野马七座车_野马七座电动汽车

文中目录表：

• 1、福特什么车是七座的
• 2、野马斯派卡用的是什么发动机
• 3、空间大的七座汽车有哪几种？
• 4、七座的SUV哪款车好？性价比高的
• 5、自驾旅行5座不够用？这几款中大型7座SUV绝对适合你

福特什么车是七座的

福特七座有锐界、探险者、撼路者和新全顺这四款，除了新全顺为轻客车，其他三款均为SUV，是美国福特汽车公司旗下的品牌，它拥有福特、林肯两大汽车品牌。此外，还拥有全球信贷企业，福特信贷、汽车租赁公司和客户服务品牌。福特汽车主要包含三款车系：长安福特、进口福特以及江铃汽车，其中长安福特在售车型包括福克斯、蒙迪欧致胜、麦柯斯、嘉年华、翼虎，翼搏；进口福特在售车型包括E350、锐界、野马、探险者、F150；江铃汽车在售车型包括福特新世代全顺、经典全顺。

野马斯派卡用的是什么发动机

野马Spica是野马旗下的一款mpv车，采用1.5升自然吸气发动机。野马Spica的长宽高分别为4580mm(毫米)、1730mm(毫米)和1850mm(毫米)，轴距为2800mm(毫米)。这是一辆七座mpv车。野马Spica的1.5升自然吸气发动机最大功率80kw，最大扭矩145 Nm。这台发动机可以在4000转时输出最大扭矩，在6000转时输出最大功率。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是一种结构简单的自动变速器。这种传动装置只有两个斜齿轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt换挡过程中几乎没有什么顿挫。野马Spica的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式非独立悬挂。我认为多连杆式非独立悬架才是整体桥悬架。这辆车的底盘很像货车。整体悬挂更耐用，但整体悬挂的舒适性不如独立悬挂。大部分MPV的后悬架不会采用整体式车桥悬架。

空间大的七座汽车有哪几种？

（1）20W之内的汽车

宝骏730，野马T70，北汽幻速S3、H3，江淮瑞风M2、M3、M5，长安CX70，东风风行CM7、F600，广汽丰田逸致，长安福特麦柯斯，海马V70，吉利豪情SUV，纳智捷大7MPV，奇瑞艾泽瑞M7

（2）20W-50W的汽车

一汽马自达8，宝马（进口）2系旅行车，广汽丰田汉兰达，奔驰V级、唯雅诺，东风本田艾力绅，广汽本田奥德赛菲亚特菲跃，一汽丰田普拉多，长安福特锐界，长城哈弗H9，起亚索兰托、起亚VQ，北京现代全新胜达，南京依维柯宝迪、霸锐

（3）50W以上的汽车

别克昂科雷（进口），第四代发现（进口），英菲尼迪QX60，讴歌MDX，日产途乐（进口），特斯拉MODEL X，沃尔沃XC Classic、XC90，QX80，奔驰GLS、GL级、R级

1、

【7座商务车的介绍】7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV，采用2+2+3的布局方式，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便，同时强调第二排空间，尊崇第二排。而唯雅诺与威霆则打破了这种规范，奔驰商务车采用的标准座椅滑轨系统，熟练后可以1分钟完成单个座椅的拆卸或安装，让座椅的选择不再是难题。同时由于威霆与唯雅诺超大的空间，除了7座2+2+3外，唯雅诺可以采用2+2+2的布局，而威霆可以采用2+3+3或者2+2+2+3的布局，选择更加多样化。

2、【安全问题】

行车，安全第一。唯雅诺、威霆都取得了E-NCAP五星级碰撞成绩。唯雅诺、威霆、凌特全系标配增强型ESP系统，包含8大子项(比传统的ESP多了4项)；全车标配三点式预紧安全带;全车标配主动安全头枕；全车采用高刚性鸟笼式车身；全车采用高融合性激光焊点;全车系采用前后通风盘式刹车等。

3、【工艺引领世界】

将看不到的做到完美，是为专业。奔驰商务车作为享誉世界的豪华品牌，正是领先的工艺征服了车主的视觉与触觉。机器人自动置钉，造就后期电子线路及其它零部件的装配精度的强硬基础;只用于豪华轿车的激光焊点分布于奔驰商务车的顶部、侧围及底板，保证整体尺寸的精确性和车身强度;等离子切割，空腔注蜡，全球领先的防石击工艺及水性漆涂装工艺，全球领先的造车工艺成就奔驰商务车的傲人品质。

