最舒服的商务车-舒适性最好的商务车

当前目录表

• 1、跑长途开什么车最舒服？
• 2、有哪些优质商务车型可以推荐吗？
• 3、埃尔法最舒适的商务车
• 4、现在哪些商用车比较舒适？

跑长途开什么车最舒服？

这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定第一，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车最好，房车卡车首选，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，首选刹车快，路感强空间适中的车，例如宝马.奥迪。太舒服了肯定容易困，回答里有开完2600公里谈舒适性的。我帮他补充一下，他是座了2600公里车，我就问问你飞机你座2600公里累不累？真开这么远舒适性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥车都一样。还有说自驾游的，我没去过西藏，也进过沙漠，真有机会去我想开个兰德酷路泽去毕竟越野性能在那里摆着呢！

说一下本人的经验，喜欢自驾游，十几年来和一群朋友开过很多车去过不少地方，就说一下几款开的多的车型：

轿车：

1.雷克萨斯es350，舒适度没的说，提速流畅，噪音控制很不错，刹车偏软，但传递的也很有信心，乘坐感很好，驾驶五百多公里未下车也没有很强的疲劳感，八百公里抵达目的地下车感受也还可以，是我开过感觉最好的车了。

2.奥迪A6L，2.0T和2.4的都开过，2.0T噪音控制不好，发动机噪音和胎噪都很明显，2.4略好，动力上两种排量差不多，刹车都很有信心，乘坐舒适度还可以，勉强算满意吧。

3.宝马5系，新帕萨特1.8T，噪音控制不好，120刹车还可以，有点飘，超速跑心里没底气。

商务：

1.本田奥德赛，发动机噪音还可以，胎噪略大，乘坐舒适感不错，刹车一般，偏软。

2.大众夏朗（自己的车），发动机噪音一般，胎噪有点大（有点吃胎，原装没有备胎，自己更换的防爆胎可能也是主要因素，忘了原装自补胎的感受了），动力充沛，刹车很好，底盘调校的不错，高速过弯和刹车都非常有信心，舒适感还不错，算不上好，也算不上差，总体是低调，各方面都还满意，保值率差了点，开四年亏一半。

3.别克GL8，乘坐是没的说，新款噪音控制的很好，就是动力不足，驾驶感受不好，提速很慢，刹车还不错。

4.奔驰唯雅诺，一个字“肉”，别的都还行，很中庸的一款车。

越野车：

1.丰田普拉多，前往偏远的地方的首选，西藏行我们就是两台4.0普拉多，动力充沛，刹车非常有信心，油耗也不高（市区就有点接受不了啦），乘坐舒适感很不错，座椅支撑不错。

2.丰田汉兰达，和GL8一样“肉”，动力不够用，爬坡提速发动机怒吼都吓自己一跳，其他各项指标都很中庸。

3.mini-countryman（老婆的座驾），很有个性的一款车，去张家界开过一次，单程五百多公里，刹车很好，动力也可以，胎噪和风噪有点大，座椅包裹不错，偏硬，开久了有点累。

综合来说个人感受，跑长途如果四个人首推轿车，底盘低，高速风阻低，过弯和刹车有信心，乘坐舒适感是最好的。五到七人就只能选择商务车了，GL8是首选，奥德赛在我眼里就是伪七座，我的夏朗只能说一般吧，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。偏远山区首推普拉多，俩好处，首先是通过能力强，再者丰田自吸发动机不挑食，油品稍微差一点也不至于把人扔路上。不知道这个回答能不能被雇佣。

1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。

说真的，买车除了安全性能以外，第一应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落差不会超过10%。

舒适度才是最重要的。

我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得最舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车最糟心。

MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱红牛无压力。

轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。

越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。

毋庸置疑，长途开车，最稳、空间最大、冷气暖气最好的车最舒服。

这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、比亚迪、北汽都开过不少，开着最舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8

