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文中目录表：

• 1、顶配10万的轿跑新品 一起来看看荣威i5 GT
• 2、纯进口大溜背轿跑，纵置后驱+8AT，无边框车门，来自宝马
• 3、60万级别轿跑，品味之选——宝马6系GT

顶配10万的轿跑新品 一起来看看荣威i5 GT

易车原创 如今随着时间的推移，过去的80后和70后在20万元以下车辆消费市场的占比逐渐递减，取而代之的是已经成为消费主力的90后人群甚至是00后人群。

这一人群对于颜值、动力、个性化领域关注度更高，因此为了适应新的消费人群，荣威等诸多自主厂商也是主动求变，开始了对车辆的改进。

目前在10万元的价格段，绝大部分的企业受制于利润和成本的问题，对于个性化车辆的大部分做法，都是先将配置和颜值堆上去，相对而言更为花费成本的动力系统则是秉持够用就行的理念。

然而，总有那么一两个车厂不走寻常路，想要在多方面当中寻找到平衡，荣威就是其中之一，而它的答卷，就是全新荣威i5 GT。这是一款售价仅为8.79万元~9.99万元的轿跑车型，同时它也是一款在颜值、动力、配置上都没有妥协的车型。

荣威i5 GT

作为一款脱身于全新荣威i5的轿跑车，全新荣威i5 GT的产品力究竟如何，这款车又该如何选购呢？我们一起来看一下。

作为一款轿跑车型，全新荣威i5 GT的动力总成并没有沿用全新荣威i5的1.5L自吸发动，而是采用了上汽蓝芯的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了127kW，峰值扭矩275N·m。并且匹配了7速湿式双离合变速箱，这套动力总成当中，发动机入选了中国心十佳发动机，而变速箱则入选了世界十佳变速器评选，可谓功勋卓著。

对比EA211发动机

从数据上来看，全新荣威i5 GT的动力组合比起大众凌渡1.4T EA211发动机和DSG变速箱的动力组合而言，更为出色。

从实际的动力体验上来说，这款1.5T变速箱在油门响应方面相当迅速，同时由于基础排量并不低，因此即便是在低转速的情况下也不会感觉到车辆动力不佳。而在高速加速时，足够的功率和扭矩能够满足车辆在法定限速以内从容的超车以及加速。

发动机反应迅速

7速湿式双离合变速箱在换挡逻辑上还是相当聪明的，对于油门的变化，可以很快的做出反应，确认驾驶员对动力的需求，不会出现很奇怪的跳挡。同时由于是湿式双离合，在一二挡切换时也不会出现较为明显的抖动。

全新荣威i5 GT的油门踏板和刹车踏板的调校上还是比较轻盈的，尤其是刹车踏板，初期踩下去不会出现很明显的急刹，因此舒适感相当不错。

刹车较为轻盈

悬架调校方面，出于成本考虑采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，但由于整体的悬架调的偏向于舒适，因此不会感觉到过于颠簸。

在同级别的车型当中，能够配备1.5T发动机的车型本就不多了，而全新荣威i5 GT更是配备了一套L2智能驾驶辅助系统，这当中包括了全速域的ACC自适应巡航系统,SAS智能速度辅助系统、FCW前方碰撞预警系统以及AEB自动紧急刹车系统等等。

配备L2级别自动驾驶

在城市道路行驶的过程当中，这套系统可以很好地依靠车辆前方的摄像头预判前方发生的紧急情况，例如突然加塞的车辆。

在高速道路的驾驶过程中，FCW前方碰撞预警系统和AEB自动紧急刹车系统可以在高速路况中快速反应，并且为驾驶者提供主动刹车的功能。

高速驾驶较为省心

而巡航系统的整合之后，能够使车辆长期以稳定的速度保持在行车道当中，并且在设定限速之后，会根据前车的速度自动保持距离，控制车辆姿态。总而言之，这套L2级的驾驶辅助系统可以大大提高新手司机适应日常交通状态的速度。

外观方面，全新荣威i5 GT延续了荣威数字律动家族设计语言，在前脸格栅以及内饰部分等方面都进行了设计升级。

全新荣威i5 GT的前脸进气格栅较为饱满，呈现出Z字形布局；格栅内部的龙鳞纹设计参数化设计，看上去形似雷克萨斯，营造出了一流的豪华感。同时，在前格栅下部以及雾灯区还新增了高亮黑饰条，增强了整车动感的视觉效果。

