10-20万左右的4驱越野车,如果值得是硬派越野车的话,其实可以推荐的并不多,一般那来说这类车卖的很少。因为10-20万大家基本比较倾向于城市SUV,我这里就推荐三款硬派越野车给你,平时用来家用也可以,偶尔越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。
长城哈弗H9 是目前哈弗系列的顶级车型,H9的售价也是21万起,超了预算。不过哈弗H9的配置才是真正的唬人,采用非承载式车身,2.0T发动机、8AT变速箱、三把差速锁,拥有蠕行和坦克掉头模式,绝对是越野老炮。另外H9的内饰也非常豪华,是这个价位的硬派SUV中性价比非常高的。只不过价格有点超预算了,最便宜的都要21万了。
哈弗H9
不过哈弗还有另外一款车可以选择,作为入门级别的四驱越野车,那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗,非常爷们,动力充沛,全系都是2.0T发动机匹配6速手动变速箱,平时开着自驾游或者拉货、通勤都是可以的,唯一的缺点就是没有自动挡。不过好在全系价格都很便宜,顶配不到14万。
哈弗H5
10到20万的硬派越野车中不得不提的就是日产的途达,途达全系标配2.5L自然吸气发动机,搭载的是7AT手自一体变速箱。 这个车最大的优点就是便宜,第二它还是个合资品牌。为什么这么便宜呢,原因是途达是由日产的一款皮卡改的。这个皮卡就是日产纳瓦拉,它的售价更便宜14万起,毕竟少了个盖。途达的发动机是跟老款日产上那个2.5L的和奇骏2.5L的是一个发动机,这个发动机在中国已经销售很多台了,所以质量比较稳定可靠。
日产途达
日产纳瓦拉
途达采用的是分时四驱,它具有结构简单可靠的特点,在低速四驱的情况下,可以将扭矩放大2.7倍,后桥配备有牙嵌式差速锁,可以让车辆的脱困能力大大提升。并且途达的日常驾驶平顺性非常不错,座椅厚重且舒适。 是一个即可以越野也可以日常通勤的车辆,最关键的是它的售价很便宜,这个价位、这个级别很多自主品牌车都做不到。
总结一下,10到20万的价位能买到的四驱越野车不多,国产品牌倒是除了以上的还有一些,比如说北京40、江铃驭胜S350等等,也可以选择。
20万以内的硬派越野车型并不多,所以选择的余地有限,硬纳洞派越野主要的特点是有大梁,日产途达是日产近两年推出的比较平民的硬派越野车型,这款车定位为中型SUV,但是它的块头已经和丰田普拉多很接近了,外观非常大气,硬派越野的气场特别足,这款车的越野实力还是不错的,大部分的越野路况都能够应付,尤其是它的低速四驱的低扭状态,劲头很足,它并不像很多城市SUV一样,四驱系统就是摆设,它的四驱系统还是有一定实力的,在同级别同价格水平基本没有对手,像吉姆尼也是有名的硬派越野,但是吉姆尼实用性很差,只能用于越野,而日产途达完全可以兼顾家用,整体的空间和舒适性都不错
日产途达
日产途达的块头很接近丰田普拉多,整体的风格也很像,所以气场特别强大,20万以内选择这么大一台车,性价比还是很高的,途达的前脸非常厚重,乱茄梁这也是硬派越野的特点,看上去人高马大
日产途达的内饰是消费者吐槽的地方,顶配车型也是落地30多万的车,但是内饰只有10万左右的表现,其实大多数硬哗运派越野车型内饰都是比较简单的,丰田普拉多也是以实用为主,所以还是可以理解的
日产途达的后排空间表现还是很不错的,后排很宽敞,座椅也很宽大,舒适性很好,动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机,配备了7AT变速箱,虽然途达很大,但是驾驶起来很轻松,在城市的动力表现比丰田普拉多2.7L车型还要好,并没有显的动力不足
总结:日产途达的定位是硬派越野车型,它比较适合喜欢越野的新手,或者预算不足的越野爱好者,它的实力还是不错的
吉姆尼:
随着铃木退市,吉姆尼也从合资变成了进口车。在很多人眼里,它是一辆不完美的车。论家用,它的空间小的可怜,论速度,它连超车都困难,论舒适,从它选择非承载式车身的时候就被摒弃了。如果以上问题你都能接受,那吉姆尼可以带你去任何想去的地方。
尽管陆巡、途乐等之明日系越野车纷纷放弃了硬桥,但吉姆尼仍然保留设计,并且采用电控分时四驱系统,可通过按钮轻易实现两驱四驱切换。吉姆尼的车身尺寸仅相当于微型车级别,但也造就了轻巧灵活的特性,接近角和离去角分别达到了37°和46°,让越野玩家放心豁车。
BJ40:
如果你对 汽车 空间有要求,需要兼顾家用,并且对国产车没有偏见的话,BJ40也是不错的选择。北汽的BJ40车身尺寸4645*1925*1871mm,轴距达到了2745mm,采用五门五座的布局。较高的离地间隙保障了通过性,加上踏板以后也适合家用。
BJ40采用非承载式车身,悬架为前双横臂独悬、后五连杆式整体桥,采用分时四驱,但是只有高配才有牙嵌式差速锁,该车动力有2.0T和2.3T两个版本,变速箱也分手动和6挡手自一体两种,越野脱困性能还是不错的。
