平底货箱皮卡车有哪些_平底货箱双排皮卡2019

本文目录一览

• 1、长城皮卡车的价格是多少？
• 2、全新悍途领衔亮相，江淮皮卡商乘并举、油电并进，开创新时代
• 3、国产皮卡车厢和驾驶室可以互通的有那几款车
• 4、丢掉货箱鼓包！9万就能买的平底货箱皮卡 这3款值得关注
• 5、日本一款皮卡重现江湖，平底货箱可自动卸货，适合开着去西藏

长城皮卡车的价格是多少？

根据百度最新资讯显示，自纤清皮卡车全面解禁后，长城皮卡车的销量就位居皮卡车市场遥遥领先的位置。并且在百度上还看到长城上市了三款新车。分别是：2022款黑弹24.88万，越野炮拖挂板17.08万起售，金刚炮平底货箱版9.28万起售。质量方面，三款车都是可圈可点之处，具体看下面的拓展资料。

长城皮卡拖挂快艇

拓展资料：

2022款黑弹、越野炮拖挂版和金刚炮平底货箱版，咱们可以把他们简单分为两类，一类主要为了“玩”唯带，另一类就是主打“实用”了。

主打“玩”的当然就是2022款黑弹和越野炮拖挂版了，这其中又以黑弹的声势最为浩大。作为国内首款合法改装、合法上牌、合法上路的深度改装越野皮卡，黑弹的硬核越野能力让不少人都是垂涎三尺，而这次2022款黑弹相比老款在售价不变的情况下还有了不小的升级，这也更加让人惊喜了。

新款的底盘进行了全新开发升级，抗力更强、质量更轻、底盘反应更快，操控也更为轻松。全车还配备了专业K-MAN减震、标配百路驰KO2轮胎，不仅提供强有力的支撑与回弹抑制，任何环境下都能让车主轻松驾驭。这样一来，再加上原车毁山前就有的分时四驱系统、前后桥电子差速锁、WARN绞盘，2022款黑弹的越野脱困能力更加强悍，不管是沙漠、戈壁、河滩抑或是泥沼，都能轻松搞定。对了，新车还具有2.5吨牵引资质，对于喜好拖挂出行的用户来讲绝对算一个好消息。

全新悍途领衔亮相，江淮皮卡商乘并举、油电并进，开创新时代

2023年4月11日，以“奋进新时代 悍途新境界”为主题的全新悍途媒体品鉴会在合肥成功举办。活动中，江淮皮卡携全新战略、全新产品而来，以全新悍途领衔的多款重磅车型正式亮相！这是江淮皮卡开启新征程、创造新辉煌的新起点。未来，江淮皮卡将以用户为中心，商乘并举、油电并进，国内国际双轮驱动，开创江淮皮卡新时代。

聚焦用户思维 打造全球化用户型品牌

自推出皮卡产品开始，江淮皮卡一直躬耕不辍，孜孜前行。在消费升级、全面解禁的共同驱动下，皮卡的价值正在被重新定义。江淮皮卡2022年初开始独立运作，在“底盘专家 创富典范”T系以及“天生强悍 勇者征途”悍途系列两大产品序列的支撑下，践行“让生活更精彩”的品牌愿景，向着“全球硬派皮卡倡导者”的品牌定位勇毅前行。

2022年，江淮皮卡坚持战略引领，聚焦用户思维，抢抓行业变革机遇期，经营取得阶段性显著成效，全球销售4.9万辆，同比增长52%，进入行业前四。其中，国内市场整体表现优于行业，市占率实现历史突破；海外市场稳居皮卡出口第一阵营，成为华系皮卡的“新名片”。今年一季度，江淮皮卡全球销售1.4万辆，同比增长18.2%，保持稳定增长态势，迎来首季“开门红”！

截至目前，握凯如中国皮卡市场渗透率不足2%，远低于世界6.5%的平均水平。随着宏观经济环境的回暖、皮卡解禁政策的深入推孙敏进，皮卡市场未来可期。活动现场，江淮皮卡发布品牌规划，将深度践行用户思维，商乘并举、油电并进，国内国际双轮驱动，形成研供产运销服一体化运营能力，力争达成十四五末年销售10万台的目标，与全球用户共赴美好生活。