前脸龙鳞造型

侧面造型上，全新荣威i5 GT采用了双腰线的设计手法，车身尺寸在同级别当中，有着不错的优势。并且此次新车搭载了全新的17寸熏黑轮圈，造型类似于雪花。

同级别尺寸领先

侧面造型

车尾设计的变化并不大，主要是针对尾灯以及细节之处进行了调整，下包围两侧增加了装饰件以及底部增加了碳纤维纹路的装饰板。

车尾造型

内饰方面，全新荣威i5 GT的设计与全新荣威i5基本保持了一致，通过多材质的运用使上下型面错落有致，将搪塑、烤漆塑料以及皮质进行了捏合，同时在细节方面全新荣威i5 GT还将一体式隐藏出风口横向贯穿融入仪表台中。

内饰全览

家族式的三幅式方向盘依旧配备，方向盘整体的大小适中，但是在在三九点区域进行了打孔处理，保证了驾驶时的手感。

三辐式方向盘

全新荣威i5 GT配备12.3英寸的液晶仪表盘，仪表界面设计以鹦鹉螺为设计理念，中央部分显示的信息比较丰富，包含导航、音乐、智能驾驶辅助功能等，动画效果也较为流畅。

全液晶仪表盘

10.25英寸中控大屏采用了悬浮式的设计，内部搭载的车机系统是互联网汽车维纳斯智能系统，这一系统的功能，我们在下文中展开叙述。

中控大屏

挡把区域，此次全新荣威i5 GT进行了一定的调整，换装的47.8度电子排挡，能够更贴合手部，提升用车的体验。

挡把区域

在座椅方面，全新荣威i5 GT表面采用了皮质包裹，提升了整体质感。座椅内部使用了同级独有的零重力豪华美臀座椅，乘坐感觉比较舒适。

此次，全新荣威i5 GT的车机智能是一大看点，其配备的720°智能环景影像系统，更是目前同级别首创的。所谓的720°智能环景影像系统包括了360°超清全景影像和360°智能视觉安全辅助。

全新荣威i5 GT的360°高清全景影像能够支持2D和3D两种显示系统，在2D模式下，支持四个摄像头独立视角和联合的上帝视角。

2D影像模式

其中，上帝视角的存在，也可以让新手司机们很容易并且清晰的知晓现在车辆的整体姿态，给司机思考下一步行动提供一定的依据。

3D模式下，全新荣威i5 GT提供8个角度的3D立体化倒车影像，可以很立体地知晓车辆现在的姿态，更像是有8个人在8个角度为你随时提供第一手的信息。

3D影像模式

360°智能视觉安全辅助包含了三大功能：CBA视觉盲区辅助、RIA后视信息辅助以及DOA视觉开门提醒。

三套功能能够很好地弥补在车辆行驶死角，开门死角等位置上可能造成的危险，对于司机，乘客乃至行人而言，这都是至关重要的。

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纯进口大溜背轿跑，纵置后驱+8AT，无边框车门，来自宝马

现如今，许多车型都采用了溜背式设计，也就是我们口中的GT轿跑车型，这类车型在市场上越来越吃香了，其独立独行的造型满足了许多消费者对个性化的需求，而宝马旗下的6系GT就非常具有代表性。宝马旗下品牌都被大家所熟知，而宝马6系GT却是个相对冷门的存在。

目前，2022款宝马6系GT一共有三款在售车型，售价区间为58.89-68.89万。宝马6系GT的定位相对独特，它具有跑车的造型，而且还融入掀背轿车的特点，然而特别的它并没有很大的响应。下面我们就来聊聊它的表现如何。

外观方面，宝马6系GT采用了宝马标志性的家族式设计语言，前脸配备了双肾型进气格栅，格栅周围以及内部加入镀铬元素装饰，看起来立体感很强。两侧LED大灯组与格栅融为一体，大灯配备了自适应远近光，有利于夜间行车安全。下方较大的进气口使得整个车头更加运动。

来到侧面，侧面是GT车型的亮点，平直的车身线条从车头延伸至车尾，车身整体较为低趴，搭配溜背式的造型，使其运动感更为浓厚。下方则为18英寸的五幅式铝合金轮毂，内部刹车盘清晰可见，整体看起来十分协调。

