布局。其澎湃的声音和流畅的驾驶体验完全符合法拉利的理念，被誉为“日本法拉利”。由F1传奇赛车手塞纳在日本铃鹿赛道上进行测试，塞纳也给出了很多建议，一经推出就震惊了车坛。后续的NSX-R是其高性能版本，重量减轻更多，并增加了集成尾翼。跳灯变成了普通灯，阻力更低，重量更轻，车身和底盘的刚性也大大提高。这是当年的一个传奇。现在的NSX可以挂本田logo，也可以挂讴歌logo，本质上都是一样的。在一些没有讴歌的地区，考虑到品牌力量，挂着本田的logo，大部分地区都叫讴歌NSX。新讴歌NSX采用3.5T双涡轮增压直喷V6发动机，有三个电机，总输出功率为500马力。中间四驱的底盘车架，使得百公里加速只需要3.2秒(中国版考虑到油和气动力的缩水，大概是3.3秒)。虽然很多人抱怨新NSX没有原来的经典，但它仍然是一款不错的跑车，仍然与日产GTR和雷克萨斯LFA并称日系三强超级跑车。讴歌NSX车没人买的主要原因是价格太高旁兄。买要300多万，一般人买不起:1。这辆车很贵，因为它的发动机功率很大。2.讴歌NSX是日本的国宝跑车之一。概念车、设计理念和技术采用将是未来几年讴歌新车型发展的预演。3.全新NSX概念车将采用中置V6发动机布局，并采用全新讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统；它使用3.5升V6发动机，与全新的9速powershift升档无知雀缝连接。由NSX设计的双涡轮增压V6发动机具有75度宽V角，有助于降低重心，在发电、整体紧凑性和重量减轻之间实现了理想的平衡。没人买，但是买不起。NSX是高搭启早端跑车品牌，动力、外观、内饰基本一致。讴歌本身就是本田的高端品牌，各方面表现基本不错。如果你有钱，肯定会有很多人买。

五羊本田新锋翼125-11是本田的高端车型吗?

是的，五羊本田125-11是新锋翼，125-12是锋朗，两车除了品牌相同外，其余几乎没有一样的地方，新锋翼是目前明裤国内较高端的街跑车，各方面性能都比较好，而锋朗是个低成本的产物，各项性能都不如新锋翼，它主要卖的是外观和本田的品牌，实际性能并不怎么样，激渣简两车是不同档次的产品，没有可比性梁亩。

本田高端车叫什么牌子

本田量产车中最贵的是本田歌诗图，定位是中型车，官方指导价为25.98 - 42.88万，但是本田歌诗图这款车已经停售了。目租高前本田在售最贵的车是本敏型缓田奥德赛，定位是MPV，官方指导价为22.98-35.48万。

本田奥德赛是国内MPV市场上的霸主之一，是一款非常适合大家庭的车型。本田奥德赛的外形也是偏向于家用的，商务的气场比较弱，得益于本田MM理念，本田奥德赛拥有非常优秀的空间表现，同时车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块又是强项，维护保养费用经济划算，本田奥德赛真的是很好的家用MPV选择。

本田其他不错的车型

1、艾力绅

官方指导价 ： 24.98-32.88万

艾力绅是东风本田唯一一款MPV车型，和广汽本田奥德赛最大的差别是，这款车更加倾向于商务。身为本田旗下的车，空间能力优秀是艾力绅的最大卖点，同时发动机兼备了油耗低和动力强的优点，整车的保养维护更加实惠，难怪它能成为国内MPV扛把子。不过艾力绅也遗传了本田的那些缺点，隔音差、底盘不扎实，如果这两方面能够得到改进，相信艾力绅会卖得更加好。

2、

思铂睿锐·混动

官方指导价 ： 24.99-26.59万

选择思铂睿混动最大的理由就是思铂睿混动并没有继续走东风本桥模田的“高价位”的错误路线，在主流中兴混动车里定价也算是实在，相比同样主打运动的福特新蒙迪欧混动版和雪佛兰迈锐宝XL混动版，除了混动系统的明显优势之外，配置上与迈锐宝XL不分伯仲，虽说新蒙迪欧混动版在配置上有优势，但其混动系统的性能远不及思铂睿。