七座的SUV哪款车好？性价比高的

可以考虑下东风风光580，个人比较推荐2017款 改款 1.5T CVT豪华型，1.5T涡轮增压发动机动力充沛，CVT变速箱换档平顺性非常不错，4安全气囊、胎压监测、ESP、360度全景摄像头、无钥匙启动/进入，配置丰富，实用性强，风光580可以算是10万块钱左右性价比极高的SUV车型，值得考虑。

自驾旅行5座不够用？这几款中大型7座SUV绝对适合你

伴随着国内生育政策的逐渐开放，我国增添了不少二胎家庭，想要再带着父母与孩子去旅行，恐怕五座车型已经满足不了用车需求，乘坐空间上也显得有点捉襟见肘。目前市面充斥着大量“伪七座”，乘坐空间十分紧凑，根本体现不出7座SUV车型的空间优势。小编这回就为需要大空间七座的朋友们找来几款中大型SUV，供你们选择。

上汽大众—途昂??—— 造型威猛“大胖子”

官方指导价：29.99—50.59万元

车身尺寸：5039/1989/1773mm，轴距：2980mm

动力参数：2.0T 最大功率186/220马力 峰值扭矩320/350牛米

2.5T V6 最大功率299马力 峰值扭矩500牛米

变速箱：7速双离合

途昂给人第一眼的印象就是个大块头，相比其他大众车型，它的尺寸更像是一台美系车，车身整体线条硬朗犀利，不过在细节方面的刻画，还要优于传统美系车。进气格栅与两侧大灯融合采用了一体化设计，营造出更为宽阔的视觉效果。侧面造型十分魁梧，贯穿两侧车门的腰线也显得相当锋利。尾部造型相较前脸部分就显得略微平庸，尾灯采用全LED光源，没有做过多的设计。排气孔为双边单出布局，不过排气孔只是装饰而已，排气管隐藏在车底。

内饰其实真没有什么可以说的，浓浓大众风。中控台整体采用对称式设计，运用大量软性材质包裹，中规中矩比较耐看。多功能方向盘采用三幅式设计，液晶仪表盘也只有顶配车型拥有，其余车型都采用机械指针仪表。中控屏下方区域拥有一些物理按键，支持空调温度调节、座椅加热等众多实用功能。

作为一台中大型SUV，它后排座椅没有什么可以挑剔的，绝对是真七座的空间表现，座椅采用2+3+2布局，第二排座椅的空间表现，绝对不让你的乘坐体验显得局促，轻松翘起二郎腿妥妥的。不过座椅的硬度相比日系车或美系车的“大沙发”要硬一些，毕竟德系车的座椅更看重支撑性。第三排的空间表现很不错，坐进一个正常身高的成年人，腿部空间有大概一拳的余量，不过长时间乘坐会有些累，应对短途绝对没有问题。

上汽通用别克—昂科旗——美式豪华“绅士”

官方指导价：29.99—37.99万元

车身尺寸：4981/1953/1727（1732）（1736）mm，轴距：2863mm

动力参数：2.0T 最大功率237马力 峰值扭矩350牛米

变速箱：9档自动

昂科旗整体造型采用别克全新的家族化设计语言，最吸人眼球的无疑是前脸部分，大灯与进气格栅相配合，形成出“飞翼式”造型，中网内部运用了大量镀铬饰条，显现出高贵的气质。车身两侧的比例十分匀称，车身线条平滑且流畅，多幅式大尺寸轮毂，也显现出豪华感。镀铬饰条贯穿两侧尾灯，这也是时下比较流行的设计。尾排运用双边单出的排气布局，排气孔并非装饰。

进入到车内，能清晰感受到内饰的档次感，车内的用料十分讲究，采用了大量的软性皮质材料进行包裹，在一些细节之处，加入了双缝线，触摸手感十分不错。中控台运用了不规则的设计元素，中控台更为偏向驾驶者，可以使驾驶者操控起来更方便。中控屏幕采用内嵌式设计，三幅式多功能方向盘，手感也同样细腻。

昂科旗的后排座椅总结一下，2+3+2七座布局，如同坐在沙发上的感觉，乘坐空间没必要担心，并且第二排过道采用全平的设计，坐上三个正常身材的成年人绰绰有余。由于座椅加入了厚实的填充物，并且椅面采用了打孔设计，使其拥有更为舒适的乘坐感受，进入到第三排，座椅填充跟第二排相同，宽大厚实。在空间上相比途昂来说就稍显劣势。不过，应对短途乘坐还是很不错的。毕竟，SUV车型的第三排肯定不如MPV舒适，此外，顶配车型采用2+2+2六座布局。

