复古三轮车图片大全-复古三轮车图片大全集

当前目录表

• 1、中等排量的边三轮，军旅风格，辐条轮毂，碟刹有倒档，39800元起
• 2、边三轮摩托车十大名牌排名榜
• 3、复古还是前卫？ 电动三轮车Morgan EV3
• 4、200cc，售价高达1.68万！这款边三轮配置有多高？看到“它”值啦
• 5、三轮摩托车哪种开起稳

中等排量的边三轮，军旅风格，辐条轮毂，碟刹有倒档，39800元起

之前老王给大家介绍了几款边三轮车，感觉大家挺喜欢这个风格独特的车型，虽然比不上汽车能遮风挡雨，但还是能满足一部分车友带娃兜风的需求。虽然边三轮骑着确实也拉风，不过转弯的时候一定要注意，特别是新手要多加练习，否则跑起来会晃晃悠悠的，驾驶的时间一长还会出现手臂酸痛。

今天老王要给大家介绍的这款车是来自鑫源的自由风500，话说鑫源也是看到了边三轮的市场，在推出复古风格的周末风之后，又推出了这款偏向于军事风格的自由风500，下面就一起来看看这款车有什么特点吧。

如图，价格为普通版39800元，高配版40800元，油箱容积为13L。

就外观来说，这款车的整体设计跟老长江750比较像，主体源于鑫源的复古车型Rams440，同时边斗颇具越野军旅气息。带护罩有的圆形卤素大灯，圆形仪表盘，皮质的分体式坐垫，加上辐条轮毂和越野轮胎（前轮边轮备胎同尺寸，后轮独立规格），整体造型还算不错。

刹车部分，三轮均采用的是大盘碟刹设计，并在边斗轮和后轮加入了联动刹车，制动效果满足日常需求，毕竟挎子不是用来飙速度的。而边斗前后货架，三点式安全带，备胎等实用性配置也都是有的。其他可选配置有边斗脚垫，汽车喇叭，边斗挂箱，油壶套件，备胎罩和边斗罩等。

动力系统，鑫源自由风500搭载的是一台单缸风油冷发动机，其中，实际排量470.5cc，最大功率22kw/6500rpm，最大扭矩36N/4500rpm，动力输出更注重低扭一些。此外还配有倒档功能，毕竟这是一台好几百斤的挎子。

通过定价不难看出，鑫源主要把握的是国内边三轮的中端市场，在周末风取得不错的成绩之后又推出了这款排量更大的车型。不过也有车友觉得这款车的外观配色的选择太少，而价格，油耗的经济性以及品控都是很多车友考虑的重点。

不知道大家怎么看呢？欢迎在下方留言评论，转发点赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

边三轮摩托车十大名牌排名榜

边三轮摩托车十大名牌排名榜：鑫源摩托、赛摩、银钢、雷克、美驰图、南爵、爱俊达、杰帆、山哥、世帅。

1、鑫源摩托

重庆鑫源摩托车股份有限公司，东方鑫源控股旗下，始创于1997年，致力于越野摩托车研发、制造、营销、文化用品开发以及越野运动赛事运作的现代化企业。

2、赛摩

赛摩品牌成立于2019年，品牌赛摩产品主要有边三轮，山地摩托车，越野摩托车，复古摩托，电喷发动机，摩托车发动机，三轮车发动机，水冷摩托车，摩托车，场地车，电喷摩托车，太子车，越野摩托等。

3、银钢

重庆银钢科技（集团）有限公司，知名摩托车品牌，重庆市著名商标，国家3C强制认证，重庆市市级企业技术中心。

4、雷克

雷克品牌创建于2015年，品牌雷克产品主要有边三轮，小忍者摩托车，跑车摩托车，公路赛摩托车，摩托车小跑车，电喷发动机，燃油踏板车，趴赛摩托车，电动摩托跑车，摩托车，燃油助力车，燃油摩托车等。

5、美驰图

东莞美驰图实业有限公司属于香港美昌集团，成立于1985年，位于东莞市凤岗镇竹尾田管理区，公司占地面积15万平方米，员工人数约3500人。

6、南爵

品牌南爵主营的产品有：燃油摩托车，燃油助力车，复古摩托，边三轮，小忍者摩托车，燃油踏板车，踏板车，越野摩托车，踏板摩托车，跑车摩托车，公路赛摩托车，电喷发动机，趴赛摩托车，双缸摩托车等。

7、爱俊达

爱俊达摩托车有限公司专业为外贸公司和国外客户提供摩托车配件，踏板车配件，越野车配件，电动车配件，三轮车配件和其它的维修配件，包括整车的塑料件，电器件，喇叭，拉线，排气管等。

8、杰帆

杰帆品牌创建于2014年，品牌杰帆主营的产品有：鬼火电动车，倒三轮，大踏板摩托车，弯梁摩托车，山地摩托车，边三轮，沙滩摩托车，卡丁车，越野摩托车，电摩跑车，农夫车，沙滩车，全地形车，四轮沙滩车等。