途达
说起硬派越野车,首先想到的是丰田普拉多、吉普放牧马的人。这些都是人民币玩家的大玩具,往往四五十万美元的售价是爱越野的人所无法承受的。那么,如果只能给10万美元的预算,绝对的登山涉水能力,有什么好的选择呢?有人说铃木的金妮,金妮有铃木停止引进,车源少,更硬核,更有感情的车型吗?答案是北汽212。如果你不特意关注这辆车,你一定想不起来。看到这个形状是不是很快就把你带回了那个风雨飘摇的时代?这么经典的造型沿袭了这么多年真的不容易。民间消费很少,很多是国家政府的统一采购,所以在路上看到它的概率非常低。外形设计北汽212的外形设计既经典又是其亮点之一。圆形前灯、粗壮防护棒、隆起的引擎盖可以用外用药键直接打开。这些操作都不那么现代,但喜欢它的人一点也不介意。车身的侧面是笔直的线,这是路虎的先驱。后视镜、门把手都是黑色塑料材质,与车身颜色形成鲜明的对比,撞色设计给人以少有的时尚感。安装在门下的踏板,感觉就像找到钢管涂了黑,这些都有相当原始的感觉。来车后,全尺寸的备用轮胎用几根钢管简单固定,没有任何塑料装饰。有人说外带备用轮胎的越野车叫硬派越野车。尾灯的形状就像早期的桑塔纳,红色和黄色区别很明显,一切都以功能为中心。在动力部分,北汽212搭载了2.4T的涡轮增压发动机。最大输出马力衫培为211匹,峰值扭矩为320牛米。这个动力数据和国产品牌相比也能得到。6速手动变速箱提供了相当原始的驾驶体验。而且最重要的是可靠性和耐久性。开着这样的车去爬山的变速器出问题是多么头疼啊。车身悬挂上北汽212采用前双横臂后整体桥的形式,与上一代车型的板簧悬挂相比,舒适性有了不小的提高。尽管如此,乘坐舒适度与城市SUV很衫绝远。驱动方式为前台分时四驱,平时走在铺装路面上,两驱就可以了。越野时,挂低速四驱挡,适度放大扭矩,走任何丛林烂路都不费力。虽然在车内配置方面有点棘手,但是方向上没有作用力。纯粹的驾驶路感不会经过任何过滤就传到你手里。中控台的设计就像其外观一样是方形的。材料不用想也是硬塑料,怎么看也不像是2020年的产物,但空调、收音机等基础舒适性设备还残留着。多亏了方形,车内的空间还很大,高屋顶坐180厘米的大个子一点也控制不住。那么,你觉得或塌唯这样的北汽212怎么样?没有那些城市的SUV甜度,可以吃粗粮做体力活,有情怀足够实用,价格实惠,维护便宜,10万元就能实现越野梦!
有,据我所知,好像只有两款,出自同一家工厂——北京 汽车 制药厂的战旗与则岩闷BJ212。
BJ212是个 历史 悠久的车型,大概是在“十年动乱”前夕出现的,至今已有50多年 历史 。目前在售的主要是柴油车,9万多起步。听说还有2.0的汽油款,7万多块钱。
它的轴距比较短,只有2.3米,再加上20多厘米的离地间隙,使它拥有很棒的通过性。四驱方面,它是手控分动器,非常可靠,且有低速档。当然它没有任何限滑措施,差速器锁就更甭想了,所以,在湿滑路况面前,只能依靠轮胎与驾驶技术。
另一款是战旗,我没试驾过,从外观看似乎想模仿牧马人,走近一看依旧粗糙——这是北京 汽车 传承已久的特点。它的底子还是BJ212,换个 时尚 壳子而已。好处是便宜,但动力主打1.5T,不敢恭维。
以个人感受而言,买它就是为了让自己玩的更野,千方百计给自己找罪受——这么说不是贬义,而是一种乐趣。当然,这种乐趣只有爱好者才能体会到。此外,拥有它还有个好处,或许会让你很快掌握许多修理技能。第二张图是我走羌塘时拍的。从北京出发时,带了一大堆备用零件,俩月后回到北京,没剩下几个。
10万级四驱越野
1.勇士战地越野车,"勇士"系列车型的驱动形式为四轮驱动。其采用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野枣答 汽车 。
2.BJ
3.战旗,战旗车是北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统全方位改造的一款车。
哈弗h5和北汽212、东风御风S16在十万左右,其他孙弯比如猎豹Q6、BJ40、福田萨瓦纳、江铃驭胜四驱都要15左右了
吉普车配置太低,不安全,没人购买的
直白的说,没有。
说有的基本都是坑货。新车钱不够,玩越野的二手车不用考虑,车况都不会太好,另外,即便买得起,开不起啊,油耗特吓人~兄dei~
骁途~维特拉~吉姆尼
十万块级别的,只能是二手的铃木吉姆尼了,虽然只是1.3的排量,但是由于车身小而轻,所以相对来说动力是够的,而且拥有电控四驱系统,还有很大的离去角度,所以可以说是越野小神车了,所以可以考虑。
也就212和吉姆尼了。那个老毛子的车现在也能买到了。
我的驭胜S350就是,记得是15万左右落地,有开去过贵州、成都自驾游,感觉综合实力还不错,改天有机会去试试山地越野。
有 不过都是二手车了 现款车的在十万以上了
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