北京现代皮卡车价格-现代皮卡试驾视频

当前目录表

• 1、北京现代ix35裸车多少钱？这款车有何优缺点？
• 2、开放皮卡进城？那这几款皮卡一定不容错过
• 3、与BJ40四驱致敬侠客型售价相同 2021款北京F40皮卡上市

北京现代ix35裸车多少钱？这款车有何优缺点？

丰田有双擎，本田有地球梦，马自达有创驰蓝天，日产有双可变气门正时，一直想模仿日本车的韩系车，实在是没有自己特别的东西，换句话说，没有卖点，这两年好一点，至少有双“沃但途胜就差远了，稍给点油发动机那个动静快赶上柴油皮卡了。原车自带音响不是发烧友听音还算通透。油耗综合路况八升还能接受。发动机动力扁弱是通病，市内低速行车还好点，一上外观上肯定是没得说的，虽然说现在不管是国产还是合资，外观都挺好看，但是名图在里面也不落后，而且20年新款上市，外观绝对够惊艳。

至于汽车的质量问题，韩系车的质量相比国产车还是有优势的，无论是日系还是德系也都存在着质量问题。但是在近年来，韩系车也发生了不少召回事件，在2017年2月份召回了2015年9自动智能款，全景天窗，皮质座椅一键启动，倒车影像，各种娱乐设备基本都有，但是唯独没有侧气囊在安全方面也是得不到保障。

汽车的原因存在，但是让其销量大幅度增加的原因主要是在这5年期间做了正确的策略与国人们对北京现代制车能力的信任。韩系车，合资车，北京现代，现代汽车，进口车相比较日本车：安全性略好，品牌知名度略差，故障率与日本车差不多。值与质量都很高而销量很好，最具代表性的是索纳塔。不过近些年来由于中韩关系，导致其一直在走下坡路，韩系车开始在国内走性价比路线，像现在的瑞纳、悦纳、悦动等作为家用代步分别获得相当出色；现代旗下自主变速箱莫比斯与发动机结合完美，在省油的前提下，动力强劲，很多人反应该变速箱不逊色于日本爱信6AT变速。

开放皮卡进城？那这几款皮卡一定不容错过

皮卡，一直在我国被划分为货车行列，因此城市限行，无法享受节假日高速免费等等。随着政策放宽，陆陆续续有省会城市因地制宜的开始取消皮卡限行，原本15年强制报废也改为15年一年两检了。从不少厂家也在大力研发生产皮卡车型在看，就可以得知未来政策对待皮卡宽容度肯定是越来越好了，国内的皮卡销量也是逆势而上。而在美国，皮卡是一个非常热销的车型，也是现代牛仔文化的一种代表。

1. 日产纳瓦拉

作为一个合资车型，目前在售的纳瓦拉的指导价为13.98万——19.58万。相比起其他的一些合资品牌的皮卡，纳瓦拉的价格不算高，大部分的人群都能接受。而且日产的标志挂上去，别人还以为这是和猛禽那些车一个价位的。

纳瓦拉用的是2.5L自然吸气发动机，对于一个常年需要干糙活的皮卡来说，动力确实是有点弱了。配有5挡手动，和6挡手动，还有7AT变速箱，这个7AT变速箱，和同门的途乐用的是同款。虽然纳瓦拉带有分时四驱系统，低速四驱时有扭矩放大，但没有差速锁，并不能进行重度越野。

皮卡最大的特点就是载货了，后板簧的设定也是为了能够承担更多的货物重量，但同时也是牺牲了一定的舒适性。

在配置方面，纳瓦拉显得是格外的寒酸，确实是一个货车的配置水平。全系没有倒车雷达，倒车影像需要选装，360全景影像更是不要奢望，就连安全气囊全系也只有两个。

2. 长城炮

作为国产品牌，长城炮的价格相比纳瓦拉更是要亲民不少，指导价是9.78万——15.98万。据说长城炮的车友群名字都叫做"炮友群"，不知道媳妇看见了会不会引发误会。

长城炮为了使用不同的消费人群，拥有商用版和乘用版，越野版也即将上市。虽然全系都用的是2.0T发动机，但有两种不同的动力调校，分别是190匹360牛米和163匹400牛米。

另外还配备了中央差速锁和后驱差速锁，具备了一些重度越野能力。

配置方面，国产车向来都不甘落后。基本上同级别SUV能有的配置，这台长城炮都能给到你。当纳瓦拉倒车影像还需要选装的时候，长城炮就已经配备了360全景影像了。高配版本甚至还有了全速自适应巡航，对于一台皮卡来说这简直是黑 科技 配置。前排真皮电动座椅还带加热。