9、山哥

山哥品牌创建于2013年，品牌山哥主营产品涵盖电喷发动机，燃油摩托车，燃油助力车，公路赛摩托车，越野摩托车，弯梁摩托车，摩托车发动机，双缸摩托车，边三轮，踏板车，大踏板摩托车，电喷摩托车等。

10、世帅

世帅品牌创建于2011年，品牌世帅产品主要有三角臂，井架，挂箱，剑套，边包，喷油器，接收机，主动轮，茶镜，摩托车罩，喷油嘴，音乐车，安全盔，摩擦片，防雨罩，后尾箱，炮筒，轻便装，压盘，越野裤等。

复古还是前卫？ 电动三轮车Morgan EV3

Morgan（摩根），大家可能听起来比较陌生，这是一家英国专门制造手工定制复古老爷车的公司，成立于1909年。但摩根是一家非常有趣的车厂，制造的所有汽车，设计的灵感依然是源自上世纪三十至五十年代，即使有人打电话告诉他们设计过于陈旧，但摩根依然坚持这种复古的设计。摩根也不使用流水线来生产汽车，依然是使用全手工制造，目前的纯电动车外观大多都设计得非常有未来感，但老爷车加上纯电动，两个世纪的碰撞究竟是复古还是前卫。

EV3的原型就是上世纪30年代的3-Wheeler，在当时的基础上重新设计，使用一个62匹马力液冷式电动马达与21千瓦时的锂电池驱动后轮，0-100km/h加速为8秒，最高时速为50公里，续航里程达到了241公里。即使电动总成增加了不少重量，得益于管状式空间框架与碳纤维车身面板，EV3的重量依然是不到500公斤。

初代的Morgan 3-Wheeler，基本的设计并没有改动太多，主要是套上新的碳纤维车壳，辐条式车轮也完整的保留下来。

看见EV3的第一反应就是一台经典车，但仔细看，却又有几分未来感，可以称它是一台未来老爷车吗？

要穿上复古的皮衣与飞行员风镜，驾驶这台EV3才有30年代的味道。

前脸经过重新的设计，在进气口安装了一个偏置式大灯，进气口里是黄铜导电散热片，用于电池的散热。另外两盏圆形大灯几乎贴在地面上，这可能是为了驾驶员有更好的视野，因为根据30年代设计头灯的放置应该是比较高的。

EV3是摩根第一款在车身结构中使用碳纤维的车型，发动机罩，后方的酒桶盖，侧裙都使用碳纤维制成，其余的面板由铝合金制成。驾驶位头顶的是防滚架，与其他敞篷车上使用的一样。

虽然驾驶室经过了重新设计，但依然是有浓浓的复古味，仪表依然是机械式，与3-Wheeler不同的是多了一个显示电力的数字屏幕，显示电池消耗量、充电等信息。不要以为是三轮车就是收废品专用，摩根非常注重复古与优雅，就拿这台EV3来说，内饰使用铝合金镶嵌的皮革包裹侧板，仪表也是用浅灰色与黄铜色作为点缀，绝对不会让你感到有一点廉价感。

无论从什么角度看他都是一台上世纪的老爷车，却有一副电动心脏。现在的汽车设计越来越科幻，而摩根多年来依然坚持制造上世纪30年代设计的汽车，让不少充满情怀的人能重现当年的情景，握上方向盘，马上就穿越回到30年代。

开放式的车轮应该是不能合法上路，在正式销售时应该会增加吧？

还有青年版的EV3，除了进气口的大灯取消了，外观设计几乎一样，当然这台只是玩具，并不能作为交通工具开上路。

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200cc，售价高达1.68万！这款边三轮配置有多高？看到“它”值啦

说起边三轮摩托车，相信在不少车友心中都会占有一席之地。在很多车友心中，边三轮摩托车代表复古、蕴含军旅风格的气质，算是国内摩托车市场当中一道比较独特的风景线。虽然说现阶段边三轮摩托车数量并不是很多，但很多车友也是比较期望它的再次出现。

今天小编所说的这款车是来自于国四版本的银钢迷你边三轮摩托车，名为巡逻者。不过它的售价却高的惊人，毕竟它的排量级别只有200cc，但是它的售价却达到了16800元，算是边三轮摩托车当中比较昂贵的一款，不过很多车友看到这款车的一个配置之后，却说这款车比较值，下面就跟着小编一起来看一看吧！

首先在外观设计方面，这款车与传统的边三轮摩托车并没有太大的差别，主体是一辆摩托车侧面配置边斗。整车的配色也是采用经典墨绿色军旅风格，看上去气质十足。大灯以及转向灯都是采用比较常规的卤素光源，极大地保留了传统元素。

