广汽传祺商务车7座内饰图片~广汽传祺商务七座图片

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• 1、广汽乘用车 传祺GM6 2019款270T 双离合 尊贵版 7座 国VI 特价出
• 2、全“芯”登场 细节出色大7座SUV—2020款传祺GS8
• 3、广汽传祺GS7怎么样？值得买吗？
• 4、口碑最好的七座mpv
• 5、七座商务车有哪些

广汽乘用车 传祺GM6 2019款270T 双离合 尊贵版 7座 国VI 特价出

可以说，现在的国产汽车市场上的竞争非常激烈，各大厂商已经推出了自家的新车，那么今天就带大家一起看看传祺GM6这款车。【广汽乘用车 传祺GM6 2019款270T 双离合 尊贵版 7座 国VI 指导价15.98万 左侧后门钣金已修复 店票 特价13.93万 】

先看下前脸，采用家族式的设计语言，以夸张的线条来勾勒激进的造型，巨大的大嘴式进气格栅有着一定的视觉冲击力，搭配镀铬饰条进行装饰，提升了质感。大灯看上去犀利，另外它还配备了大灯延时关闭等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4780/1860/1730mm，轴距为2810mm，轮胎标配规格为215/60 R16。流畅的腰线从翼子板至尾灯，搭配了流畅的侧面线条，整个车侧显得比较大气，采用了当下流行的悬浮式车顶，很符合它的气质。

在内饰方面，时尚感仍然很强烈，两块12.3英寸全液晶显示屏非常时尚。左侧的仪表盘具有显示GPS导航的功能，中间的中控屏支持CarLife和自然语音识别，车上的人可以通过语音控制导航、调节空调、开闭天窗等。

在动力方面，传祺GM6配备了1.5T发动机，最大功率为124kW（168PS），峰值扭矩为265N·m，符合国六排放标准。GM6国六版自动挡车型用广汽独自研发的7DCT变速箱，代替了现有的6AT变速箱。这款新车是广汽传祺旗下首批采用自研7DCT（官方命名为7WDCT）的车型，未来该品牌的更多产品还将使用该变速箱（包括传祺GS8等）。

全文总结：传祺GM6时尚和动感的外观使得其必然更加能吸引年轻人的眼球，加上优良的配置，竞争力大大上升。相对来说，MPV的乘坐空间要比6座或者7座的SUV更加舒适，对空间有要求的消费者可以考虑入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全“芯”登场 细节出色大7座SUV—2020款传祺GS8

2016年底，第一代广汽传祺GS8在北京车展上亮相，由此广汽传祺吹响了冲击高端SUV市场的号角。GS8凭借其大气硬朗的外观，出色的空间表现以及豪华感十足的内饰，获得众多消费者青睐，曾有连续月销过万的不俗表现。可以说GS8开创了国内自主品牌中型SUV的先河。

随着二胎政策的放开，国内的消费者对中型7座SUV的需求大增。近两年国内SUV市场的竞争也达到了前所未有的激烈程度，WEY VV7、领克01、长安CS95等新对手的加入，及BBA等豪华品牌的降级打击，都对GS8的销量产生了巨大冲击。加上自2016年10月份上市以来，三年当中都没有进行过升级改款，这让GS8逐渐失去了当年的优势。

此次升级该款最大的升级在这台发动机上。2020款GS8搭载了全新的广汽传祺第三代4B20J1型2.0T GDI发动机，相比起上一代搭载的4B20M1型发动机，最大马力从201匹增加至252匹，最大扭矩由320牛米增加至390牛米，堪称最强国产2.0T发动机。同时，新款GS8将全面满足国六B排放标准。

4B20J1发动机采用350bar高压直喷技术（目前主流的缸内直喷技术喷射压力在200bar左右），是国内自主品牌中第一款运用此技术的发动机。350bar高压直喷技术，简单来说就是通过提高喷射压力，使燃油雾化效果更好，燃烧更充分，在提升动力的同时，也降低了油耗。

同时，普通发动机的涡轮增压器采用一个涡管，这种设计在低转速下排出的废气容易相互抵消从而降低涡轮压力值。而4B20J1发动机的涡轮增压器采用了双涡管设计，一四气缸一个管，二三气缸一个管，奇数和偶数气缸不会同时排出废气，可从很大程度上消除废气冲击相抵消的情况。从而极大地降低了涡轮迟滞，并使该发动机在低转速下也能输出较高的扭矩。

2020款GS8的四驱版本搭载第二代i-4WD智能四驱系统，采用了博格华纳多片式离合器中央差速器，拥有7种驾驶模式。不过咱们也不要想着开它去重度越野了，毕竟只是一套为了增加行驶安全性的适时四驱系统。

上代GS8最为人诟病的一点就在动力方面。有车友形容2000转以下车子疲软的动力让人难以忍受，而转速一旦越过2000转，扭矩的突然输出，让车又像发了疯似的向前窜。这种动力表现，让上代GS8在城市路况下的驾驶体验极为糟糕。因此在试驾这台改款后的GS8时，我重点关注了动力表现。

