可以考虑上汽大众凌渡L。
上汽大众将全新的上汽大众凌渡L定义为“辣感美学数字轿跑”,没错,它就是要通过颜值属性成为轿车市场中的“辣妹型男”。相信各位在最近的网络爆文里,已经看到了许多针对上汽大众凌渡L高颜值设计的描绘,我们今天就找一些更为细节化的设计点,来看看这台车凭什么引得如此多权威车媒、车界大V以及车迷朋友背书的。
过去几年时间里,我们在运动化的车型当中看到的贯穿式尾灯不计其数,上汽大众凌渡L同样如此,但它的在加入流光照明效果的同时,还把这样的贯穿延伸到了车头。全LED灯珠不仅用在了远近光灯中,还在连接车标的部分变为了修长的光带,实现了车头横向宽度的全点亮效果。
侧身当中的“高颜值”体现在两个部分,上腰线连贯的大轮眉之下,我们找到了18_的魅影花刃轮毂,符合空气动力学结构的轮辋带着一定倾斜切割倾向,它能进一步降低空气流动对于车轮行进的阻力影响,在照顾颜值的同时也体现出轿跑的实际能力。
但真要说到高颜值的集中体现,很多国内消费者都对欧系轿跑车或是高性能跑车身上的无边框车门爱不释手,但正如我们提到的两种汽车类别,无边框车门往往伴随的是高价位,而这恰恰成为了上汽大众凌渡L高颜值的又一突破口。四扇无边框的车门出现在了车辆的两侧,这也让上汽大众凌渡L成为了20万元以下唯一一款获得此配置的合资轿车产品。
与此同时,在掀背式车身结构的末端,我们找到了一个象征着运动的小鸭尾。其实在奥迪品牌下的诸多车型中,我们都看到过这样的经典设计,而上汽大众凌渡L的小鸭尾不同之处就在于团稿它除了向上翘起外,还带有明显的整体性宽体,其向尾门外缘的延伸能够真正作用在空气动力学结构中,配合整个车尾结构达成下压力改善效果。
请注意,这一举亏部分开头我们使用的是“掀背”,也就是说,上汽大众凌渡L的C柱样式还是正或神溜背,但它的尾门已经可以实现掀背开启,它也正式从Fastback变为了一台Liftback三厢掀背车。
进入到车舱之内,4784/1831/1469mm的车身尺寸参数与2731mm的车身轴距,创造了A+级的宽敞空间感,在本身车身宽度就更宽大的情况下,它的后座将会更合适三人同时并排乘坐,满员出行的体感舒适性反馈将得以优化提升。
更重要的是,在车舱内我们也能看到一些运动元素,比如主驾驶座椅前端的三辐赛车式多功能方向盘,平底式设计与打孔皮革包裹提升了它的视觉档次。另外,三辐式方向盘现在还启用了高光黑色触摸按键设计,这将会突显出车辆的科技感所在。
而要说科技感最足的地方,还是悬浮式数字仪表盘与悬浮式液晶大屏组成的信息娱乐硬件,10.0英寸+12.0英寸的组合是很抢眼的,它们搭载的MOS3.2系统将提供包括方向盘触控、空调触控、液晶屏触控以及智能语音在内的多种交互方式,而且在对诸多车载功能进行调节时,车载氛围灯还会提供有趣的光语交互。
11月9日晚,上汽大众途观X正式上市,共推出5款车型,售价区间为24.59-30.59万元。作为途观车系的衍生车型,定位中型SUV的 途观X采用溜背式轿跑设计,并且全系标配R-Line运动外观套件,更注重颜值和运动特性,在动力上搭载两种调校的2.0T发动机。
外观方面,途观X的前脸采用了海外新款Tiguan的大众最新家族式设计,由于全系车型均采用R-Line运动外观套件,展现新车的运动基因。全新样式的双L型大灯组配合大尺寸进气格栅,整车的立体感更强,并且格栅右侧悬挂全新“R”标识。而前包围采用大尺寸的贯穿式进气口,其面积丝毫不亚于进气格栅,两侧配备倒“C”字造型的大尺寸黑色扰流部件,提升档次感和运动感。