说一下这个车到底哪里好

1、行驶非常平稳。

2、冷气非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音响效果不错

5、空间和坐姿舒服

6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

本人对长途比较有发言权，惭愧，从多伦多去过温哥华，从邯郸去过齐齐哈尔，从邯郸去过齐齐哈尔。

这是我在加拿大的牌照，请忽略我的长相，谢谢！总体来说，无论对乘坐和驾驶来说，最舒适的应该MPV首选。因为长途驾驶，空间对车上的每个人都非常重要。这不仅在于足够的空间，而且能够在一定时间后调整姿势。其次应该是轿车。相信好多人会用SUV争辩，所以我们不妨把两个车放在一起说。轿车的优势在于较少的花费就能达到底盘优势。SUV优势在于头部空间，这是我认为SUV仅有的优势，因为SUV就像把乘客绑在了座椅上一样，很板。轿车的姿势相对也放松

长途开过的车型不多，大众桑塔纳（01款相当老的），朗逸（08款），途观（14款），帕萨特。斯柯达晶锐（09款）。别克君越，老君威（圆的，相当老！）。丰田汉兰达，威驰，零度，老皇冠。奥迪A6,宝马525，750（07款），路虎发现老款（08款），奔驰老s350。

我自己家的两部车一部是朗逸，一部奥迪A6。

个人觉得市区开，最舒服的是斯柯达晶锐，车小，操控精准，加速快！一辆微型车卖八九万是有道理的。在市区道路，真的是随心所欲！！

长途呢，我个人觉得奥迪A6不错，悬挂很舒适，路况好直接开定速巡航，可能自己开的最多，觉得人很舒服。汉兰达也还可以，SUV嘛，人坐着舒服，人不撅着，舒服。唯一的不足就是刹车太软！一百三的速度发现情况至少要踩两脚刹车！如果踩一脚真的是要踩到底！比别克老君越还软！这一点个人不能接受。

但是！！！！还有一辆车要特别推荐，那就是老皇冠！长途，尤其是一千公里以上的的长途，皇冠的座椅真的是相当惬意！屁股，腰，后背。。。。。。调节到适合自己的位置真的是犹如坐沙发！

宝马750，毕竟轴距比较长，虽然动力相当的牛逼，超车是真的可以做到心随所想。但是，车真的有点长，方向盘的直径也大！综合，不能算作首选。

丰田系的车子汉兰达刚才说过的，别的就不提了，速度上了130，基本没有那种车身的厚实感。

路虎老发现，真的很一般。

总结一下，市区：首选斯柯达晶锐！

长途：老皇冠，奥迪A6，宝马525

最不值得：别克君越！！！

跑长途开生命车最舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“中国自驾车房车万里行”，从乌鲁木齐出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达海南海口。当时为了在最短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！

视野、安全性首当其冲

虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的 汽车 。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。

操控性和舒适性紧随其后

国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌 汽车 ，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的 汽车 品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！

经济性和保值率也很重要

之所以把经济型和保值率放在最后，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率绝对没话说。

所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性最好？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！

开长途首选别克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人开几次北京到西双版纳了～每天都一千多公里～

跑长途开什么车最舒服？

其实对于一些一些高端豪华车来说，跑高速都是比较轻松惬意的，空间宽裕，人机工程学合理，座椅的选材用料也比较的有讲究。例如雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马五系等，跑长途都是比较舒服的。更高级别的宝马7系、奔驰S、艾尔法等更不在话下。

对于一些中端车型来说，别克GL8、丰田塞纳、汉兰达、奥德赛等一些MPV或者SUV的表现都是比较不错的，作为商务用车，长途舒适性等营造都是比较有造诣的，毕竟就是干这活儿的。

一般情况下，同平台的轿车要比SUV舒服一些。首先轿车的设计更符合人机工程学，坐姿更加的低矮，侧倾也会更小一些。还有就是轿车流线型更好一些，高速跑长途燃油经济性更好，风噪控制的也更为理想。

