发电机没有蓄电池很麻烦,电压不稳定,蓄电池在车上不仅仅是电源,也是一个“稳压器”。发电机的F端子是“励磁”端子,接电压调节器“磁场”端子。发电机正极接大灯和电压调节器的“电枢”端子,但大灯需加一只开关控制。发衡升电机负极和大灯的一个电极“搭铁”。燃拦喊大皮野灯会随发动机的转速下降而变暗。如果没有电压调节器大灯的亮度完全由发动机转速控制,并会很快烧毁。
方法一:将卤素灯泡换成氙气灯泡 优点:由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡,因此几乎所有的车型都可以适用。 缺点:一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同,发光部分必然偏离了焦点位置,从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响,甚至会导致会车眩目的几率成百倍的增加。另一方面由于更改了原车的电路,一旦出现产品质量问题,很可能引起短路起火的危险。 其实目前市面上一般的车用大灯,95%以上都还是使用卤素灯泡,而其发光原理则是由其中的钨丝产生光与热。然而受限于钨丝本身的材料熔点,一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000-3200K的色温度;若是改装灯泡,提高钨丝电阻及瓦数,100W的灯泡也最多提升到3400-3800K的色温度。 l 氙气大灯的原理 氙气大灯的全称是HID气体放电灯,它发光原理是利用正负电刺激氙气(XENON)与稀有金属化学反应发光,所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球,这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属,只要用电流去刺激它们进行化学反应,两者就会发出高达4000K色温度的光芒,这不但是传统卤素灯所难以达到的光度,4000K其实也是最接近正午日光的色温,最能让人眼感觉舒服的光度。此外,由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼,因此气体放电灯泡可是会越用越亮。 不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光;要是用在刺激氙气发光,是绝对不够的,所以,真正的HID气体放电灯,要有一颗电压安定器,12V电压升压到23000V,用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮,稳定持续供应氙气灯泡发光。 下面我们就具体讲解一下HID氙气大灯到底有什么吸引人的特色: l 三倍亮度输出 通常在计算亮度的单位称之为“流明度(Lumen)”,氙气大灯可以输出高达3200Lumen的亮度,而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度;HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率,对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有著明显的功效。 l 色温度舒适度高 前面提过,氙气大灯可以制造出4000K左右的色温光,而一般人有一种错误观念,认为K值越高就一定比较亮;其实,所伍察山谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色,温度越低,色温光会偏红,反之则偏蓝,而在4000K左右的光色正好是最白且略微开始转蓝的色温,也最接近正午日光的颜色,人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,对于驾车安全性也间接有所助益。 l 数倍产品寿命 大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮,结果是钨丝烧断的情形。的确,因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致,而钨丝在长久的高热下,难保不烧断损坏;而氙气灯是利用电流刺激气体发光,基本上不会产生过高温度,所以只要其中的氙气还没用完,它就可以一直正常发光,不易损坏!根据一项研究显示,就算品质再高的卤素灯泡,最多也只能连续使用400小时;而利用气体发光的氙气灯泡,最少都有2500小时的使用寿命,也就代表您没老在正常的用车条件下,一组HID气体放电灯足够您用上6年有多! l约1/2的电力消耗 一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上腔中下的电力,而有些品牌的HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下,平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光;至于省下的电力,不就等于间接省下了油钱吗? 本公司经销的HID氙气灯系统与一般卤素灯的对比: 普通大灯(卤素) HID大灯(氙灯) 耗电: 50-100瓦 35瓦 亮度: 1330流明 3500流明 寿命: 350小时 2000-3000小时 照明光: 白色 纯白 色温: 2400k 5000-8000k 燃烧方式 : 燃烧钨丝发光 高压击穿气体电弧发光 l 使用情况:传统意义上HID灯是奔驰、宝马、法拉利等豪华车的专利,现在改装产品可以用于 各种车型,专业的韩国KDG制造商生产的高品质的产品,有着低耗电、高亮度、长寿命、易安装等显著特点。H4更具有Hi/Lo远近光,继承了韩国汽车制造业高性价比的良好传统。H1、 H3、H7、H4、 9004、9005、 9006、9007适用于世界上各种车型!安装简便。据统计,车辆行驶事故中,60%以上集中在夜间及气候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人必须花费较多眼力及体力观察路面,间接造成疲劳及注意力分散,而且对于一个50岁的老人对光线亮度的依赖性是20岁年轻人的10倍。因此,照明条件越好意味着更安全。同样的,人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满,尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下,多数车友都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。所以,在市面上所谓的超白光、超强光、超炫光……一堆灯泡产品也应运而生。不过,直到最新科技的HID氙气放电灯出现,人们对于“亮度”的定义,又有了新的见解! 方法二:更换前大灯总成 优点:这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯,即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜,因而成为一种最理想的改装方法。 缺点:价格昂贵。 方法三:在车头或车顶加装氙气辅助灯 优点:这种改装相对比较灵活,用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品,选择合理的安装位置进行安装,满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主,外径一般小至80~90毫米,大至200毫米,分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。 缺点:对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求,需仔细测量后再予以改装。 ◆注意事项 保证质量选精品 目前,市场上的氙气灯可谓良莠不齐。进口的、国产的、贴牌的,市场上有数十种。成都某装饰店工作人员向记者透露:“市场上氙气灯中有很多产品实际是同一厂家的同一产品,只是贴上了不同的商标而已。氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件,不好的氙气灯往往寿命很短,灯泡都很容易烧坏,而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求,所以最好选择有一定知名度的大厂产品。目前,全球具有实力的汽车氙气灯制造商屈指可数,在技术上一直以欧洲品牌为代表,如:PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM等。”
希望采纳
三轮车前大灯大多数都是使用45瓦的灯泡。具体的话还要看你的是哪一款三轮车以及是什么品侍历牌的三轮车。因为不同三轮车他使用的功率不同,他用的灯泡也不同,市面上大多数的棚举都是45瓦。建议要是你链谈碧觉得前大灯不够亮的话,可以更换LED类型的,因为a类型的灯泡他35瓦就相当于65瓦左右的亮度
大灯正极 接开关,开关接电瓶正极。 大灯负极搭铁。电瓶负极搭铁。 大灯部分接好了
2.发电机 正极接电流姿纳表一端 。电流表另一端 接电瓶正极。发电机到电瓶端就接好了。
3.电子调节器 正极 接发电机正极。电子调节器激磁端 接电机激磁端 。 发电机耐团外壳搭铁。(以上是只有两个接线端的电子调节器解法,要是有三个接线端 ,那电子调节器负极接电瓶负极) 以上就是简单解法。
4. 不过你这里面缺少一个主要保险。 电瓶正极应该先接一个大的手动保险开关。你这配件里昌册橘没有我就不写在接线流程里了。
燃油三轮摩托车更换LED大灯,一般都是只换个LED灯泡就行了,根据原车大炮泡的类型,如S2或HS1(H4),即两爪或三爪灯泡,换个功率不超过原车灯泡功率,即嫌歼搭一般不超过35瓦芹拿(35W)的改派就行了。
7YP-1150A1巨力三轮农用车
基本参数
类型:则腔三轮农用车
品牌:巨力牌
批次:252 (已撤销)
货厢长度:1710-1880
驾驶室类型:半封闭
功率悉盯穗:15-15马力
轮胎数:3
燃油公告:x 环睁卜保公告:x 免征公告:x
其他说明
选装货箱(附照片)
友情声明:本文内容由用户自发奉献,本站文章量较多,不能保证每篇文章的绝对合法性,若您发觉违规/侵权内容,请尽快联系我们删除。