这次的试驾路段主要集中在城区内，也是GS8最频繁面对的驾驶场景。首先，对比上代GS8最直观的一点改善是在低转速下的扭矩输出。在城市拥挤路段频繁给油频繁刹车的行驶状况下，这台改款后的GS8的动力输出也比较积极，低转速下动力差的情况有了很好的改善。

而在畅通路段，我也尝试了深踩油门去感受这台GS8的加速表现。爱信6AT的变速箱调教偏向舒适，急加速中也没有明显的换挡顿挫。动力输出整体比较线性，没有很明显的涡轮介入的突兀感。在市区内的整个加速过程中动力都比较充沛，考虑到接近2吨重的整车重量，我对改款后的GS8在动力方面的表现是比较满意的。

此外，新款GS8拥有包括IACC集成式自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统等一系列主动安全配置，可实现L2级别的自动驾驶。在实际驾驶中，这套系统整体表现不错，可以较为平稳地跟随前车加速、减速。不过驾驶过程中也出现过几次主动刹车刹车点较晚的情况，所以这套系统还有提升空间。

悬架方面，改款后的GS8的悬架调教仍是偏向舒适的，来自地面的细微的震动可以很好地过滤掉。但在转弯时还是能明显感觉车身侧倾较大，侧向支撑不足。不过，这台车的定位本身就是一台偏向家用的SUV，我想对车主来说，家人乘坐的舒适感受才是第一位。

本次改款在外观方面变化不大，车身尺寸基本没有变化，只有七座版的车长从上一代的4810mm增加至4835mm，高度从1770mm增加至1785mm，宽度维持在1910mm，轴距维持在2800mm。标志性的矩阵式LED前大灯、硬朗的车身线条都得以传承。

较为明显的两处变化，一个是车头前照灯下方新加入的战斧式前雾灯镀铬装饰，第二处是车尾部的银色下护板一直延伸至两侧排气。这两处改变让整车看上去更加年轻富有活力。

内饰方面，2020款GS8整个内饰风格告别了以往成熟但略显繁琐的设计。如果上一代的内饰用豪华来形容的话，那这代GS8内饰最大的特点就是化繁为简，主打简约和质感。上代GS8被不少车友吐槽用料差、做工粗糙，这代设计中有了很好的改善。有几处细节令我很满意。

中控屏下方的一排金属质感的按键，无论是做工还是按压手感我个人都非常喜欢，可见这次GS8在细节上下足了功夫。

方向盘由原先偏向稳重的四幅式换成了全新的三幅式设计，整体看上去更富运动气息。同时大量的镀铬设计使方向盘质感满满。

上一代GS8中被无数车友吐槽的音响，在这次该款中也改用了Infinity（燕飞利仕）品牌。我在音响方面不懂行，所以我只能从主观角度讲，这套音响带给我了不错的体验。

还有一处细节值得表扬，作为四驱车型，在另外加入一根传动轴的情况下，后排地板的凸起控制得非常好，基本不会影响后排的腿部空间。

至于空间表现和座椅舒适度，我想不必多介绍，这一直是GS8的一大卖点。驾驶座的座椅舒适性良好，腰部衬托能给予不错的支撑，较长时间的驾驶也不会出现腰部的不适。后排座椅舒适性同样优异，并且腿部空间巨大。在第二排腿部空间合适的情况下，第三排可以轻松坐进两位成年人，尽管乘坐舒适性一般，但短时间的使用是足够的。所以说从空间上来看，这是一台合格的中型7座SUV。

总的来说，2020款传祺GS8的改变在我看来是由内而外的。之前为人诟病的动力差油耗高在此次改款中得到显著改善，而且这代GS8在做工细节方面都有了巨大的提升。上代GS8被人吐槽的点在这次改款中有了针对性的改善，可见广汽传祺是有在倾听消费者的心声，在不断完善产品不断前进。

近几年，国内自主品牌市场呈现出前所未有的繁荣景象，不少自主品牌都在明里暗里地较劲，都在用心造车。自主品牌已不像从前那样依靠所谓的“逆向设计”来抄袭模仿，如今的不少自主品牌都在用心搞技术，用心造车。今天的自主品牌早已不再是质量差、不靠谱的代名词。汽车工业的发展需要积累与沉淀，我国的汽车工业起步晚，从一开始就落后欧美日等发达国家汽车工业一大截，这种差距不是一朝一夕就能追赶上的。因此，我们不能急于求成，不能总是一味地吐槽自主品牌这里不好那里不满意，所有事物发展需要我们给以充足的耐心和期待。况且这些年自主品牌巨大的进步相信我们消费者都能看在眼里。相信在不久的将来，我们的自主品牌汽车也将畅销海内外，享誉全球。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺GS7怎么样？值得买吗？

