长城炮跑车_长城炮跑车皮卡

当前文章目录：

• 1、长城炮，两个月驾驶心得，就是买它，买它，一定买它
• 2、7种驾驶模式，顶配不到20万配三把锁！试驾长城炮
• 3、长城炮是什么车？
• 4、长城山海炮将于广州车展上市 搭载3.0T+9AT动力组合
• 5、长城炮是什么汽车？
• 6、长城炮是什么车

长城炮，两个月驾驶心得，就是买它，买它，一定买它

长城炮乘用版4月14日提车到现在，两个月了，已经安全行驶2868公里，这两个月的时间里，我真的是被长城炮的智能配置，安全配置以及超大的使用空间深深吸引，我的工作以及生活，真的需要这样的车，不论上街还是自驾游，这辆长城炮的空间，配置，以及驾驶感觉，都特别符合以及满足我的身体与思想，我的蓝炮在于内饰装扮，使用空间，绝对不输任何同价位的SUV，而且驾驶的时候，也不像别的皮卡一样，驾驶体验与高档SUV不相上下，坐在驾驶室里，舒适的座椅犹如松软的面包一样，坐在这样的座椅上开车，只能用一个字来说，就是爽！对于座椅的舒适，使用空间的巨大，最让我满意的就是长城炮的主动被动安全配置，6个安全气囊，胎压检测，安全带未系提醒，ABS防抱死，以及刹车辅助等等，真是一辆出行必备的安全堡垒，特别是长城炮具有车身稳定系统ESP是很多合资皮卡都不曾拥有的，开着这辆安全感爆棚的皮卡，对于家人来说是让他们放心的不二选择！对于长城炮来讲，就是买它，买它，一定买它！

低调奢华的内饰配置，谁敢说这是10来万的车

不输高档SUV的内饰配置以及使用空间

一键升降车窗，左右后视镜调节，灯光高低调节，大功率的空调出风口

配备两个USB连接口，高档的换挡手柄，以及切换运动模式的旋钮

多功能方向盘配上大尺寸的换挡拨片，超大的驾驶空间，切换到运动模式犹如赛车一般

单独看使用空间以及全车内饰都是标准的高档SUV配置

最喜欢的操作台，真的是简单易懂，容易上手

超大的中控显示屏，两侧配备竖形出风口，让整车的气质得到了质的升华

多功能方向盘搭配黑牛皮以及碳纤维的手把套，两个红色巨大的换挡拨片，任何人第一眼都会以为是高端跑车

全车如果有不喜欢的地方就是天窗，如果搭配全景天窗，那长城炮的销量应该会更高

原车胎搭配性感英文贴纸，犹如高端越野胎，舒适的悬挂减震

超长的后尾箱，超高的底盘

超长的车身，在落日余晖下，彰显无尽霸气

蓝色车身与银色碰撞在一起，狂野与性感的结合

迷人的风景，坐在这样的驾驶室里，吹着夏风，要多惬意有多惬意

居家郊游必备，越野爱好者必备，长城炮

无法挑剔的主动被动安全配置

迎着夕阳，看着长城炮后方，犹如成熟男人，坚强的臂膀

左前45°是长城炮最帅的侧颜

车头前倾，驾驶起来就像一支离弦的箭[得意]

7种驾驶模式，顶配不到20万配三把锁！试驾长城炮

这一次的试驾与以往的道路试驾不同，这次将重点更多的放在越野方面上，毕竟该款车型为长城炮的越野版，那么越野实力方面肯定有它的过人之处。

我们此次试驾的是售价19.98万的限量版，虽然名义上为限量版，但在市场上发售并不会像名贵跑车进行限量，消费者可以放心。

试驾路况包括了常规的乡间道路和非铺装道路，后者所涉及的环节会更多些。进入阿央谷的路途便是此次的重点，在进入峡谷的初期路上，有一段轻微的非铺装路面。根据情况来分，一种是小湿滑的泥地，一种是夹杂些碎石的路段，这个时候我们可以对新车提供的7种模式进行具体运用。

这几种模式分别是经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L，前者情况可开启泥地驾驶模式，后者可以开启沙地驾驶模式，反正两种模式之下会帮助车型以更好的状态进行行驶。不过，不是经常进行越野爱好的群体，两种模式在实际试驾中的感受的差异并不会那么明显。

随着越野深度不断加深，我们通过泥泞道路也非常多，并且雨水和道路混合之后，给车辆的行驶性带来了很多的阻碍。这个时候4L模式（也就是低速四驱模式）可以派上用场，开启该驾驶模式，长城炮在经过这些地方基本是如履平地。毕竟该模式之下车型可以将扭矩放大2.48倍，较大的扭矩在这种道路上进行脱困更有优势。

当然如果你的越野驾驶技术足够好的话，那么也可以不用开启低速四驱模式，同车媒体凭借一定的驾驶技术以一般的驾驶模式也轻松通过，当然这个得具体而论。另外，这个低速四驱模式的开启还有一定的小窍门，开启时需要切换到N挡再长按右边4L按键。

