江铃宝典加长款的皮卡车的车斗最大。
货箱长度1.83米。超大容量货箱,加长加高,装载能力提升25%;并配有改进后的底盘和动力系统,以适应更强大的装载能力。
江铃宝典加长款的上市不但能够满足众多对于更大装载能力皮卡有需求的客户,更是为皮卡市场开启了全新的发展方向,相信以后的皮卡市场上越来越多的货箱加长版车型将会相继出现。不过在这之前,江铃宝典加长款将“一家独大”,霸占长货箱皮卡这一细分市场。
扩展资料:
江铃宝典加长款皮卡车的介绍:
江铃宝典加长版在外观方面的变动不大,集中在加长货箱之后,车身强度、钢板弹簧以及轮胎等底盘行走方面。前脸部分没有变化,并没有肆饥毁加入任何点缀设计较为传统,前大灯线条微微上扬增加了几分灵动感。
上下中网格栅均采用了蜂窝状设计,只是前保险杆缺乏装饰条来营造一些层次感,和车身一体的颜色略显突兀,前雾灯为标准配备。前大灯组远近光为分体式设计,并且均为路卤素光源,微微上扬的眼角看起来更加犀利。
车侧最明显的久是经过加长的后货箱,箭头指示的是标准轴距的宝典车型,官方的解释是这并不是把货箱加长而已,而是进行了全面的协调性升级,不会出现因为车身比例不均,满载货物翘头的状态。
经过加长的后货箱长宽高分别为:1830mmX1470MMx470MM,高配车型货箱周边加入了黑色耐磨胶涂层。宝典加长型取消了标准轴的黑色一体式的龙门架设计,并且在货箱的两侧加入了便于固定货物的挂钩。
轮毂采用五幅式设计,配备了成山轮胎,规格为215/75R15,加长车型考虑到载重量会更大,配备裂备了8pr线层轮胎,标准轴车型为6pr。货箱加长意味着载重量也会更大,所以底盘也进行了强化,后桥加粗、钢板弹簧由5片升级为7片,车身主横梁也相应加粗。
内饰设计简洁实用,整体以浅色系为主。方向盘采用四幅式设计,尺寸适中握感相对比较舒适。江铃宝典加长版仪表盘较为传统,时速、转速等行车信息看起来很方便,仪表采用绿色背光刻度搭配红色指针。
江铃宝典加长版中控面板设计无亮点,配备了cd/fm播放器,下方为空调控制区域,便捷、实用在这里依然为主肢漏旨。江铃宝典加长版储物空间丰富,细节上的设计很人性化。车厢座椅采用了织物材质,舒适性、包裹性适中,前排座椅支持手动前后、靠背调整。
江铃宝典加长款搭载JX493国iv发动机,搭载博士高压共轨和中冷系统,发动机最大功率为80kw,最大扭矩为245nm,传动方面搭载的是5档手动变速箱。
易车原创 随着国内对于皮卡车型的解禁不断放开,大家对于户外露营也有了更多需求,因此皮卡车型也即将重回热度榜。对于进阶的高端玩家来说,一台大排量、豪华配置堆满、能装载整个家出行的大型皮卡,才是他们需要的,不过进口的美式皮卡动辄大几十万确实有点贵,那么作为长城炮高敬山2.0时代的重磅车型,长城山海炮你看如何?
外观方面:从正车头来看,几乎看不出来这是一台皮卡车,精致的大尺寸镀铬中网内镶嵌着超大的车标,内部集成ACC探测雷达以及下方的前置摄像头,确实是这个级别该有的戚中豪华感。
侧面线条简单流畅,平直的腰线以及高大的轮拱造型显得十分硬派,两侧电动踏板能够做到完美隐藏,整个车的前后比例也恰到好处,并没有传统皮卡车那种车身小车厢大的设计。
尾部也是采用超大车标,集成流媒体后视镜摄像头、倒车影像和尾厢盖开启按键。左右两侧下方都预留脚踏,方便上下后货厢。
说起尾厢盖才是这台山海炮的亮点,采用国内首创的对开+平开设计,拿取大小件物品都非常方便,三开门式隔断雨棚可拆卸隔断,方便物品分类存放,内部预留24个矩阵式锚点。
动力方面搭载3.0T V6发动机,最大功率260kW,从1500rpm~4500rpm均可爆发出500N·m的峰值扭矩,标配硅油风扇并满足国6b排放标准,匹配9AT变速箱。还将配备一款2.4T柴油发动机,最大功率135kW,峰值扭矩480N·m,采用博世高压共轨系统,NVH更好。
底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架,标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统,配备前后桥电控牙嵌式差速锁。230mm的最小离地间隙以及800mm的涉水深度足够应对轻度的非铺装穿越。
山海炮也是为数不多出厂自带C6拖挂资质的车型,可以拓展更多功能和玩法。
作为一款主打豪华的皮卡车型,内饰设计也完全不输市面上大多数的豪华SUV,宽大的乘坐空间经过巧妙设计显得紧凑,各个功能区分布合理操作方便。采用大面积软质包裹,配备12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕。
配置方面也绝对称得上豪华,前后均采用双层夹胶玻璃静谧性能得到保证,64色氛围灯夜晚营造出不错的高级感。
座椅方面也采用了较软的填充物,前、后排舒适稿禅度都很不错。后排座椅支持电动调节,而且配备上下车迎宾模式,配合电动收折的侧脚踏板仪式感满满。
总结:长城山海炮既有3.0T V6发动机的动力储备,又配备比肩豪华SUV的丰富配置。具备非常大的拓展潜力,相信在未来也会推出更多的版本供选择。
世界十大皮卡排名是福莱纳P4XL、奔驰G63 AMG、福特F650、通用GMC Topkick、福特F450、福特F350、道奇RAM3500、悍马H2 SUT、雪佛兰Silverado、福特F250。
1、福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL,有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。它的车身尺寸巨大,车长6.70米、轴距4.42米,重量高达6吨以上,搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机,最大马力330匹,最大扭矩可高达1250N·m。
2、奔驰G63 AMG 6×6