未来，江淮皮卡将聚焦用户真实需求，精准识别并不断满足用户的痒点、痛点和爽点，集合产品专家团队力量，为用户打造多款具备差异化竞争优势的皮卡新品，持续为用户创造价值。同时，聚焦用户段启使用场景，与用户深度共创，不断满足用户的情感需求，焕新品牌形象，打造一个更具时代魅力、令用户全情向往的全球化用户型品牌。

全新悍途领衔 树立高端乘用皮卡新标杆

天生强悍，勇者征途！悍途皮卡2021年3月上市以来终端销量持续攀升，2022年在平底货箱、悍途山猫、悍途绿魔等新品的加持下逆势增长18%，累计销量突破10000台，连续夺得国内高端柴油MT车型市占率第一，成为国内高端皮卡市场的典范。2023年以来，悍途国内高端柴油MT车型市占率超47%再创新高，保持第一位次，行业地位进一步巩固。

顺应皮卡行业乘用化、智能化、高端化趋势，高端硬派皮卡——全新悍途焕新而来，造型、内饰、动力、舒适、智能、安全、越野等全维度升级，树立高端乘用皮卡新标杆。在本次大会上，全新悍途自动挡车型正式亮相。这标志着江淮皮卡在燃油皮卡领域完成商用、商乘两用和乘用的全线产品布局。

全新悍途采用全新中大型宽体皮卡平台架构，造型升级，在现有机甲风设计的基础上搭载中国鼎前脸，硬派凌厉，不怒自威；全新悍途专属车身涂装—星耀灰，年轻、个性、潮酷，为年轻用户量身定制；内饰以故宫建筑为灵感，威武大气，7寸智能液晶仪表+10.4 寸智能触控屏+64 色氛围灯+机甲档把+豪华 SUV 座椅，尽显科技与豪华。

动力方面，全新悍途拥有汽柴油2.0T+8AT车型可供选择。其中，汽油自动挡车型搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率170kW、最大扭矩380N·m；柴油自动挡车型搭载安康技术全新2.0CTI黄金动力，最大功率125kW、最大扭矩410N·m，匹配德国百年采埃孚ZF8AT自动变速箱，换挡平顺，高效稳定，节能省油，在同级皮卡车型中首屈一指，助力用户轻松解锁全场景皮卡车生活！

智能方面，全新悍途升级J-LINK3.0系统，标配智能语音控制系统、智能远程控车功能、无线手机互联等功能，还是国内首款具备50W超级快速无线充电功能的皮卡车型，手机充电更快更便捷，并且可以选择个性化电动卷帘盖、货箱电动尾门锁、尾门缓降等功能，使用更贴心。

舒适方面，全新悍途全面升级，标配全新豪华舒适电动座椅、PEPS、自动大灯、迎宾灯、氛围灯、后排出风口，搭载行业独有的中央扶手加热/冷却箱、领先的EPS电子转向系统、自动恒温空调、大面积天窗，后悬架可选多连杆悬架，舒适度满满。

安全方面，全新悍途依托“鸟笼式”车体结构设计、2纵9横式高强钢叠焊式车架、四盘碟刹等打造五星级安全车身架构和坦克级安全座舱；博世最新版ESP、自动驻车、同级别独有的EPB电子手刹等多项安全功能配置，有效保护驾乘安全。

越野方面，全新悍途配备越野龙门架、越野后保险杠、越野侧踏板，接近角30°、离去角23°、纵向通过角26°、离地间隙超230mm，最高涉水深度近1米，通过性能一流，并预留了丰富的定制改装空间，在博格华纳电控分时四驱系统、伊顿机械差速锁的加持下，轻松到达诗和远方。

纯电混动齐发 全面引领新能源皮卡赛道

当前，全国97%的地级以上城市取消皮卡车进城限制，皮卡市场从单纯工具车向多功能多用途车型演变，乘用化趋势显著加速，市场潜力巨大。根据此次活动披露的全新产品规划，江淮皮卡将以用户思维为指引，加大研发投入，完成传统燃油产品的换代升级，并全面加速新能源转型，强化智能网联投入和应用，开发全新一代平台产品，全面提升产品竞争力。