跑高速有些车子的舒适性很差的，比如一些价格便宜的小型车，隔音降噪水平差，稳定性也不高。还有就是一些操控性好的车子，方向框量很小，稍微动方向盘车车身动作比较大，相对一些方向框量大的车子来说，包容性不足，神经质一样。还有就是一些越野车，跑高速舒适度也很差，噪音控制不够理想，包括风噪、胎噪。

跑高速舒服一些的车子包括一些高端豪华品牌 汽车 ，还有一些MPV，注重舒适性 汽车 等。长途跑高速，还是需要多多注意安全，控制车速，不要疲劳驾驶等。

跑长途开什么车最舒服？

提到跑长途很多人的第一反应就是在高速上驰骋，这种情况下轿车在各方面的表现要更优一些，但是前提是同价位而言，不要说开着汉兰达要比桑塔纳舒适，这样的对比没有什么意义，主要是原因在于轿车的底盘低风阻系数小，在高速上的稳定性好，如果是同价位轿车相比的话，那就要看具体的表现了。

首先还是底盘的扎实性，同为轿车也有优劣之分，就目前整体来看德系和法系在底盘稳定性上更具优势，这其中包括减震的调校，低速时或走一些非铺装路面，减震偏软会舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的减震支撑力会更好，相对不那么容易发飘，其次还有方向盘的调校，主要就是虚位的控制，两根手指即可捏住和两只手不断的进行微调修正，那感觉是截然不同的，最后就是动力和隔音，遇到一些情况减速以后，稍加油门即可把速度提上来显然要比深踩油门慢慢加速的感觉惬意很多，至于优秀的隔音能增加舒适性就更好理解了。

但是随着近几年自驾游的火热，长途有时候不止是高速这么好的路况了，尤其是风靡当下的川藏游，这也是长途出行的一种，现在有多条路线可以进藏，不过最美的依然当属南线318国道，虽然现在路况已经很不错了，开轿车基本也没什么问题，但是在一些个别的路段还得需要谨慎驾驶，这种情况下底盘高一些的SUV车型相对就要舒服，当然最佳的还是硬派越野，那种大刀阔斧前行的感觉是轿车和SUV所体会不到的，这就说不同的车型有些不一样的特点，实际的路况遇到了合适的车，使得车辆本身的优势得以发挥，那就是最舒服的。

以上更多的是在谈开车，要是长途出行考虑到乘坐感受的话，那么空间会成为至关重要的因素，如果在车上伸个腿都费劲的话，那么再好的底盘、隔音、通过性等等，相信用不了多长时间就喊着停车下去放松放松了。

有哪些优质商务车型可以推荐吗？

广汽传祺GM8，外观很大气，配置也很高，舒适性很好，乘坐过程中没有劳累感！安全气囊气帘都具备，中后排也都配备了空调出风口，中排座椅电动调节，双天窗设计，空间大，座椅面宽，电动调节，噪音低，形式中减振也不错，舒适性还是很不错的！不论从空间还是舒适度，安全性，都是很不错的选择，性价比很高！

本田艾力绅，座椅的舒适性也还可以，过坎时候避震过滤的效果一般，不是非常的好，也许是和现在的悬挂有关，毕竟老款的是后独立悬挂，现在是扭力梁式非独立悬架，也许厂家是为了提高整车的职称性！但感觉现款的没有之前的行车舒适性好！尤其是颠簸路面！相对传祺GM8配置略显不足！艾力绅最大的优点，作为中型MPV，油耗是最令人满意的！而且皮实耐用！

别克GL8，5.2米长的车身，是三款车中最大的，空间更是舒适宽大！舒适度很好，座椅的包裹性和调节都非常舒服，乘坐和开车都不觉得累，悬架偏舒适，高速行驶中车身也很稳。车内隔音效果也不错！在MPV中来说，GL8的口碑很不错，同级别的车型中，它的空间、外观和配置都比较出色，动力也可以，各方面都符合大众要求！但相比前两款车型，售价相对高出许多！