皮卡车型一般都是非承载式车身，长城炮也不例外。在非铺装路面上，滤震效果处理得非常好，振动几乎被轮胎和悬架抵消掉（该款车型悬架为前双横臂悬架和后多连杆悬架）。如果是去到铺装路面的话，整体的底盘感受与一般的SUV非常接近，舒适性有保障。

如果你对自己越野的驾驶技术不放心时，当然路面情况还没有糟糕时，你也可以选择这个蠕行模式，它的速度可在5-12km区间调节，设定好速度就可以让车辆自动轻松的通过当前路面了。此时的扭矩、变速箱以及制动都能够自行控制，我们也可以理解为“傻瓜式”的越野模式。

除此之外，新车还配备了坦克掉头模式，最小转弯直径只有13.7m，要知道这款车型的车身长度达到5437mm。将后轴锁进行锁死，在一些地形有很大限制的情况下可轻松进行原地掉头。

途中尝试了一个比较大的坡。这个时候只要开启低速四驱模式，控制一定的速度，长跑炮基本不会让我们失望。除此之外，新车的接近角、离去角分别为30度和26度，最大爬坡度为40%，这些硬核数字也让车型在爬坡中轻松通过，并且前后包围也不会被剐蹭到。

新车的最小离地间隙为228mm，通过性不错。配备了越野踏板，上下车更加方便。并且黑色分体轮眉、厚实的前后保险杆等都是越野所必须的。

厂家在车型后期越野方面非常贴心，原厂就配备了涉水喉，省去车主后期去加装的成本，其最大涉水深度达到了700mm。

我们在一段小河边小试了一番，对于长城炮来说基本没啥问题。这让我想起了前一段时间南方突降大雨，导致很多汽车无法通过积水，要是长城炮在的话势必成为焦点。

另外，新车原厂还配备了来自T-MAX品牌的尼龙绳前绞盘，其最大拉力可达9500磅之多，好在这一次基本没有车型需要求助脱困的情况发生。

顶配车型独享百路驰KO2 AT轮胎，其规格为265/65 R18，前两个版本则是采用固铂轮胎，轮胎规格相同。可以说车型在一些糟糕路面如此轻松与该款越野专属轮胎有很大的关系，许多越野爱好者在改装上也会经常采用该系列轮胎。

该轮胎胎壁橡胶强度更大，并且来源于越野比赛COREGARD技术。锯齿形的胎肩设计，提供了更强大的牵引力。

长城炮越野版的三把锁，分别是前桥电控式差速锁、TOD智能四驱（带中央差速器锁止功能）以及后桥电控式差速锁。在厂家设置的相关环节中，我们一直没有机会使用上该三把锁。我们特意在一条比较泥泞的道路来回折腾，压出了一条比较深的沟。在没有开启三把锁的时候，将车型停在泥泞比较严重的路段，尝试两三次失败后只能倒退。开启前后三把锁之后，这样才成功的将车行驶出泥泞区。这样下来，教授对长城炮的越野能力有了一个深刻的认识，长城在皮卡越野中真不是盖的。

值得一提的是，包含气压、海拔、坡度等越野信息都会在仪表盘进行显示，此时的海拔深度在3000m以上。正因为在高海拔地区，汽油发动机的表现并没有充分发挥出来。不过，后期会有柴油版车型推出。

虽然该款车型的动力总成依然是型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机+采埃孚的8速自动变速箱，哈弗品牌旗下的很多车型都是使用该款动力总成，但长城在这款车型的调校与SUV车型有所不同。

该款2.0T发动机为低功率版本，油门的敏感度没有那么大。并且由于车型的重量，整体的动力储备在这个大家伙中只能说够用，在铺装路面行驶中显得有些笨重，尤其是城市拥堵路段。当然，主打越野用途的它，这一点并没有太大的关系。

在城市道路需要进行超车的时候，可以采用运动模式，毕竟这么大的一个车型，急加速并不擅长。包括教授在内一共四人，在实际的急加速中会出现光踩油门不会走的尴尬情况。

为啥要将2.0T发动机最大功率降低？其实这样的设定也与皮卡车型的定位有关，让车型更加平顺。此外，功率的降低对燃油经济性也有一定的裨益。

此外，方向盘转向轻度可调，并且有轻便、舒适以及运动三种模式可调，可以根据各驾驶习惯进行调节。整体而言，驾驶起来非常轻松，容易上手。

与其同时，教授还发现这款车型在日常使用的便利性和舒适性方面也超出了一般皮卡车型的设定。

内饰设计尽量往SUV车型方向去靠，相比一般的皮卡车型来说，更加城市化了，舒适性和便利性的特点有所提升。内饰红色配色的加入，减少了皮卡车型的粗犷，这在之前的长城炮乘用版和商务版就有所体现。