车身侧面,途观X的车门和前翼子板的结合部悬挂“R-Line”徽章,溜背式造型的车身后半部从B柱车顶开始,以一定的倾斜弧度延伸至后备厢,勾勒出轿跑SUV的优美线条,看起来新潮运动。大尺寸运动轮毂、黑色后视镜更契合新车的身份,增添了新车的时尚气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm,轴距为2791mm,长度和宽度略大于途观L。
车尾部位,途观X不同于大众目前在售的所有车型,采用全新的设计布局。贯穿式尾灯点亮后可以实现没启流水式的效果,内部碧察衫“Y”字形的结构和兰博基尼有异曲同工之妙,尾箱盖上的小鸭尾烘托了运动氛围。后包围是专属R-Line运动套件的组成部分,其造型相当运动化,底部采用双边共双出的矩形排气设计。
内饰方面,途观X基本延续了现款途观L的设计风格,整体造型以驾驶员为中心,全新样式的三辐式方向盘的两侧功能按键采用触控式设计,并拥有手离方向盘监测、方向盘加热功能,配备10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸的中控大屏,提升了新车的科技感。另外,新车还配备了哈曼卡顿10扬声器音响系统和30色氛围灯,更加提升新车的车内档次感。
配置方面,途观X配有自动泊车、泊车辅助、自动启停、胎压监测、USB接口等。安全配置方面,新车搭载了L2级别的驾驶辅助功能,并为ACC自适应巡航系统准备了四种驾驶模式:经济、舒适、标准和运动;另外还有并线辅助、车道保持等。
动力方面,途观X提供低/高功率调校的第三代EA888系列2.0T四缸发动机,分别为330TSI和380TSI两种动力选择,最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,部分车型提供四驱系统。
相对于造型传统的大众途观,途观X的最大亮点是采用溜背式轿跑设计,呈现轿跑SUV造型,能够同时满足车迷们对轿车、SUV的双重需求,更符合国内年轻消费者的审美。而途观X的车身前半部分,主要是车头前脸基本保留了新款大众Tiguan(途观海外版)的最新家族悔腔式设计,并不会让大家感到陌生。小伙伴们,将经典家族元素和新潮轿跑造型结合的途观X,你们喜欢这台车吗?
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上汽大众(上海大众)凌渡L相信大家都不陌生,作为上汽大众专为年轻用户打造的高颜值运动轿跑,凌渡L自上市以来就深受用户青睐,甚至在9月终端销售11,358辆,持续热销破万态势。为此不少朋友也感到非常奇怪,凌渡L究竟为何如此讨人喜欢的。
智能化程度也是当代消费者选择的关键,据了解凌渡L的智能表现可以说是相当出色,不仅通过IQ. 智慧车联及手机上汽大众超级APP,为用户实现了交互新体验,畅享智联控车、智享娱乐、智趣出行等丰富多彩的在磨迹线服务。还为其搭载了10.2吋+12吋悬浮式双联屏、W-HUD抬头显示等前瞻配置,进一步增添瞎野并了整车的豪华品脊颂质。
凌渡L颜智兼备,在智能配置以及颜值表现等各方面表现毫不逊色,产品力远超同级品质豪华轿车,自然能够获得更多年轻用户的青睐,在汽车市场赢得更加亮眼的销量
10万元高颜值轿跑SUV奇瑞欧萌达对比长安UNI-T的选择:一般我们说的套娃设计方案全是出现在了同的品牌新车上,但出现在了欧萌达和UNI-T这类知名品牌截然不同的两款车上,还是比较有引起争议的,那么就就来看看谁设计方案更具投缘。两部车都使用了跨界营销造型设计,前脸都融进了很多的时尚元素,比如狭长日间日间行车灯、极其相近的梯形无框格珊、规则分布的引流矩阵进气格栅,纯扰岩及其嵌入于进气口的分离式LED大灯,为进气格栅营造出一种很强的精致感和屏幕分辨率。