在此次品鉴会上，江淮皮卡携一系列新品震撼登场，全新悍途EV、全新悍途PHEV等车型也迎来首度曝光，助力悍途形成燃油、纯电动和混动的丰富产品组合，为悍途系列车型打造爆品形成有力支撑；全新江淮T8 PRO自动挡/夜鹰版/混动版/CNG、江淮T6 5MT/混动版都将陆续推出，不断丰富细分市场产品矩阵，满足用户对工具型、城市休闲以及硬派越野皮卡的全场景需求。

其中，全新江淮T8 PRO内外饰设计正式公布，星空美学造型设计优雅时尚且不失硬派作风，内饰设计灵感则来自于飞云流瀑，尽展豪华灵动座舱氛围，乘用化气质卓然。紧跟乘用化、智能化、高端化趋势，到2025年，全新一代中大型皮卡产品也将面世，实现L2+级别智能驾驶+全新智能座舱开发应用，满足乘用皮卡用户多元化的用车场景需求，持续助力江淮皮卡品牌高端化突破。

心系远方，路在脚下。以全新悍途媒体品鉴会为契机，江淮皮卡携全新战略、全新产品“双箭齐发”，全面开启高质量发展之路。展望未来，江淮皮卡将以用户思维为指引，为用户提供颜值更高、性能更强、安全更有保障、场景无限拓展的中国好皮卡、世界好皮卡，为中国皮卡走向世界注入源源不断、生生不息的“驱动力”！据悉，全新悍途将在即将开幕的上海车展上正式上市，敬请期待！

【本文来自易车号作者嘻哈车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产皮卡车厢和驾驶室可以互通的有那几款车

皮卡是什么，其名称来源于美国名词Pickup Truck的音泽，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无好燃车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

皮卡或高大威猛（美式全尺寸皮卡），或经济适用（日系、国产中型皮卡），或娇小可人（欧系代表的承载式皮卡）。

怎么解决皮卡货携袜纤箱的轮包结构？

但这些皮卡的货箱结构都具备着轮包结构，货箱存在不规则凸起，导致货物无法满箱摆放，存在这空间利用不足问题。在国内，皮卡仍以工具属性为主，去除货箱轮包一直是辩仿很多皮卡用户的强烈诉求。

传统货箱具备轮包，导致货物不能满箱摆放，存在空间利用不足问题

为了解决这一问题，大乘（原江铃轻汽）、长安、中型等车型纷纷推出平底货箱皮卡车型，采用皮卡驾驶室加装轻卡货箱的产品组合方式，较为贴心的解决了用户去掉货箱轮包的需求。

但小编认为，诚然此方案充分发挥了皮卡工具车的属性，但这种简单粗暴的组合方式，与我们认知的皮卡形象略有不同，我认为这类方案虽然实用增加，但颜值大打折扣。

皮卡驾驶室+轻卡货箱，实用增加，颜值不在

为了满足用户对皮卡货箱无轮包的需求，江淮帅铃皮卡在2018年即推出了一款T6平底货箱皮卡，并且依旧保留皮卡原有风格。近日又在此基础上推出创客精英型皮卡版本。

该车型外观与现款车型并无变化，格栅中央红色的JAC品牌logo凸显品牌辨识度。一体式透镜大灯，简单、实用，配合标配前雾灯配置，满足车辆夜间行车需求。

帅铃T6平底货箱车型整车尺寸为5605×1830×1860mm，整车高度较现款车型增加了45mm（原车高度为1815mm）。

小编猜想可能是由于去除轮包后，为放着轮胎与货箱干涉而进行的货箱高度提升。由于提升尺寸较小，整车空载姿态协调自然，肉眼观察基本无明显变化。

空载尾部踏板高度615mm，高度适中，可以满足工人上下车搬货需求。倒车雷达仅有2颗。货箱尾门有倒车影像摄像头功能预留。

货箱尺寸1810×1520×470mm，其最大亮点就在于轮包的完全取消，空间可以完美利用，容积和空间利用率大幅度提升。

极大程度上满足了渔业、海鲜业、家装业等行业对货箱空间的要求。经模拟，去掉轮包后的帅铃T6长轴车型，可以完美摆放6个海鲜桶。

内饰造型与现款并无变化，整车选用的为软包升级款内饰。根据皮卡网最新消息，创客精英型车型更是增加了9寸高清MP5多媒体系统以及车联网配置，具体实车小编还未在市面见到，具体升级情况值得期待。