而后排座椅因为后面货箱设计原因，靠背比较的直立。如果能解决这个问题，长城炮这台车的产品力会大幅提升。

3. 五十铃 D-MAX

五十铃这个品牌，一直以来就是做卡车为主的，很多人以为五十铃是国产品牌，其实并不是的。五十铃这个日本 汽车 制造公司，在上世纪九十年代就已经进入了中国，当时在路上经常也能见到大头五十铃。

和前面几款不同的是，D-max全系用的都是柴油发动机，有1.9T和3.0T两个版本。3.0T的版本拥有177匹马力，430牛米的扭矩。同时还配备了上坡辅助和陡坡缓降，限滑差速锁。

这台D-MAX的长宽高分别为5290/1860/1830,轴距为3095。尺寸还是比较大的，停在路边给人的感觉就是非常的魁梧。

配置上，同样也拥有了360全景影像，无钥匙进入和无钥匙启动在高配车型也能看到，都是一些非常实用的配置。

一直因为政策的原因，在国内皮卡并不是那么受待见。能跑能拉能坐人，皮卡的功能性非常强，包括现在的皮卡配置内饰做的也是越来越豪华，完全可以和同级别SUV相对比。在北京，皮卡因为无需摇号，也是掀起了一股皮卡购车热潮。不同于猛禽坦途那类有钱人的玩具，十几万的皮卡更符合普通消费者的用车条件。未来随着皮卡政策放宽，甚至"乘用化"，受益的是那些真正对皮卡有极大需求的人。因为即便是未来皮卡规划为乘用车，但皮卡在国内依然是无法像美国那般，成为真正的家庭用车。大部分的家庭消费能力有限，往往选择的都是家庭唯一用车，首先我觉得皮卡的大载物能力是所有人都需要的，但并不是时刻都需要的；其次皮卡因为先天的设计，舒适性肯定是相比其他车型较差的；而更重要的是在国人眼里皮卡是不如轿车有面子的。大部分的人还是愿意牺牲实用性去选择更有面子的轿车，或者SUV。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

与BJ40四驱致敬侠客型售价相同 2021款北京F40皮卡上市

基于新款BJ40四驱致敬侠客型（短轴四座）打造的新款北京F40车型上市，在皮卡圈内，该车造型设计非常具有科技感和现代化。

新车售价为16.99万元，搭载来自长城的蜂巢2.0T动力，匹配采埃孚8AT变速箱，与2020款BJ40 2.0T 自动四驱致敬侠客型售价、车身尺寸、配置和动力总成均基本一致。

新车与BJ40短轴四座版设计基本相同，长宽高：4350*1925*1865mm，轴距2465mm，两款车型尺寸也一致，就像BJ40后座和尾盖拆除版。新款车型设计非常有越野范儿，精致度也不错。

侧面就是皮卡的设计，只是长度略短，短轴、高离地间隙和大轮拱等也极大地增强了越野能力。后货厢配备了两个非常粗壮的防滚架。

尾部设计也基本与BJ相同，矩形尾灯中规中矩，后备胎悬挂于尾门上，后窗玻璃移至中间位置，将车辆分为驾驶舱和货厢两个部分。

内饰采用了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮中控大屏设计，整体以黑色为主，辅以镀铬饰条提升质感，三幅式方向盘造型经典。

12.3英寸全液晶仪表兼顾简洁经典和科技风，显示信息较为丰富，清晰度不错。

采用了电子档把，带有灯光档位显示，造型精致小巧。

由于是皮卡车型，基于短轴版而来，就仅有前排座椅，可乘坐两人，感觉有些怪怪的。

货厢采用侧开门方式，相对方便轻巧，就是泊车时与后车间距要够大，内部空间规整，配备有货厢宝防护材料。

新车采用了2.0T直喷涡轮增压发动机，可输出165kW/385N.m，匹配采埃孚8AT变速箱，发动机为前置纵向布局，采用分时四驱，机舱布局还较为规整。

采用了265/65 R17固铂轮胎，保证了抓地力，65扁平比还具有较强的抗造能力，轮圈造型刚劲有力，看着结实耐用。

采用非承载式车身，采用前双横臂+后五连杆螺旋弹簧悬架，属于结实抗造的类型。

综合油耗为9.4L/100km，对于一台整备质量超过1.9t且造型方正的皮卡车型来讲，还在可接受的范围内。

小结

若不是有较强的皮卡情节，还是直接买BJ40吧，能享受6年免检，没有报废年限，还能节假日高速免费。而F40仅能提供一个小皮卡车型所能给你的。

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