相对来说,UNI-T 前脸设计方案更激进派冷峻,现代感和运动风格比较强,相对应的消费群体很有可能也更加做真实的自己;而欧萌达前脸更清秀一些,更合适委婉一点年轻人,及其女士客户可能更认可它。车体侧边,两辆车再一次展现出了的高度相似度,都使用了分段式身材曲线 悬浮式车顶设计方案,再加上大溜背造型轻轻松松把握健身运动层次感。欧萌达选用撞色后视镜和轮毂,UNI-T选用橘色刹车盘和光泽度侧裙,都可以李野给人带来很不错的印像。
区别在于UNI-T还选用隐藏式门把手,后门把手选用类似本田缤智的短发内扣设计方案,在同档次车系里都不多见。车内饰层面两部车都合理布局也很像,都是采用平底方向盘、双联屏、电子器件档杆等时尚元素,可是风格上也有了很大的差别。欧萌达内饰看上去是一种内敛的精致感,散发出惬意的家居气场,宽大的档杆橱柜台面想凸显出奢华感。而UNI-T内饰看上去是一种冷酷无情的运动风格,异型的橱柜台面和设计飞机场推杆式的档杆,都透着高新科技气场。
显示做御屏层面,都给予高低配二种组成。欧萌达选用双10.25/12.3寸大液晶显示屏 中控屏幕组成,UNI-T乃是双10.3/12.3寸大液晶显示屏 中控屏幕组成,独立车系在显示屏这些方面素来不小气,都展现出了独立高配的优点。
一直以来,家用车的空间表现尤为重要,所以面对一些紧凑级家轿空间不足问题,不少主机厂推出了尺寸更大的A+级家轿,不仅空间更宽敞,同时配置也更丰富,能够更好的满足日常使用场景。
比如今天给大家推荐的这款奔腾B70,就是一款定位A+级家轿,掀背轿跑除了带来了宽敞的车身也更显运动气质,同时越级匹配了2.0T发动机,加上丰富的舒适智能配置,非常具有性价比。
高颜值:掀背轿跑,黑金内饰
首先在外观设计上,掀背轿跑的车身线条对于整辆车气质上的提升想必不用多说,特别是奔腾B70在车身上还应用了大量的中国风设计元素,像是战戈造型的灯组,四平八稳的车身流线,看上去相当舒展大气。而且作为轿跑车型,隐藏式门把手以及长轴距,短前后悬的比例,配上19英寸多辐合金轮圈,显得更加运动低趴。
进入车内,7英寸液晶仪表屏和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,车机内置D-LIFE车联网生态系统、科大讯飞3.5智慧语音交互系统、车载Wifi热点等多项实用科技配置。在辅助驾驶方面,奔腾B70也拥有自适应巡航系统、自动泊车、前驻车雷达、全景影像等十多项ADAS功能,达到L2.5级辅助驾驶级别,也是相当全面。
而在内饰的其它部分,中控台以及门板均采用大量软性材质包裹,质感出色,方向盘为平底样式,在节约腿部空间的同时也能提高运动氛围。座椅中央也采用金色绗缝线条进一步提升豪华属性,后排座椅也支持4/6比例放倒,进一步扩展这辆掀背轿跑原本就不弱的装载能力,拓展更多的使用场景。
可以说就所见的部分,奔腾B70的整体产品力就不弱,那么用户应该如何挑选,接下来也具体解析一下。
比配置:两种动力,各有特点
首先奔腾B70目前拥有1.5T和2.0T两种动力版本,1.5T车型最大功率124kW,最大扭矩258N·m,传动匹配高效的7速湿式双离合变速箱,2.0T车型最大功率165kW,最大扭矩340N·m,传动匹配更加平顺的6AT变速箱。1.5T车型共有4种配置,2.0T车型共有3种配置,就驾驶感受来说,笔者更加推荐2.0T车型,性能更加强劲而且标定的也较为激进,在平顺性上6AT的表现也要优于双离合车型扮嫌派,当然了,燃料成本也会高一点,大家按照自己的使用需求挑选即可。