上汽通用雪佛兰—开拓者——豪放气质“肌肉男”

官方指导价：25.99—32.99万元

车身尺寸：4999/1953/1727（1732）（1736）mm，轴距：2863mm

动力参数：2.0T 最大功率237马力 峰值扭矩350牛米

变速箱：9档手自一体

开拓者的外观设计汲取了美式肌肉车科迈罗的设计灵感，使其车身整体拥有强大的肌肉线条，虽然豪放，但不粗犷。延续了大量FNR-CarryALL概念版车型的设计元素，把美式SUV的力量感展现的淋漓尽致。运用了雪佛兰家族化双格栅设计，LED头灯采用分体式设计，造型修长且十分犀利。车身侧面，并没有继承太多美式车型粗犷的造型，反而车身线条比例很协调流畅。尾部同样拥有极具肌肉感的线条，双“Y”型造型元素的尾灯，内部加持了31颗LED灯珠，极具辨识度。

内饰造型与科迈罗更为相似，具有超强的动感。中控“悬浮式”彩色大屏采用10英寸设计，配合下方红色“炮筒式”空调出风口，彰显出美式肌肉车该有的气质。配置上拥有MyLink+智能互联系统，支持Carplay手机互联等功能。

开拓者采用2+3+2座椅布局，后排中央过道全平，坐在后排腿部可以随意摆放，翘二郎腿都没有问题，后两排座椅的头部空间与腿部空间也都比较充裕，并且座椅填充物都比较充实，具有美式沙发的乘坐体验，整体乘坐感受与别克昂科旗区别不大。

长安福特—探险者——强劲动力“运动员”

官方指导价：30.98—39.98万元

车身尺寸：5075/2004/1778mm，轴距：3025mm

动力参数：2.3T 最大功率276马力 峰值扭矩425牛米

变速箱：10档手自一体

作为一款刚刚上市的新车，小编个人觉得它的外观设计最为亮眼，据说探险者汲取了游艇的设计元素，前脸进气格栅采用六边形设计，单看两侧大灯并没有什么设计，但配合上进气格栅，就显现出车头部分的力量感。车身侧面的A、B、D的颜色采用了黑色来进行营造，使其拥有悬浮式车顶效果，大尺寸轮圈简单粗暴，大脚配大车理所应当。尾部设计并不花哨，凸显出硬派SUV该有的视觉效果。

探险者的内饰，可谓众说纷纭，网友对它的评价分为了两个极端，尤其是那块12.8英寸的中控大屏争议很大，喜欢的觉得这款大屏的车机系统十分强大，支持SYNC+智行信息娱乐系统，支持语音交流识别、方言识别、美团订餐、订机票酒店、看电影等众多功能，并且这台语音控制是与百度AI人工合作开发，识别准确率高达98％。无论在尺寸上还是兼容度上都要优于海外版车型的小屏幕，还支持OTA在线升级。不喜欢它的人就很极端，直接说屏幕立在那里像块“墓碑”。不过，大部分人们还是喜欢这样的设计，毕竟目前国内消费者还是喜欢大。

探险者拥有两种座椅布局，6座布局为2+2+2，7座布局为2+3+2。整车拥有超过三米的轴距，后两排座椅真的没的说，这款车整体乘坐空间表现是最为接近豪华MPV的车型。第三排的空间表现、舒适程度，相比前几款车型优势明显，即使长时间乘坐都不会感到压抑难受。

这款车的动力也是一大亮点，采用纵置后驱平台，要知道目前大多豪华车型才采用纵置后驱，无疑是拉高了福特探险者的档次，虽说搭载的2.3T四缸涡轮增压发动机，但这款发动机跟福特野马搭载的相同，只在参数调校有所下调，传动系统匹配了一台10AT变速箱，换挡平顺性很不错，其最大功率276马力，峰值扭矩为425牛米，官方百公里加速7.6秒，这么大车这个成绩，吓人嘛。

总而言之，以上几款中大型SUV都是目前市场上的主流车型。有已经征战多年的车型，也有初出茅庐的车型，可谓各有所长。看了小编的推荐，各位觉得哪款车型令你心动了，欢迎大家留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。