仪表的设计也没有太多的亮点，采用常规是双机械指针，不过在右侧机械指针下方配备了一个档显功能还是比较不错的，对于新手驾驶来说比较实用。除此之外，在车身设计上，小编在刚才也说了，定位是一款mini边三轮摩托车，所以驾驶难度比较低，大多数车友可以轻松地掌握。

在核心动力上，这款车所匹配的动力系统也是只有199cc的单缸风冷发动机，型号为YGF200。从官方所公布的数据当中，这款发动机的功率只有10kw/7000rpm，最大扭距为15Nm/5500rpm。从功率以及扭距表现，小编自我感觉这款车的动力输出并不是很高，对比国内的150级别摩托车也是要差上一些。

但是这款车为什么售价却那么高呢？下面接着听小编解析。虽然这款发动机功率不是很高，但是调校方面偏向于日常通勤，非常适合城市当中的复杂路面。另外在供油上也是匹配主流的德尔福电喷系统性能表现十分稳定，也符合目前的国四排放。

接下来就是很多车友所关注这款车的配置，为何一辆200cc的边三轮迷你摩托车售价却高达16800元？原因就是在于这款车的动力转化系统，因为自古以来轴传动就是边三轮摩托车比较经典的搭配，而这款迷你摩托车也是采用比较传统的轴传动技术。纵观现阶段摩托车市场当中，几乎在很难发现搭配轴传动的边三轮车型。

在动力传动稳定性方面，轴传动相比于链条传动几乎是可以说终身免维护，耐用性表现极高。制动方面，这款车前轮采用单碟刹匹配双活塞卡钳，而后轮的配置则是与边车轮相同，采用联动鼓刹，在测试中的表现制度效果还是非常不错的，可以满足这款车的需求。

总体来说，这款边三轮摩托车所搭配的轴传动的确让现阶段的很多边三轮摩托车感到惊讶，也是让这款车凭借此传动系统吸引了不少车友的眼球。在续航上，这款车所匹配的是一个12.5升的油箱，结合官方所公布的百公里四升油耗，续航里程可以达到300km左右，满足日常通勤还是没有问题的。

最后，对于这款搭配经典轴传动的边三轮迷你摩托车银钢巡逻者200，你们还有其他想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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三轮摩托车哪种开起稳

倒三轮三轮摩托车开起来最稳。

每当我们说起三轮车，总是默认前面一个轮子在中间，后面两个轮子在两侧的车子，只有少数资深车迷知道，其实三轮车也有三个种类：正三轮，边三轮，倒三轮。

如果把这三个种类的三轮车比喻成三类男生的话，正三轮就像一个按部就班的经济实用男，边三轮则是性格坚毅的铁血军人，倒三轮则是时尚潮流的自由职业者。

三轮车结构简介：正三轮，边三轮，倒三轮

正三轮：经济实用，勤勤恳恳，工作好帮手！

相信大家在见到正三轮的时候一定是它在车主手里工作的时候。春节期间不管在城市还是乡村，我见到的正三轮电动车基本就是载满了货物穿梭在大街小巷，例如快递三轮车和载着化肥农药的家用三轮电动车。

得益于其车身结构特点，正三轮相比另外两类三轮车更加常见，款式也更加复杂，可以分为电动版、摩托版、带车蓬版、载人版、快递车版、清洁车版等等。

他的前半部分为前轮、坐垫以及大灯等车辆所需的基本结构，后半部分除了传动轴和两个轮子以外，都可以自由定制成所需的车型，因此非常实用，各类自主定制设计的版本也非常多。

边三轮：军旅情怀的寄托，载首长的三轮车。

说起边三轮大家可能会比较陌生，但是相信见到实车的朋友肯定不会陌生，原来他一直出来我们军旅题材的影视剧作品中。外形文艺复古，这款三轮车曾在1990年前后风靡一时，堪比奥迪A6L等公务车在人们心中的位置。

随着后来二轮摩托车以及汽车的兴起，逐渐失去了光环，目前除了少数车迷粉丝拥有以外，只有在军队里见到它的身影了。

倒三轮：从倒骑驴到双前轮，倒三轮的蜕变。

倒三轮也是曾经风靡过一时的车型，但是后来逐渐退出了人们的视线。近年来随着世界著名的摩托车大厂加大了对倒三轮车型的研发宣传，倒三轮摩托车也开始出现在欧洲等地的摩博会，对于国内仍然是一片空白。

相比其他两类三轮车型，双前轮摩托车/电动车拥有更好的操控感，是三者中驾驶乐趣最好的，除此之外，还有非常酷炫扎眼的车辆外观以及出色的全地形适应性。

首先外观就不用细说了，相信各位看了前两款车型都有同样的感觉，非常的酷炫潮流，在机车界颜值肯定属于平均以上的水平。得益于复杂的双前轮悬挂机械结构，车辆的操控性也非常好，在大马力发动机的支持下，漂移，高速过弯不在话下。