Honda DreamWing携多款车型亮相2020北京车展

9月26日至10月5日，2020（第十六届）北京国际 汽车 展览会将拉开帷幕。Honda DreamWing携Gold Wing GL1800、CRF1100L Africa Twin、CB650R、CBR650R、CM500、RC213V、CRF450 RALLY等多款车亮纳肢型参展亮相，这也是Honda DreamWing作为摩托车品牌连续多年独立参展。

Honda近年来不断拓展和更新中国市场产品矩阵，先后引进Gold Wing、Africa Twin、Neo Sports Café系列等多款车型。在本次北京车展上，Honda DreamWing携5款车型以及2款赛事冠军车型参展，让更多的摩友能近距离体验和感受产品，下面就简单介绍一下参展的车型。

Honda Gold Wing GL1800

Gold Wing（金翼）是Honda摩托最高端的旗舰车型，搭载了Honda独有的1833cc水平对置6缸水冷发动机，以及第三代7速DCT传动系统，并且有前后蠕行功能让挪车更加方便。

在这台车上几乎你能想到的摩托车上豪华舒适配置都有，支持苹果CarPlay大屏幕TFT仪表、电动风挡、前后坐垫加热、定速巡航、骑行模式、电子避震、音响、无钥匙启动等。顶配版还有安全气囊这也是在量产摩托车里金翼独有的。金翼安装了先进车载智能系统，现在也推出了中文系统服务。

Honda CRF1100L Africa Twin

Africa Twin（非双）因“达喀尔”拉力赛而诞生的一款探险车型。今年4月2020款Honda CRF1100L Africa Twin国内正式上市，全新升级的 CRF1100L搭载1082cc发动机，排量更大，输出功率和扭力更高，并且实现了车身轻量化。此外，CRF1100L的电控辅助控制系统全面升级新增了弯道ABS、定速巡航、支持苹果CarPlay的TFT仪表等，顶配版还有电子减震。

还配备了IMU惯性茄厅测量单元，通过六轴传感器的全方位多维度实时检测车身动态信息，使整体车身的操控性更流畅、更精准、更智能。在配备了DCT功能的车型中，通过IMU系统的加入，ECU会以更符合驾驶者意图的控制逻辑进行档位的切换。

Honda CB650R

CB650R是Honda引进国内的首款「Neo Sports Café」现代复古家族车型，也是非常有人气的车型，独特的复古外观加上搭载的649cc四缸发动机散发着Café Racer（咖啡骑士）的复古迷人魅力。随后Honda也会引进更多「Neo Sports Café」系列车型。

Honda CBR650R

CBR650R是现在Honda国内在售的唯一一款四缸跑车，全新的造型通过采用双LED前大灯等，更加彰显CBR系列的气质。新设计的进气系统采用专用的双冲压管道。利用行驶时的风压（冲压）提高高速行驶时集气箱内的气压，从而提高燃烧室的进气效率。

Honda CM500

CM500是 Honda DreamWing 7月份才上市的新车型，CM500巡航车的上市也凑齐了 Honda 全部的双缸500系列车型，CM500在尺寸设计上是以轻松驾驶的特点，车轮间距设为1490mm，座高仅为690mm，并将脚踏设置在车身中部，便于驾驶且体态得当的驾驶姿势。

CM500纤细车身、车架上的钢管结构以及后端的圆弧造型。铝制压铸的辅助后车架采用螺栓固定构造、后挡泥板则采用颇具质感的压延成型钢板，让CM500有着很好的个性化改装潜力。

此外，在本次车展Honda DreamWing还出展了两款赛事冠军车型——MotoGP冠军车RC213V、达喀尔拉力冠军车CRF450 RALLY。这两款车型也代表了Honda在摩托车领域的先进技术实力。

2020年达喀尔拉力赛，赛车手“Ricky Brabec”正是驾敬世驶着 CRF450 RALLY实现了Honda第六次夺冠！

喜欢Honda摩托的朋友可以在9月26日至10月5日北京车展期间，去中国国际展览中心（天竺）新馆W1 W103 Honda FUN Motorcycle展台参观呦！