19款平行进口车丰田塞纳是除了酷路泽和普拉多之外，销量最好的车子，进入了八月份，丰田塞纳的价格达到几连跳，究其原因国家的政策占其一，再者就是其坚如磐石的品质，一台塞纳能给人们带来舒适的驾乘体验的同时，也能给人们带来日本 汽车 独有的优良品质，这份品质经得起时间的考验和人们对其的检测。

丰田塞纳可以说是一款非常不错的商务车，说不上最好，但是性价比肯定是最高的。作为MPV领域内的佼佼者，它的外形、动力、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的。如果想体验豪华尊贵的乘坐感受，那么丰田塞纳是一款值得推荐的MPV车型！塞纳宽敞舒适后座空间，配上该车安全稳定的行驶系统，保证途中也能舒适地谈上生意。这个价位的MPV，丰田塞纳的发动机可以说是无可匹敌了。

19款丰田塞纳四驱3.5XLE 四驱7座

颜色：白灰

配置：雷达测距，远近光辅助，7座，8速变速箱，多功能助力方向盘，双电动门，前座椅加热，侧遮阳帘，倒车影像，行李架，主驾驶电动，巡航定速，三区空调，六扬声器，隐私玻璃，儿童锁，电子指南针，前排中央扶手，18轮、4向电动副驾驶调节，高级真皮座椅，导航，真皮方向盘，电尾门，倒车雷达，智能卡，一键启动，电动天窗，LED日间行车灯，雾灯，防盗系统，盲点监测，倒车方位侦测

全新塞纳版本齐全高端MPV，适合商用家旅深受众人青睐，诚邀试驾体验。全新19款丰田塞纳有着出色的公路驾驶性和舒适性，标配了6气囊和防抱死以及车身稳定系统等安全配置，使乘客在驾驶中多了一份安心。座椅仍为普通织物、高级易清洗织物以及普通皮革和高级真皮可供选择。

2019款丰田塞纳居家风格设计的内饰，彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。音响系统使用10喇叭的JBL，多碟DVD换碟机和AUX USB多种音源让你畅享旅途中的惬意。丰田塞纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭。丰田塞纳虽然要比一般的车身要高，但车内空间很大，一点都不用担心车内拥挤的问题，后它的后备箱空间也很大，可存放的行李货物也比较多。

19款丰田塞纳，多了几个不错的配置，比如19款将全系标配“Safety Sense”主动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。 多媒体系统也升级到最新Entune3.0版本，全系标配移动地图导航。从低配LE型起，标配车载Wi-Fi热点，并支持5台手机同时连接4G网络。 而包含JBL音响的Entune3.0高级版(SE和XLE选配，Limited标配)增加了动态导航、目的地辅助及10.1吋的低音炮，并配备9扬声器。 其他技术升级包括： 1、全系标配5个USB接口; 2、全系标配4.2吋行车电脑屏(老款SE以下为3.5吋); 3、后娱升级支持Android设备的流媒体功能; 4、终于有Bird View全景影像，不过仅供顶配Limited选装。

需要注明的是塞纳的所有四驱型号，都是7座布局，第二排中间不带临时座椅。加版两驱SE、加版四驱XLE，以及墨版XLE真皮版。这三款配置型号相近，以三款车型对比，价格最低的是墨版XLE真皮版，2019款织物组的加版四驱LE还便宜几千元。注：咨询热线在文章末端 同微信。

丰田塞纳3.5四驱高配车内的空间增加了超过44立方英尺空间。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。塞纳的后排座椅可以有多种折叠方式，并且配备了标准的60-40比例的第三排座椅。坚实可靠的性能，再次诠释了丰田家族的风采。采用18寸的大轮毂，这在MPV车型中确实很厚道，看上去更矫健有力。

