国产“小型、纯越野”我理解至少应该具有非承载式车身、分时四驱等配置吧。这个级别自从长丰猎豹·飞腾停产后,真是一个空白档。大部分厂家在这个级别生产的都是承载式车身的小型城市SUV,算不上越野车。。。。
如果不考虑档次和质量,纯粹为越野的话,也许北汽复产的212(2020)系列可以参考下。
如果抛开国产限制,进口铃木·吉姆尼、俄罗斯产的拉达·涅瓦等也可以考虑下(也就十几万价钱)。
小型的SUV也是很多的,一般情况下,车身长度在4.2米左右,轴距在2.5米左右,铃木吉姆尼是一款很不错的,除了这款,还有别克昂科拉,福特翼搏,标志2008,奥迪Q3,现代IX25,雪佛兰创酷,斯柯达野帝,英菲尼迪ESQ,mini paceman和countryman,有进口的有合资的,当然,价格差距也是天壤之别。
国产的小型SUV,比如哈佛H2,长安CS35,瑞风S3,众泰5008和T200,北汽旗下212系列,猎豹飞腾,等等,还有很多不是很常见的品牌也没有提到,这种小型SUV,除了吉姆尼和北汽系列具备越野功能,其他车型基本上都是公路SUV,可以理解成高底盘的轿车,适合公路行驶。
丰田特瑞小型越野车是一款适合年轻人的帅气车型。车身较短,时尚的越野性能常常会引起路人好奇的目光。车身雪白妩媚动人,个人改装比较多,但内饰设计需要改进,特别是后排的空间配置不够好,头部空间也有些不足。不过四驱的动力表现还是不错的,行驶在山路上稳定性良好,操控性能非常优秀。油耗稳定且低,整体驾驶体验舒适,车况维护得当,车辆质量保证。总之,丰田特瑞小型越野车是一款不错的选择。丰田特锐SUV是一款被SUV潮误包装的纯种越野车。早期车界的高尔夫属于看不见的,比看得见的更有价值的系列车型。从最早的不到30万的纯进口版,到后来的合资版10万左右,都属于有钱没地方挂买的范畴。同事买的是纯进口版。合资生产后的第一批展车,我买的都是为了越野通过性。后来由于我所在城市对汽车的限制,在这一年又一年的卖买过程中,我换了宝马,美系车,韩系车,还有很多其他的车,但都无法替代这辆看起来比很多SUV都高,但实际上拥有大多数硬派越野车性能的专车。即便是停产快十年,它依然是一款出色的车型,唯一的缺点可能就是尾气排放只达到国三标准了。
好的越野车 大概在40多万,当然,现在东风本田的CRV,在价格上也是比较有优。。
40万起。
丰田旗下V6的越野车,基本上都是硬派越野车,不过丰田旗下V6的硬派越野车大部分都已经停售,目前能买的丰田越野车,也就只有L4的城市越野车。丰田大部分V6的越野车都已经停售。
介绍
2019年丰田汽车公司在华销量约162万台,绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献,两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名。
2020年丰田汽车销量位列世界第一名,达952万台。2020年丰田汽车最大市场仍为北美地区,全年贡献销量约231万台,中国地区贡献销量约200万台。
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