动力方面，创客精英型车型推出的为江淮自产锐捷特2.0CTI国五柴油发动机加六齿5MT变速箱。发动机最大功率102kW，最大扭矩可达320Nm，根据公告油耗显示为7.9L/100km，满足轻型车三阶段油耗限值要求。

由于整车主要变化和提升在于货箱，预计整车售价不会有变化或者小范围变动，后期待进一步调研验证。根据小编与多家经销商沟通确认，平底货箱还可根据具体需求，可以有标轴货箱及汽油版车型供用户选择。

丢掉货箱鼓包！9万就能买的平底货箱皮卡 这3款值得关注

提起平底货箱版皮卡，骐铃T100和长安神骐F30一定是许多用含明户最先想到的，三面开、平底型超长货箱设计让其谈誉告备受关注，5、6万元的价格也吸引了众多卡友蠢蠢欲动。但是，由于对标微卡市场，骐铃T100和长安神骐F30更注重商用属性，设计及功能都是拉货车风格，即使货箱左右两侧取消了鼓包设计，也有不少卡友对其不买账。

那么，市场上有保留了皮卡原汁原味的平底货箱皮卡吗？答案是肯定的。

福田新征服者3平底货箱版

3月上旬，福田新征服者3以9.18万-10.58万的官方指导价上市，从官方曝光的图片来看，该车具有平底货箱车型。

帅铃T6是国内最早推出保留皮卡设计的平底货箱产品，该车在原量产车型的后货箱上加以处理，垫平货箱，不仅不影响车的美观度，在离地间隙等通过性指标上也没有牺牲。

目前，市面上在售的平底货箱型皮卡为帅铃T6创客精英型，搭载2.0T柴油发动机，配有多功能方向虚兆盘、行车电脑、定速巡航、博世ABS+EBD、GPS导航、倒车影像、倒车雷达、双安全气囊等，但为国五动力。

帅铃T6平底货箱版受到了市场好评，于是，江淮在国六产品规划中增加了帅铃T8平底货箱车型，并于不久前在工信部过审。

帅铃T8平底货箱版有两款车型，但只有柴油动力，同样搭载锐捷特2.0T HFC4DB2-2E柴油发动机，最大功率为110kW，最高车速150km/h，油耗申报值为7.8L/100km。短轴车型长宽高为5325(5355)×1880×1815(1860)mm，货箱尺寸为1520×1520×470mm；长轴车型长宽高为5615(5645)×1880×1830(1860)mm，货箱尺寸为1810×1520×470mm。新车配备ABS，可选装侧踏、后保险杠、龙门架、天窗、平底货箱、轮胎等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本一款皮卡重现江湖，平底货箱可自动卸货，适合开着去西藏

日本铃木旗下有一款精致可爱的小皮卡，单排驾驶车身，货箱有丰富多样的选择。有网友说，这简直就是大G的缩影——小G。还有的人期待这款车能进入中国，将会吸引很多中老年人的喜欢。

从图片中不难看出，这款皮卡拥有极为灵巧的车身，底盘更高，一般用户都换装了全地形越野轮胎，可便于该车应付各种狭窄的路况环境。这款车也曾被誉为“越野神器”。

别看这款车的车身小，但其拥有十分大的利用源磨价值。货箱多雹带斗样化及可改装性满足了用户日常需求，使得这款皮卡既可以拥有可以敞开的货箱又可以改装为封闭的货箱，既可以呈现有鼓包的货箱，还可以改装为无鼓包的平底货箱，实用性极高。

如果你对拖拽小型物品有需求，这款小型的吉姆尼皮卡完全可以满足你，化身拖拉行亏工具，满足用户的诉求。

笔者也期待中国也能有一款这样小巧的皮卡，进而可以适应更加复杂的市内交通。

等待疫情结束时，我们驾驶一款吉姆尼皮卡驰骋在西藏一望无际的公路上可好？