19款丰田塞纳基本配置：长*宽*高：5085*198*1810MM 车身结构：5门7座MPV 轴距：3030 整备质量：2155KG 最大载重质量：560 油箱容积：75L 进气形式：自然吸气 气缸排列形式：V6 每缸气门数：4 压缩比：11.8 配气机构：DOHC 最大马力：300 最大功率：221 最大功率转速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩转速：4700 发动机特有技术：4700 变速箱：8挡手自一体自动变速箱驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 车体结构：承载式 制动器类型：通风盘式 气囊数量：7个。

预算15万大通G10；预算20万广汽GM8；预算25万广本奥德赛；预算30万别克GL8；预算35万福建奔驰威霆；预算40万丰田普瑞维亚；预算55万福建奔驰唯雅诺、丰田塞纳、尼桑贵士；预算上不封顶丰田埃尔法...算了，编不下去啦！

现在的商务车市场虽然车不多，但是做的比较均衡口碑也不错的车也有一些。这些车既有合资也有自主品牌，如果舍得上预算，豪华品牌也有可供选择的车型。

推荐几款不同价位的商务车，供题主挑选。

传祺M8

传祺M8是国产品牌比较拿得出手的商务MPV，M8下面还有个M6，但是M8的定位更高，更加适合商务用途。

M8的指导价为17.96 26.48万，既然不差钱，直接看顶配24.68万那款。

M8的外形设计比较大气，有二种前脸风格。大师系列跟领秀系列。大师系列的前脸为直瀑式镀铬格珊的设计，看起来更有国际范。领秀则是横幅式的镀铬饰条，看起来更稳重。内饰则比较稳定大气，商务气息较为浓厚。

M8全系使用了一台2.0T 252马力的涡轮增压发动机，最大390n/M的扭矩，可在1750转爆发。这台发动机跟宝马五系的发动机马力相同，用来驱动这台长宽高为5089*1884*1822的MPV没有问题。虽然看着大，但是自重2075kg，属于中型SUV的体格。

匹配8速AT变速箱。这套动力组合开起来的感觉是动力给了油就有力，起步虽然有点肉但是涡轮介入了动力就来了。因为变速箱调教的逻辑偏向激进，所以降档比较积极，高速超车也没问题。油耗处于平均水平，在10L左右。

这台车的底盘为前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，整体调教的较为舒适，底盘也工整，过坑坑洼洼的地方不会有多余的弹跳和震动。

配置齐全，以顶配来说，有全套的主被动安全配置。有2级辅助驾驶系统。像全景天窗，全景影像，真皮座椅，座椅多向调节，座椅前排加热，通风，后排座椅加热，通风，按摩，电动侧滑门等等配置都有。

如果不介意国产车，M8的性价比更高。同时这套动力也足，空间也够大，算得上国产商务MPV的第一梯队。

别克GL8

别克GL8算是商务MPV的标杆，销量常年占据榜首。GL8的价格跨度非常大，指导价为23.29 52.99万。

GL8最新的21款，全系标配2.0T 237马路力涡轮增压发动机，匹配通用自家的9AT横置变速箱，调教的不错。这台车最大扭矩在1500转就可以爆发，0 100加速为9.5S，工信部油耗为7.8L，实际油耗高速9.5L左右 ，市区11 12L。

GL8的外形比较耐看，不是走的霸气风，新款的悬浮C柱和年轻化的前脸，飞翼式的镀铬亮条贯穿灯， 整体比较的 时尚 耐看。

作为中大型MPV，GL8的轴距达到了3088mm，再加上2+2+3或者2+2+2的灵活布局，地台全平，还支持第二排座椅前后调节，车内空间是非常好的。再加上通用的前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂悬挂，这套悬挂调教的很软，舒适性还不错，但是开起来操控基本马马虎虎，属于普通车的水平。