它的前脸与普通G63类似,有着奔驰S级一样的奢华内饰,也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机,最大功率544马力,最大扭矩758牛米,匹配7速手自一体变速箱,百公里加速度不到6秒。
3、福特F650
F650是福特皮卡车“经典中的经典”,它的尺寸比悍马还要强悍,堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能,双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机,最大功率高达325马力,最大扭矩800牛米,与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
4、通用GMC Topkick
Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车,C4500是其入门型号,它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式,并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机,另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机。
5、福特F450
在外观造型上同样威猛,坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机,采用与众不同的四轮驱动,它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩,还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩,对于野外行驶非常实用。
6、福特F350
从外观来看裤茄兆,F350相比F250要更加的粗狂霸气,从前脸就可见一斑。突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更显粗犷张力。内饰是一贯的F系列皮卡风格,简洁硬朗,没有花里胡哨的多余设计。
Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自动变速箱的动力组合最大输出功率为298千瓦。四驱系统为分时四驱,可以进行2H、4H和4L的切换,后桥还配置有差速锁以增强通过能力。
7、道奇RAM3500
道奇RAM3500有着线条浑厚的“肌肉”设计,十字胡租形进气格栅极具家族特征。它的身材结实强壮,采用传统的整体式车桥以保证足够的纳哗强度和耐用性,拉货能力惊人,配备了5.7L Hemi V8发动机,可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。
8、悍马H2 SUT
悍马H2 SUT是H2的变型车,他们的差别在于尾部那个巨大的货厢,所以H2是一款SUV,而H2 SUT则是SUT,即运动型多功能卡车。像这样带有货厢的豪华越野车,在国外是非常受欢迎的,更别说H2 SUT的操控、运载与拖拽能力都非常优异。装备了6升Vortec 6000cc V8发动机,强劲的动力输出性能自不必说。
9、雪佛兰Silverado
雪佛兰Silverado是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型,在外观上俨然一派美式风格的代表形象,上下双层的镀铬格珊搭配双层纵向前大灯的设计整体感十足,有着浓郁的豪华复古气息。搭载一台排量为6.2L EcoTec3 V8汽油发动机,最大功率达420马力。
10、福特F250
福特F250属于大型车辆,在美国被称为超级皮卡,有着彪悍的外观、宽大的车身、豪华的内饰,当然还有强悍的动力,有两种发动机动力可供选择,6.2升V8发动机,最大功率287千瓦;6.7升Power Stroke涡轮柴油机,最大功率328千瓦。很明显柴油发动机的动力超过汽油型,峰值扭矩达到1164牛米。
皮卡车我们都知道是一种功能性非常强的车,相比于越野车来说这种车是更快跟舒适,是货车和越野车的合体版,那么你知道腊烂世界上最大的皮卡车有多大吗?关于皮卡的世界之最又有哪些呢?下面我就来给大家讲讲5个最牛皮卡车,“皮卡”发烧友绝对喜欢!
关于皮卡的4个世界之最
1、世界上最大的皮卡,道奇皮卡
在1950年的时候,美国道奇汽车品牌是制造出了一辆“超大皮卡”,也是至今为止世界上最大的皮卡车了,其长度是达到了25米长,宽度约为8.2米,搞多更是达到了15.5米,重量是达到了51吨,堪称皮卡中的“战斗机”,目前此车是被迪拜哈马德家族给收藏,在世界上也就仅此一辆。
2、世界上最早的皮卡车(1910年)
在1910年的时候美国福特汽车公司是制造出了“世界轮拦漏上第一辆皮卡”,看到上面的照片了吗?很衡铅像我们现在所见到的拖拉机,在1925年的时候此种车型才正式被投入到市场之上进行售卖,引发了当时的“皮卡风潮”。
3、世界上最快的皮卡(300公里/小时)
目前世界上最快的皮卡车就要数道奇皮卡RAM了,其最快的时速能达到300公里/小时,0-100公里的速度只需要3.9秒的时间,我想这速度已经是能够完全和一些超级跑车相媲美了吧,比起宝马、奔驰等越野车的速度还要快上不上!
4、最古典的皮卡
是最古典的皮卡应该要数这辆Southern 358了,其被设计的非常具有古典范,其车身也是非常大,其收藏价值也是非常高,不过其价格那也是相当昂贵的,据说这样一辆皮卡价格高达上千万了。
中国最大的皮卡,福田拓路者
福田拓路者皮卡车也是我国制造的第一辆越野皮卡车,其刚度是高达1.87米,长度是达到了5.4米,也是我国最大了一款皮卡车了,虽说在长度上比不过卡威K1和黄海N2,但是其1.87米的高度那是能让这两辆车自叹不如的存在!
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