随着国家发改委《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》的实施,2020年的皮卡进城限制上将进一步放宽,就在1月15日,重庆市针对皮卡车型放宽了限行政策,成为我国首个皮卡可畅行的直辖市,这对皮卡在2020年销量增长上提供了支持。
2016年到2017年期间,河北、云南、辽宁,河南,湖北以及新疆等地,有6省3市相继开始了皮卡解禁试点,约占整体皮卡市场的27%。在2016年,大部分省会城市对皮卡的限制因素依旧较多,但从整体上取消了反光条、取消喷字已成为市场变革的重点。
自2018年1月1日起,皮卡车型将不再同普通货车一样受管理,而车身喷字、贴反光条的约束也将被取消。这一政策确实刺激了皮卡市场的增长,在2018年中,市场销量突破45万辆。
对皮卡解禁而言,2018年辽宁省因试点工作效果较好,继续放宽皮卡车进城限制,辽宁省内全面放开皮卡通行的城市由5座倍增至12座。在沈阳和大连除个别交通主干道全天限行、市中心交通早晚高峰时段对皮卡限行外,其他大面积区域仍保持全天不限皮卡通行。
近日,唐山市主城区将于2020年1月1日起,取消皮卡车进城限制。这是继山东济南、青岛之后,宣布皮卡解禁的又一座大中型城市。2020年1月12日,在江西南昌江铃汽车的营销工作年会上,江西省领导正式宣布了江西南昌全市全域解禁皮卡进城。
而2020年1月15日,重庆将放宽皮卡进城,这意味着皮卡行业在国内首个直辖市可以畅行,为我国的皮卡解禁迎来了新的时刻。
政策的放宽是进一步刺激市场,取消皮卡车身反光条的粘贴、核载标准字样的喷涂、以及年审政策的放宽等措施,推动了消费者购买皮卡欲望的一些比较关键的因素。自2016年至今,历经3年之后河北、云南、辽宁,河南,湖北、新疆、山东、江西以及重庆,目前已经有9个省市区域放宽了对皮卡的限行政策。
2020年随着皮卡限行区域的进一步扩大,皮卡产品也将进一步适应市场消费需求,其销量也将呈现出新的市场表现。另外皮卡限行放宽的市场政策和城市示范区域的扩大,也为其他中西部城市提供了示范和借鉴的作用,未来随着限行政策和区域进一步扩大,皮卡市场的春天或许来的会更快。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
皮卡车年检新规2022年新规定为新车前6年免检,但未达到年检标准或超过60万公里的皮卡车,前6年需每两年报废一次,7-15年每年报废一次,15年下半年报废一次。
皮卡车兼具家用车和商务车的双重特征,具有显著的单位和家庭工具车特征;皮卡车结构多样化,满足更广泛的需求。与轿车相比,具有承载能力和通过性的优势,与轻卡、微卡相比,具有安全性和驾驶舒适性的优势。
皮卡简介:皮卡车是一种轻型卡车,驾驶室后面有一个无顶的货箱,货箱的侧板与驾驶室相连。也是客货两用车,前有车,后有货箱。皮卡可分为日系和美系。
可以,部分地区限行。
《沈阳市道路货运市场管理条例》对其有相应的规定:
第十三条 从事道路货运的车辆,必须具有道路运输管理机构配发的《道路运输证》。机动车辆应当按规定进行综合性能检测,合格后方可营运。道路货运经营者应当根据车型和综合技术条件承运货物,不得违反国家有关规定超限、超载运输。
重型货运车辆、牵引车、集装箱车辆、危险货物运输车辆应当安装安全监控装置并实时监控,并且在部分地区和街道限行。
扩展资料:
《沈阳市道路货运市场管理条例》相关法条:
第十五条 道路货运经营者应当按照托运单承运,不得在普通货物中夹带危险、易腐、易溢漏货物;不得将性质相抵触的危险货物同车运输。托运人不得将危险货物按普通货物办理托运。
道路货运经营者应当按照国家规定的期限,进行机动车辆强制二级维护和综合性能检测,保持车况良好、车容整洁、设施齐全,符合车辆技术标准。
第十七条 运输易扬尘、易溢漏或者其它易污染环境货物的车辆,必须有必要的防护设施。 从事道路货运的车辆转籍,车辆所有者应当到道路运输管理机构办理转籍手续。 道路货运经营者设立分公司的,应当向交通行政主管部门备案。
参考资料来源:百度百科-《沈阳市道路货运市场管理条例》
2021年沈阳皮卡当然是可以进市区的。2021年沈阳皮卡当然是可以进市区的,但是有的道路是不可以在上面行驶的。
友情声明:本文内容由用户自发奉献,本站文章量较多,不能保证每篇文章的绝对合法性,若您发觉违规/侵权内容,请尽快联系我们删除。