配置对于GL8来说是一分钱一分货，像最高档次的GL8艾维亚，有航空座椅，那感觉就不一样了。21款的价格下调了许多，顶配价格只有32.99万。以这款来说，安全配置有主副驾驶气囊，前排侧气帘，ABS，ESP等齐全。

辅助驾驶有并线辅助，车道保持，主动刹车，ACC等。还有前后倒车雷达，倒车影像，自动泊车，自动空调，自动驻车，电动天窗，右侧电滑门，液晶仪表盘，真皮座椅，座椅多向调节，LED灯组等等配置，日常使用足够了。

GL8算是市面上认可度很高的一款商务MPV，这款车外形 时尚 ，内饰也不老气。再加上通用自家的发动机跟变速箱，三大件的可靠性也不错。如果说GM8主打性价比 ，那GL8就是主打品牌，口碑，以及较为均衡的产品力。

奔驰V260L

奔驰是少有的做MPV的一线豪华品牌，奔驰V260就是奔驰旗下的MPV车型。

奔驰V级的指导价为47.18 65.18万，最新的21款只有三个配置，起售价47.8万，妥妥的豪华商务MPV。

这台车全系标配2.0T 211马力发动机，匹配9速AT变速箱。底盘为前置后驱，前麦弗逊后半拖曳臂式独立悬挂。

这套动力只能说比较稳，在同级属于中等偏下的水平，好在9速AT适当的弥补了马力不强的缺点。日常起步稍慢，但是转速上去后涡轮介入后，中段提速有力，高速跑120很稳。

不过奔驰V级的底盘是货车改装的，所以舒适性一般，悬挂为空气悬挂，支持高低，软硬调节。总体来说底盘调教的较散，没有太好的滤震效果。

奔驰V级的长宽高为5140*1928*1920 轴距达到了3200mm，标配2+2+3布局，有2+2+2可以选装。单车内空间来说绝对是够用了。而且座椅软硬度都不错，包裹性强，比得上航空座椅了。

因为起售价高，所以配置也不错。拿顶配62.98万那款来说，首先安全配置较为齐全，有主副驾驶气囊，前排侧气帘，前后排头部气囊，ABS，ESP，胎压监测都有。

辅助驾驶也有，有并线辅助，车道保持，主动刹车，道路交通标识识别，疲劳驾驶提示，全速ACC。

其它的配置也给的到位，有前后倒车雷达，全景影像，自动驻车，分段式电动天窗，双向电动侧滑门，真皮方向盘，真皮十二向调节座椅，座椅加热，通风，后排还有按摩功能。基本上能给的都给了。

奔驰V级，不说别的，就看那奔驰三叉大标就能知道这车价值不菲，绝对能给车主带来更高的社交溢价。这种车，用来做商业用途是非常好的，气场十足。

GL8是目前商务车市场的扛把子，占据了绝对份额，而且价格合理，一般配置的GL8落地30多万，性价比还是很高的，而且后期可以改装航空座椅、木地板、全景天窗等，因为是热门车型，改装件很多，改装价格也不高，选择又多，所以还是不错的选择。

GL8很早就进入中国市场，从第一代到现在，一直都是商务车的首选，很多公司企业的老板都会选择GL8作为商务出行的车辆，一来配置高舒适安全，二来车源多不用加价，保值率也很高，后续卖车也不会亏太多。

除了GL8，丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙也是个不错的选择，不过建议改装，因为原厂配置不行，但改装价格略高，因为不如GL8大众化。

奔驰V级也不错，V260L改装后非常有排面，内外兼修，综合略超GL8一点。不过不建议买威霆改装版，价格要五六十万，但硬件水平只有二三十万的水准，和V级是两个档次的。V级是纯正的MPV（商务车），而威霆则定位模糊，从三大件就可以看出明显差距。