2.0T车型中,最为推荐指导价12.89万元的2.0T自动尊享型,这个配置虽说是2.0T车型的入门版本,但是在配置上已经足够全面,像是前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航厅贺、L2级辅助驾驶功能、主驾座椅记忆、前排加热等多种配置,价格相较1.5T的顶配车型也只增长了7000元,还是很划算的。
1.5T车型中,最为推荐指导价11.29万元的双离合悦享型,这个配置配备了皮质座椅、无钥匙进入、全景天窗、主驾电动调节、前排座椅加热、双温区自动空调、外后视镜记忆等多项功能,整体的舒适性配置较为全面,配置就日常家用来说也已经足够,价格也相当有性价比。
上述的推荐是结合配置以及性价比做出的结论,并不一定适合每一位朋友,大家可以根据自己的使用场景和预算进行挑选。
看同级:竞品对决,全面领先
有句话说的好,不是自己有多优秀,而是全靠同行衬托。横向对比同价位的竞品车型,奔腾B70的优势则更加明显。
首先在车身尺寸方面,奔腾B70整车长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距2800mm,越级的尺寸对比同价位的合资车型已经没有意义,像是日产轩逸4652/1815/1450mm的三围和2712mm的轴距,与奔腾B70完全不在一个级别。
而对比同价位自主品牌车型,奔腾B70也存在一定的优势,像是对比吉利星瑞,虽说在宽度与高度上略逊于星瑞,但是奔腾B70在车身长度上占有一定优势,而且两者的轴距完全相同,全部达到了A+级水准。
而在其它方面,动力部分两款车型均搭载2.0T发动机,但是奔腾B70在动力参数表现上要优秀的多,而且在调校方面,涡轮介入相对星瑞转速较高,更适合城市低速频繁启停,减少油耗,而在高速路况时,随着转速的攀升,动力也会来的源源不断,超车更有信心。
这个价位如果去选择合资品牌的车型的话,很难拥有这样的动力表现,者嫌更不用说内部的配置丰富程度了,自主品牌车型在配置方面一直相较合资车型有着明显的优势。
对比指导价13.69万元的奔腾B70自动智享型和指导价13.98万元的丰田凌尚2.0L领先版,奔腾B70在外观上拥有更加霸气的19英寸轮毂以及可开启全景天窗,内饰的用料也更加豪华,像是皮质方向盘和皮质座椅,就更不要说座椅记忆和座椅加热等功能了,同时车机网络和辅助驾驶功能方面,奔腾B70的配置也要更加全面,另外还有更多的外后视镜功能、车内化妆镜照明灯、延时关闭大灯等多种便利性配置,为用户提供更为体面周到的服务。
而且奔腾B70还是首批荣获中汽研整车舒适座舱(6A级)认证的车型,这项殊荣只有在CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项维度获得A级认证,最后才能获得“整车舒适座舱(A级)”,可见其强劲的产品力。
写在最后
大家在选择车辆时,肯定会多方面的去考量一个产品的综合实力,但归根结底,优先考量的还得是性价比,自主品牌车型拥有相较合资车型更大的空间以及更为全面的配置相信已经不是什么新鲜事,但是奔腾B70在同级的自主品牌车型中,也是无法取代的一款车型。
它拥有更加时尚动感且实用的掀背造型,更适合国内用车场景的动力输出与驾驶质感,更不要说其在车身用料等看不见的地方所做的努力,所以横向10万级区间的高品质家轿,奔腾B70真的是一个很值得考虑的选择。
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你不得不承认,近几年中国汽车已经摆脱了“外观丑”的至黑时刻,国产车的外观设计正在实现弯道超车。你随便撸一台世判国产新车去对比同级别合资车,均是有过之而无不及。今天来盘点几款高颜值车型,它们甚至在造型上有挑战保时捷的意思!