令人惊喜的是，作为一款皮卡车型，该款车型也配备了ACC定速续航，在高速公路上驾驶能够更加轻松。

另外，还有360度全景影像的配备，即使这款车型车身长度接近5.5m，驾驶起来一点也不会太费劲，尤其在停车的时候。

电子手刹、自动驻车都有了，甚至一些语音控制、在线音乐等功能也有，娱乐性配置一点不亚于同等价位的SUV车型。

长城炮作为皮卡车型，就不得不说下货箱情况，具体的尺寸为1520/1520/538mm，整体的装载能力尤为可观。

除此之外，平盖防雨棚与不锈钢防滚架绑定可以进行选装，其价格大约在7000元左右。在使用的过程中，按下解锁小黑点向上抬起即可，上方平盖采用液压杆支持。而在关闭的时候，有拖绳可以往下拉，左右两边用手轻轻按下即可关闭。

想要移步到货箱上，正确方式是先放倒尾门，然后才用力按下PUSH按键，拉出后货箱踏板就可以轻松上去。如果没有先放倒而是先按下PUSH按键的话，是开启不了的。这里有一个人性化的设置，里面有一个暗锁，防止一些人为的误操作。

看着这些游玩所需的工具，想起出外游玩的情景，是不是有点心动呢？

在过去的5月份，长城炮乘用版、商用版的销量已经突破一万辆，这成绩足以证明车型的综合竞争力。有了越野版的加入，除了进一步提升该车型的市场份额，在品牌形象的拔高也很有帮助。可以说，20万以内，长城炮越野版的竞争力十分强悍。

作为皮卡越野车型，长城炮越野版在整体的越野能力十分强悍，并且还十分贴心的原厂标配涉水喉、前绞盘、氮气减震器等，为车主们省去了后期一系列的麻烦，节省不小的改装费用。另外，虽然作为皮卡车型，该款车型在日常舒适性方面也有兼顾。新车在未来的表现，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮是什么车？

长城炮是皮卡车，以2020款长城炮为例，其车身尺寸是：长5437mm、宽1958mm、高1893mm，轴距为3230mm，最小离地间隙为228mm，油箱容积为80l。2020款长城炮前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆整体桥式非独立悬架，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是190ps，最大扭矩是360nm，最大功率是140kw，与其匹配的是8挡自动变速箱。

长城山海炮将于广州车展上市 搭载3.0T+9AT动力组合

易车讯 我们从官方渠道获悉，长城山海炮将在12月30日开幕的广州车展上公布售价。官方将其称作大型高性能豪华皮卡，搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱，动力十分硬核。

山海炮采用长城炮最新设计理念，诺大的中网格栅提现霸气，车辆的轮廓比较宽大，同时车辆尺寸也更大，并且车辆还配备了造型比较运动的轮圈。

新车采用对开式车箱尾门，可普通平开，也可实现四六分对开，方便上下车，拿取物品。后货箱预留了很多锚点，也有多种货箱改装方案，可根据需求进行改装。

内饰配备14.6英寸大尺寸中控屏、抬头显示、石英钟，品牌音响，而且后排座椅角度电动可调，全车大面积采用软质包裹，前后排座椅加热通风，更加舒适，采用后排电动滑移座椅，此外还配备5R1V技术，DMS人脸识别，倒车循迹，自动泊车，流媒体内后视镜，提升智能属性。

动力方面搭载3.0T V6发动机，最大功率260kW，从1500rpm～4500rpm均可爆发出500N·m的峰值扭矩，标配硅油风扇并满足国6b排放标准，匹配9AT变速箱。还将配备一款2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，采用博世高压共轨系统，NVH更好。

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长城炮是什么汽车？

长城炮是长城汽车旗下推出的一款皮卡车，以长城炮2020款为例，其车身尺寸是：长5437mm、宽1958mm、高1893mm，轴距为3230mm，油箱容积为80l。长城炮2020款搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大功率是140kw，最大扭矩是360nm，最大功率转速是每分钟4000到5500rpm，与其匹配的是8挡自动变速箱，其采用的前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆整体桥式非独立悬架。

长城炮是什么车

长城炮是长城汽车推出的皮卡。

长城炮在2019年上海车展上亮相。这辆车是在一个全新的平台上制造的。枪系列推出了三款车型，分别是商用皮卡、乘用车皮卡和越野皮卡。

这款车上市后，主要竞争对手是丰田和福特。长城炮的诞生，确实意味着长城汽车开启了中国皮卡利用的时代。

动力方面，这款车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的动力车型。这款发动机的型号为GW4C20B，发动机最大功率为140kw，最大扭矩为360Nm。传动方面，匹配8速自动变速箱。

外观方面，这款车采用了大量进气口和大量镀铬饰条进行装饰。整个前脸部分看起来很霸气。从车身侧面看，这款车的腰线设计非常硬朗，大尺寸的轮胎让这款车看起来霸气十足。

虽然这是一辆皮卡，但车内颠覆了皮卡的外观。长城炮大量采用软质材料和皮革包裹，所有可以用手触摸的地方都是软质材料。