高价位的也有，威尔法和埃尔法，2.5L版本落地都要8、90万，实在是不值，配置也一般，遭到垄断以至于价格虚高，并且三大件中不溜，比不得GL8，尤其是GL8也有顶配车型，非常香，而且只要一半的价格。

家里还有其他车的话，买gl8,家里只有一台车的话，gm8, 千万别买本田垃圾

起亚嘉华，全进口价格也合适，外观比较大气，油耗很低。

别克gl8商务车首选

你好，很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。创业赚了大钱，想换一款靠谱的商务车，靠谱首选日系品牌，下面我就推荐几款靠谱的商务车。

推荐一：雷克萨斯LM

指导价116.6-146.6万元，别光看指导价，这款车指导价是买不到的，需要再指导价的基础上加价好几十万才能勉强考虑这款车，因此我说这款车是“行走的人民币”，你认同这个观点吗?

雷克萨斯车型一直给人的印象是雍容华贵、优雅豪华，这些特点在这款车上体现的淋漓尽致。这款车在有些人眼里是无与伦比的香饽饽，但是在有些人眼里可能就是一个大面包车。

推荐二：丰田埃尔法

指导价为81.9-87万元，这款车同样是需要加价的，落地一百万以上了。这款车最早是部分明星的保姆车，慢慢的越来越多的人希望拥有这款车彰显自己尊贵的身份，这款车还的行情也就水涨船高。

被网友戏称为“瓷砖脸”的埃尔法一度成了加价提车的代名词，选择这款车请不要吐槽它孱弱的动力，2.5自吸发动机匹配混动系统，优雅稳重才是这款车的主旨。

推荐三：丰田塞纳

丰田官方并不引进这款车型，这款车基本上都是平行进口形式进入国内市场的，这款车的亮点在于空间布局，尤其是第三排座椅和后备箱的设计很科学。另外这款车的动力总成也很经典，3.5自吸V6发动机，还有四驱车型可供选择，四驱类型的MPV，你在哪里还见过？

推荐四：本田艾力绅

定位比同家族的奥德赛稍微高一丢丢，指导价为22.98-37.68万元，4950毫米的车身长度。动力方面是2.0自吸匹配混动系统，动力输出轻盈，同时油耗表现很惊喜，日常家用这款车是很实惠的。

推荐五：本田奥德赛

定位比大哥艾力绅稍微低那么一点点，指导价为22.98-37.68万元，4847毫米的车身长度。动力方面与艾力绅一致，混动系统带来的优势不言而喻，家庭日常多人出行，这款车是不二之选。

推荐六：别克GL8

进入中国市场最早的一款MPV车型，至今已有20个年头，市场保有量很高，保值率也表现不错。指导价为23.29-52.99万元，档次从高到低分为三个档次，陆上公务舱、ES陆尊和艾威亚版本，可供用户选择的价格区间很宽泛。车身长度为5238毫米，2.0T发动机匹配9AT变速箱，总体表现也很不错，算是通用旗下的主流配置。

以上是我推荐的六款靠谱商务车，车友们还有什么车型值得推荐？欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。 动一动你们发财的小手点点关注、点点赞，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

您好，以下是青橙 汽车 为您推荐：

1. 自主：传祺M8

从性价比方面考虑，首推考虑广汽传祺的全新传祺M8。全新传祺M8为传祺GM8中期改款新车，共7款车型售价为17.98 -26.48万元。目前在市场上传祺M8是自主品牌中是MPV车型销量最好的车型之一。全新M8采用此前推出的大师版车型的“震天翼”前脸造型。对于商务接待来说，传祺M8不仅在气场上不输于丰田埃尔法等车型，另一方面则是其配备的第二排头等舱座椅、双侧电动滑门等，也能凸显出整车的豪华感。