长安UNI-V
指导价:10.89万-13.99万元
当年初看到长安UNI-V的实车时,我就把它列为长安旗下最高颜值车型。它的外观延续了UNI家族的设计语言,不过因为其定位是运动轿跑车风格,所以加入了非常多体现运动+年轻气质的元素。前脸的无边框前格栅给人一种纯电车的错觉,低趴的车头+弓起的大溜背,再配备同级几乎没有的电动尾翼,车窗边框以及外后视镜的黑化处理,看着非常流畅自然,简单可以称之为“长安版Panamera”。
内饰氛围同样展现出你花20万在合资车上都买不到的战斗感,不规则形状的方向盘、游艇式换挡机构,还打破了常规的双连屏设计,实用的智能配置也比较齐全,使用起来很生活化。
在动力上,UNI-V除了搭载1.5T蓝鲸系列四缸发动机,6月份还推出了2.0T版本,均匹配7速双离合变速箱。其中,1.5T版本最大功率为188匹马力,峰值扭矩为300Nm,搜改改该动力总成比较偏向日常家用。而2.0T版本则毫不掩饰对运动更侧重,6.51秒即可破百,可玩性非常高,十几万就可以拥有一台不难驾驭还能给你带来快乐的车,是值得的。
欧拉闪电猫
指导价:18.98万-26.98万元
要论造型上更有“异曲同工”的,那还得靠长城旗下设计师的“妙手”。如果你喜欢911又没有911的预算,花20多万买台闪电猫就很赏心悦目了。
前脸的“蛙眼”大灯、俯冲式车头,完全得到了保时捷的精髓设计;车身侧面,大溜背造型、圆润的线条等,完美“复刻”了911。所以你假装这是一台“四门911”也毫不违和。此外,车尾还加上Panamera类似的可升降自适应折叠尾翼。
不止外观,内饰部分也有一些与保时捷雷同的元素,比如它采用了类似保时捷那种复古的炮筒仪表盘设计,整个车内布局有种现代与复古相融合的感觉,小资感也很强烈。车机使用的是高通8155芯片,手感丝滑。在高配车型上,美少女们可以通过车内摄像头车载APP进行自拍。
此外,这台国产“保时捷”顶配600km为四驱高性能版,性能真不错,搭载的是前后双永磁同步电机,零百加速为4.3秒!蜗牛车志此前对这台车进行了试驾,大家也可以去看看。
问界M5
指导价:25.98万-33.18万元
问界M5是赛力斯和华为联合打造,由赛力斯生产、华为赋能的高端中型SUV,对标特斯拉Model Y。这台车从去年面世后,很多人就给出了“撞脸”保时捷Macan的评价。
确实啊,拉出两款车的实拍图,确实有几分相似,特别是问界M5舱盖呈坡度下滑,前脸配备的是多边形横幅式进气格栅设计,两边是犀利狭长的LED大灯。
车身侧面,问界M5与保时捷Macan的神韵更是十分之像,较低的高度形成了一定的俯冲感,车窗周边的造型也偏圆润。
问界M5的内饰主打是豪华与科技,环抱式座舱的科技氛围感在同级别中算得上第一梯队,另外其15.6英寸悬浮式中控大屏体验感基本类似于华为Pad的感受。
虽然常被吐槽增程式技术不高级,但它确实做到了在油车与电车之间的一个和谐之选,它的整个驱动架构主要由内燃机和电机两个部分组成。其中,1.5T发动机最大马力为125Ps,峰值扭矩为205Nm。电驱部分就猛了,特别是四驱性能版,它配备了前交流异步/后永磁同步两种电机,官方零百加速仅为4.8秒。推动这样一台车长达4770mm,自重为2.3吨多的中型SUV,足够快了。
极氪001
指导价:29.90万-38.60万元
极氪在弥补了001车机芯片短板之后,销量持续攀升。现在整个品牌的销量仅靠它一款车撑起来,它也成为了首个单车型月交付破万的中国豪华纯电品牌。
如果你觉得自己与150多万的保时捷帕拉梅拉猎装歼纤车太遥远,往下看极氪001也能解解馋。它同样是打破了轿车与SUV的传统思维,定位成豪华猎装轿跑风格。虽然是一台纯电动车,但车头还加入了贯穿式格栅,两边为分体式“蛤蟆眼”大灯。所以在设计有帕拉梅拉那种美感,但同时又兼顾了自己的辨识度。
来到车内,原来因为车机卡顿有BUG问题遭遇很多投诉,但7月份后极氪001带来了基于8155计算平台打造的新一代智能座舱,超强算法与存储带宽加持下,人机交互的顺滑度有了质一样的飞跃。这样的用户思维确实很博好感。
在动力方面,极氪001基于SEA浩瀚架构打造,有后置单电机和双电机两种驱动,总功率分别为200kW和400kW,其中双电机版本零百加速为3.8秒,它还配备了前铝合金双叉臂+后多连杆独立悬架,有五档可调空气悬架。
写在最后
除了以上聊到了这些车型,还有一款预告许久却一直不上市的名爵MG7,当初我们实车揭秘视频一出,评论区也是热闹非凡:平民版奥迪A7、平替保时捷帕拉梅拉等。
带亮色卡钳的大尺寸轮毂,溜背设计,车尾有直径超大的双边四出排气管,更有自动升降电动尾翼等,上下散发着运动DNA;再配合独特的翡冷翠配色,我想到时
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