比较好，值得购买。

传祺GS7搭载2.0T和1.8T两款不同排量的涡轮增压发动机。变速箱将会有6速手自一体和6速手动两种选择。自动挡车型配备了驾驶模式选择系统。

切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D（常规）、E（经济）、M（手动）以及W（冰雪）四种驾驶模式。GS7的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬挂结构。

新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。

扩展资料：

内饰

传祺GS7整体设计基本与传祺GS8保持相同，用仿碳纤维材质取代了现款GS8的木纹饰板。内饰造型也同样采用了家族式设计，中控面板及两侧车门拉手使用仿碳纤维饰板。

双圆形仪表和一块7英寸的彩色液晶屏搭配，四幅式方向盘采用真皮包裹，两侧按键集成了定速巡航、多媒体控制等功能，方向盘后方还配有换挡拨片。

尺寸

传祺GS7长宽高为4730/1910/1770mm,轴距2720mm。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。

参考资料来源：百度百科-传祺GS7

口碑最好的七座mpv

口碑最好的七座mpv有别克GL8、传祺M8、 艾力绅、 奥德赛、威霆。

1、别克GL8。

别克GL8是别克旗下的MPV，整辆车在过弯时波澜不惊，避震比较家用，有点驾龄才开得来。转向很重，感觉比较笨重，变速箱反应不紧不慢，丝滑的程度还可以。主流的功能仅仅缺了个别，可以满足基本驾驶。买车后的成本有钱人才开得起，百公里油耗中等水平。

2、传祺M8。

M8是广汽传祺的中大型商务车，该车具备别克GL8一样雄浑的逼格以及高级感，驾驶感受以及功能跟GL8有得一拼，简直可以令竞争车型方寸大乱。然而M8也有一些小问题，就是在一些细节质感方面让人不是很满意，包括舒适性上还不够精良，价值上也还欠缺一点。然而国产车能够做出这样的水平，实属是难得。

3、艾力绅。

艾力绅是东风本田唯一一款MPV车型，与奥德赛不同的是，它明显偏向于商务。本田麾下的车，空间能力优秀是艾力绅的最大卖点，同时发动机具备省油与动力性，车子的保养维修成本更为低廉。难怪它能成为国内MPV扛把子。

但是艾力绅也存在那些缺点，例如：隔音比较差、底盘调教不太行，这两个不足之处可以有进一步的提升，相信艾力绅会卖得更加好。

4、奥德赛。

奥德赛是大7座MPV领域的爆款之一，是一款定位于七人出行的车型。奥德赛的外观设计也是偏向于家用的，作为企业用车的视觉感受不够强烈，得益于本田品牌推行的空间最大化的造车理念，奥德赛拥有超越该尺寸所期待的前中后排座椅宽敞的程度，而且占地面积，不会太过于庞然大物导致不好上手。

本田发动机在动力和燃油经济性这方面是绝对的优势，维护保养费用便宜，奥德赛是一款称职的奶爸车。

5、威霆。

威霆是一款非常适合用于商务接待的车型，因为这款车提供7、8、9座等多种车型可选，并且在宽敞的乘坐空间下即使是最后一排乘客也能够拥有最舒适的乘坐姿势。外观在奔驰的三叉星标致的承托下显得格外霸气与神秘，气场甚至足以碾压百万级的丰田埃尔法。

作为主打商务接待的车型，这款车只搭载了2.0T发动机，虽然动力无法满足激烈驾驶，但舒适才是这款车设计的初衷，所以奔驰威霆整车还是有着不错的产品力。

七座商务车有哪些

七座商务车有：别克GL8，艾力绅，奥德赛，威然，传祺M8。

1、别克GL8

别克GL8是别克旗下的MPV，车身动态在切线相当稳健，避震比较家用，比较常开车才开得来。方向盘很重，动态响应慢，波箱升挡有条不紊，有70分水平。主流的电子系统大部分都有，能够应付各种需要。用车方面的油费负担没点经济实力都不行，燃油经济性很一般。

2、艾力绅

艾力绅是东风本田旗下的MPV车型，商务气息会更重。本田麾下的车，空间性能强大是艾力绅的一大特色，同时发动机具备省油与动力性，整车的保养维护更加实惠，因此使得这款车成为中国市场MPV顶梁柱之一。

3、奥德赛

奥德赛是国内MPV领域的老大哥之一，是一款致力于奶爸奶妈带娃出行的车型。奥德赛的外观设计也是偏向于家用的，跑业务的霸气程度不是特别高。

4、威然

威然是大众用以进军国内中高端MPV市场而打造出来的车型，这款车是上汽大众首款采用侧滑门的MPV车型，外观设计十分大气，内饰造型也极具豪华感，并且2+2+3的座椅布局拥有宽敞的乘坐空间，整车产品力十分不错，是一款值得考虑的7人商务车型。

5、传祺M8

M8是广汽传祺的中大型商务车，该车具备别克GL8一样雄浑的高级感及气派，舒适性和配置跟GL8有得一拼，足以令竞争车型黯然失色。