2. 美系：GL8

以品牌效应来看，GL8无疑是商务接待中的优先选择。作为一款上市已近16年之久的产品，GL8在国内的MPV市场一直占据着统治地位。目前该车型售价区间覆盖23.29-52.99万元，新旧产品在售产品多达24款，在配置方面能够满足各人群细分需求。并且对于商务接待来说，GL8的独立座椅舒适性数一数二，2.0T+9AT的动力组合十分平顺,车内豪华感足够，另外GL8也有配置十分实用的小桌板配置。

3. 日系：奥德赛

广汽本田奥德赛在合资MPV市场也是一款辨识度很高的车型。目前，奥德赛刚刚在11月完成小改款，共5款车型，售价区间21.48-30.88万元。值得一提的是，奥德赛全系车型均为油电混动产品，发动机采用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机，，动力输出平顺，传统系统匹配E-CVT无级变速箱。众所周知，本田的i-mmd技术在业内首屈一指，这也意味着，奥德赛或是现在混动MPV市场的最好产品之一。

（图为2020款奥德赛）

埃尔法最舒适的商务车

丰田Alphard是一款七座（或八座）MPV车型，基于维亚底盘的平台进行开发，该车型搭载280马力3.5L发动机和170马力2.4L两款发动机，匹配CVT变速器。埃尔法3.5L尊贵版配置与豪华版基本相同，增加了第二排座椅加热通风及记忆功能、豪华一体式中央储物箱、第二排专属阅读灯、尊贵版专用高级地毯、半苯胺高级真皮座椅和（可选）深灰内装色等装备，官方指导价格比豪华版贵5.06万元。值得一提的是，新款丰田埃尔法3.5还全系标配了Nanoe空气净化加湿系统。该系统通过驾驶席侧的出风口，将细小水离子释放到车内空气中，不仅解决了除菌和除臭净化两大难题，还为乘客悉心营造了最舒服的保湿环境

现在哪些商用车比较舒适？

一些日本商用车有相对较高的知名度和影响力，如日产商用车是许多台湾和香港明星喜欢使用，汽车被称为日产贵族，是高端商用车的定位，汽车定位比别克GL8更重要的是，它比丰田埃尔法低。这款车在中国是进口的，只引进了一款车型，价格在46万左右。

日产贵族外观造型具有典型的日本商用车风格，正面采用日产家庭设计风格，网络尺寸较大，网络上方有较厚的铬装饰，整个网络和铬装饰与两侧灯组相连，形成一体化造型，日产贵族尾部造型方形，线条也更棱角分明，这也是许多日本商用车风格，最新的丰田埃尔法也是如此。丰田塞纳四轮驱动版不仅车身高大，而且腰线强劲，使商用车充满力量感。水晶钻石前灯充满时尚感，线条的使用使奢华感倍增，大面积红色LED尾灯在夜间有很好的识别度，以确保安全。丰田塞纳车门的滑轨隐藏在玻璃下，不会破坏车身整体创造的流线型感。

20款丰田塞纳丰田塞纳桃木镶嵌的中控台更加优雅。前排空调控制和部分车辆功能按钮区域划分清晰，操作方便。新塞纳内饰整体豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持！而且造型很科技，和普瑞维亚一样令人印象深刻。不可否认，丰田在MPV车型内饰设计方面很有自己独到的理念。四辐多功能真皮方向盘符合人体工程学计划，提升了精巧度的同时握感也舒适。别克GL8和本田奥德赛必须是中国商用车“二宝”，这两款车在中国大陆符合商业定位，市场所有权大，后期使用相对容易。GL8双侧电侧滑门很高，乘坐舒适性比奥德赛好很多，但同时2.4L发动机极高的油耗让很多人望而却步。但是奥德赛这么大的尾门不配电动门就说不出来了。

如果预算足够，你可以选择丰田的王牌保姆车——埃尔法。据说埃尔法上的两个第二排座位价值10万，再加上全景天窗和丹拿音响，在出路上营造出一流的感觉。此外，日产贵士也是小众的选择。