关于皮卡车的新政策_关于皮卡车的新政策是什么

当前文章目录：

• 1、成都皮卡车进城2022新规定
• 2、新政策皮卡几年一审
• 3、皮卡强制报废2022新规
• 4、皮卡车年检新规2022年新规定
• 5、2021年皮卡车政策

成都皮卡车进城2022新规定

成都皮卡车进城2022新规定：

一、《货运汽车城区道路行驶证》的分类

定车定号证：A1证、A2证、B1证、B2证、C1证、C2证、D证、H证。

二、车型及载质量使用规定

(一)A1、B1、C1证：限悬挂小型汽车号牌(蓝色)的货运汽车使用。

(二)A2、B2、C2证：限悬挂大型汽车号牌(黄色)且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车使用。

(三)D证：限水泥砼罐车使用。

(四)H证：限已交纳“五路一桥”通行费的各类货运汽车使用(从事建筑垃圾运输车、危化品运输车、新能源货车除外)。

三、各类证使用规定

(一)允许持A1证、A2证的货运汽车每日7:00至22:00在三环路(含)以内、南部新区[三环路(含)以南、剑南大道(含)以东、天府二街(含)、世纪城路(含)、世纪城东路(含)一线以北、科华南路(含)一线以西区域，(以下简称“南部新区”)]、天府大道(天府二街至麓山大道)。

熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)，但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。

(二)允许持B1证、B2证的货运汽车每日7:00至22:00在一环路(含)以外、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)。

但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。

禁止持B1证、B2证的货运汽车每日7:00至22:00在一环路(不含)以内的城区道路行驶。

(三)允许持C1证、C2证的货运汽车每日7:00至22:00在二环路(含)以外、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)。

但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。

禁止持C1证、C2证的货运汽车每日7:00至22:00在二环路(不含)以内的城区道路行驶。

(四)允许持D证的货运汽车每日7:00至22:00在三环路(含)以内、“南部新区”[天府大道(天府立交至天府二街)除外]的城区道路行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)。

但必须持与建筑单位(工地)签订的相关手续到建筑工地所属的交警分局办理砼搅拌输送车线路卡并按规定线路行驶。

禁止持D证的货运汽车每日7:00至22:00在天府大道(天府立交至麓山大道)、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶。

(五)允许持H证的货运汽车7:00至22:00在三环路上行驶、允许持H证且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车7:00至22:00在天府大道(天府立交至麓山大道)上行驶(在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶)。

但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)，在上述城区道路行驶。

禁止持H证的货运汽车7:00至22:00在三环路(不含)以内、“南部新区”[天府大道(天府立交至天府二街)持H证且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车除外]。

天府大道(天府二街至麓山大道)持H证且核定载质量5吨(含)以内的货运汽车除外、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶。

(六)持证货运汽车在三环路(含)以内、“南部新区”、天府大道(天府二街至麓山大道)、熊猫大道(将军碑路至蜀龙大道)、东林二路(三环路至熊猫大道)的城区道路行驶不得从事建筑垃圾运输。

(七)禁止持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆每日在三环路主道通行。

禁止持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆工作日的早、晚交通高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)在三环路辅道通行(持《货运汽车城区道路行驶证》D证车辆除外)。

允许持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂小型汽车号牌的车辆，除工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定假日的晚高峰时段(17:00至20:00)外在三环路主道和辅道通行。

但禁止在主道编号为“1”、“2”的小客车车道通行;持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆在三环路辅道通行时，可借用三环路立交桥桥面进行交通转换，但桥面通行范围仅限于桥前桥后最近的进出口之间路段。

(八)遇大型活动、城市道路建设及其它情况需调整交通组织措施时，特许经营权受让方必须服从公安机关发布的相关通告规定和执勤民警的指挥，由此而引起的特许经营权(货运汽车城区道路使用权)不能行使的损失由特许经营权受让方承担。

(九)对持有《货运汽车城区道路行驶证》并被认定为成都市城市共同配送试点车辆的，在临时停车上下货物和高峰期行驶时段上另作规定。

新政策皮卡几年一审

皮卡每年都需要年审的。皮卡在中国的汽车目录中划归为货车的范畴内，皮卡车强制报废年限为15年，年检时间规定是从车管所申请注册后10年以内每年年检一次；如超过10年，车则需每年年检两次。

根据《关于加强和改进机动车检验工作的意见》第十一条

试行非营运轿车等车辆6年内免检。自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。

对注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)，每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。但车辆如果发生过造成人员伤亡的交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。

上述车辆注册登记超过6年(含6年)的，仍按规定每年检验1次；超过15年(含15年)的，仍按规定每年检验2次。公安机关交通管理部门要在地市和县级车辆管理所、交通管理服务站、交通违法处理窗口等场所，设置核发检验标志窗口，方便群众就近快捷领取检验标志。

扩展资料：

皮卡一年一检的车检限制仅是该类车型众多限制的一种，其还面对着部分城市道路限行、15年强制报废以及高速限速100km/h等。不过，随着近年来政策对于皮卡车的限制逐渐放宽，皮卡车处处受限制的处境也正在发生着改变。

皮卡车在车辆属性上归属于轻型货车，这也就意味着在今年9月1日之后，皮卡用户可以实现跨省异地车检，不再需要回到原车辆注册所在地的车管所，或者是办理异地车检委托书。不过需要注意的是，目前皮卡车仅是可以跨省异地车检，皮卡车一年一检的限制还没有解除。

参考资料来源：百度百科-关于加强和改进机动车检验工作的意见

皮卡强制报废2022新规

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所盖一次章，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。

法律依据

《机动车强制报废标准规定》第五条 第五条 各类机动车使用年限分别如下：

(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

(二)租赁载客汽车使用15年；

(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

(四)公交客运汽车使用13年；

(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

(六)专用校车使用15年；

(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；

(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；

(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

皮卡车年检新规2022年新规定

皮卡车年检新规2022年新规定为新车前6年免检，但未达到年检标准或超过60万公里的皮卡车，前6年需每两年报废一次，7-15年每年报废一次，15年下半年报废一次。

皮卡车兼具家用车和商务车的双重特征，具有显著的单位和家庭工具车特征；皮卡车结构多样化，满足更广泛的需求。与轿车相比，具有承载能力和通过性的优势，与轻卡、微卡相比，具有安全性和驾驶舒适性的优势。

皮卡简介：皮卡车是一种轻型卡车，驾驶室后面有一个无顶的货箱，货箱的侧板与驾驶室相连。也是客货两用车，前有车，后有货箱。皮卡可分为日系和美系。

2021年皮卡车政策

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，也是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车皮卡车为载货车辆，年审政策要求为为10年以内每年检验1次；达到和超过10年的，每6个月检验1次。年检的申请条件如下：

(一)机动车已达到检验有效期；

(二)提供法律、法规、部门规章规定的证明凭证；

(三)处理完毕机动车涉及的道路交通安全违法行为和交通事故。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》第十条 准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。