尾部设计十分宽大，两侧尾灯内部LED灯源布局很精致，点亮后有着一定的辨识度。上方搭配了电动尾翼，下方后包围采用一块黑色饰板进行点缀，两侧为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，不仅美观，还符合其运动型车的定位。

宝马6系GT的车身尺寸为5103/1904/1550mm，轴距为3070mm，定位于中大型车。后排空间很宽敞，满足家庭使用绰绰有余，后排座椅支持电动调节，设有空调独立控制面板。全车座椅采用真皮包裹，内部填充物和柔软，舒适性相当出色。

来到车内，6系GT不仅注重外观，内饰豪华感也营造得不错。内饰布局高级感很强，中控台处采用木纹饰板和皮质材料包裹，质感相当出色。中间为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，档把采用了宝马经典的“大鸡腿”档把，换挡和操作便捷度很不错。

配置方面，配备了并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自动变道辅助、16个扬声器的哈曼卡顿音响等，配置相当丰富。

动力方面，宝马6系GT全系搭载了2.0T发动机，最大马力为245匹，最大功率180kW，最大扭矩400Nm，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置后驱布局。动力输出很顺畅，拖动这台1.8吨的大家伙完全没问题，深踩油门时有很强烈的推背感。

不足的是，变速箱在低速时会有细微的顿挫感；油耗比较高，日常代步使用增加了成本。

总的来说，宝马6系GT作为一款轿跑车型，不仅能满足日常家用，还能满足偶尔的出行旅游需求，可以说是既在乎“面子”有看重“里子”了。你认为这款车如何呢？下面评论区一起聊聊看。

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60万级别轿跑，品味之选——宝马6系GT

在BBA三强中，要说操控性和驾驶感最好的品牌，一定是宝马汽车，而宝马的轿跑车型更是在操控体验上更上一层楼，GT即Gran Turismo，即为豪华旅行车。而宝马有这么一款车，底盘质感与标轴的旗舰7系如出一辙，外观上更是拥有旅行车的大装载空间，又有跑车般的操控感。在体积上作为一款中大型车，它可谓多项全能，60万元的售价，比保时捷718更实用，驾感不输奥迪A7，可谓是品味之选，它就是宝马的6系GT。

外观：

6系GT的前脸设计采用了宝马最新的家族化设计语言，硕大的双肾型进气格栅使用了最新的多边形分体样式，气势逼人，视觉冲击力很强。标志性的天使眼大灯内部的灯光组结构改成了新式的双L设计，可选装激光大灯。尾部的设计是极具辨识度的宝马GT车型设计，侧面看过去显著的大溜背造型，上翘的厚重尾部搭配可升缩式的尾翼，非常具有运动气息。同时，得益于车身比例的调整和19寸轮毂的加持，6系GT在视觉效果上比5系GT更加协调动感。

车尾设计层次感丰富，尾灯组有熏黑处理，底部排气系统使用双边共双出结构，6系GT的车身尺寸分别为5103×1904×1550mm，轴距为3070mm，属于中大型车。

内饰：

内饰部分采用了双色的设计，造型使用了宝马的家族式风格，非对称式中控台，12.3英寸液晶仪表盘+10.25寸悬浮式中控屏打造出科技感。真皮包裹的三幅式方向盘搭配鸡腿型换档把，再加上BowersWilkins的环绕音响系统和M运动套件，整体奢华大气，拥有独特的豪华感，而作为一台轿跑车型，经典的无框车门元素更使得6系GT原汁原味，银色饰条的修饰使得它的精致感更上一层楼。同时后排座椅可以放倒，在需要时进一步扩大后备箱容量。

配置方面，6系GT配备了HUD抬头数字显示，自动泊车入位，主动刹车系统，带OTA升级功能的iDrive 7.0系统，手机互联，电动尾门，自动大灯，电动外后视镜等配置。

动力：

6系的动力系统只有一种配置，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，型号B48B20B，最大功率为258匹马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，工信部综合汽车油耗7.6L/100km，悬架采用前为双叉臂式的独立悬架，后为多连杆的独立悬架，采用驱动形式是前置后驱的形式。零百加速6.3S。

总结：

目前2021款6系GT共三款车型，售价58.39～68.39万元，从配置上来看，入门车型630i 豪华设计套装车型的配置已经非常不错，且几个车型间配置区别很小，值得选择。6系GT车型在舒适性上高于5系，驾驶感又优于7系，是60万元的品质优选。

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