bj40是北京越野车,以北京BJ40的2021款2.3T手动四驱刀锋英雄版先锋型为例:其长宽高分别为4645mm、1925mm、1871mm,轴距为2745mm,搭载5挡手动变速箱,车身类型为4门5座SUV,油箱容积为75L。北京BJ40的2021款2.3T手动四驱刀锋英雄版先锋型的行李箱容积为532至965L,发动机最大扭矩为330牛米,最大扭矩转速为每分钟1900至4000转,前悬挂使用双横臂螺旋弹簧独立悬挂,后悬挂使用五连杆螺旋弹簧非独立悬挂。
无人区穿越已经成为了众多越野爱好者的终极目标,每一个越野迷都希望能够与自己的爱车一同用轮胎的痕迹丈量中国的每一寸版图。但是想要完成无人区穿越一台靠谱的车成为了最基本的前提。如何改装自己的爱车,让它能够成为穿越无人区的利器,也是众多越野爱好者争论不休的话题。现在这个问题有了一个标准的答案,北京越野带来了基于BJ40环塔冠军车型与用户共创打造的BJ40 可可西里版。
听名字就不难想象,这台车是一款有着重度改装,且可适用于长途穿越的越野车,最强越野素车BJ40环塔冠军版赋予了这台车基础的性能,用户共创的改装风格从颜值、实用性、脱困能力等多个方面对这台车进行了全方位的升级。
专属拉花专属颜色 老将焕发新活力
作为越野车强调的就是个性,一百个人可以有101种不同的方式让自己的爱车看上去抢眼有个性。而这一次的BJ40可可西里版,为了贴合主题,整车配色汲取了藏羚羊的黄黑色调做为整车涂装色。从视觉效果上来说,犹如身披金甲一般同时也展现了整车灵动的感觉。
除了主色调的变化,在车身侧面,可可西里版还加入了专属的徽标贴纸。主元素利用藏羚羊的头像为主,搭配上环塔冠军的四星徽标,配合盾形的设计,体现出两个意义,第一,车型向自己的前辈致敬,第二,向那些守护在可可西里的保护者致敬。
配置拉满 实用于性能全面保障
从直观视觉上,这一次BJ40可可西里版可不仅是颜色足够的吸睛,诸多的改装硬件也不仅进一步提升了对于视觉的刺激,整个改装风格和改装件的选择也体现了这台车整体的定位,首先一定要保证最强的越野和脱困能力,其次就是要满足长途穿越的需求,最后不仅要自己抢眼,也要让同行的队友不落下风。
BJ40可可西里版,前后都使用了竞技杠,更符合穿越风格。同时,前杠带有加高的牛栏,在野外遇到突然窜出来的野生动物,对车辆有很好的防护,同时也能够有效缓解冲击力。
另外在前机盖上还加入了大面积的沙石挡,以此来有效的保护行车过程中突遇的大风以及前车卷起的沙石对风挡玻璃造成的冲击。
在看不见的地方,BJ40可可西里版加装了氮气避震,整体悬挂升高2寸,进一步提升整车的通过性,在车底还加装了四块碳钢底盘护板,有效保护底盘,减少托底对车造成的伤害。这些改装的组合很好的保证了自身的越野能力以及无人区穿越的车身安全。
而为了满足长时间高强度的无人区穿越,BJ40可可西里版在车顶加装了顶框式的行李架,扩展整体的载物能力,保证人员物资的最大化装载。副油箱的加入,使整车拥有了150L的燃料储备能力。
无人区穿越单车自然是无法完成的,而考虑到对于陷车脱困等问题,BJ40可可西里版也针对救援和自救对车辆进行了全方位的武装。
最抢眼的莫过于车辆前的灯组,这套灯组由射灯、顶灯组成,行车时可以提供有力的照明保障,而在遇到夜间救援时,这些灯组也可以起到很好的照明效果。
隐藏于前杠后的绞盘,是越野必不可少的利器,12000磅的拉力,能够满足自救与救援的绝大多数场景。
另外,像猴爬杆、脱困板、应急油桶等小配件,在这一次的可可西里版车型中也全部配齐,同时均设置了独立的放置位,不仅提升了救援能力,而且真的用到的时候拿取便利性也很强。
不管是BJ40可可西里版,还是未来有可能出现的更多共创车型,改装基于车型的越野属性都是一次再加强。BJ40可可西里版基于环塔冠军版车型而来,从基础能力上来说,本就是越野圈有口皆碑的强者,2.0T+8AT的动力这,保证了动力性能不论是公路还是越野道路的稳定输出,分时四驱配合前后桥电控机械式差速器锁,为不同路况做足了准备。
通过以上这些改装不难看出,这一次BJ40可可西里确实如前所说,整体风格以及改装的方向都为长途穿越做足了准备。整个风格也是在最大程度满足视觉需求的前提下,也为使用场景中可能遇到的情况做足了准备。不得不说车如其名,BJ40可可西里时刻准备出发。
知嘹汽车/小凡
硬派市场,逐渐受到很多人的追捧。提到硬派越野车,老将BJ40也颇受越野爱好者的追捧。而目前,部分地区终端,BJ40的实际起售价也是下探到14万左右。此外,新一代BJ40也放出消息,谍照在网络曝光。根据疑似官方新车规划,新一代北京BJ40内部代号为B41V,动力系统除燃油发动机外,将新增混动系统,预计9月量产
那么作为一款经典的越野产品,现款是否值得我们抄底呢?
外观方面,BJ40与坦克300采用类似的造型设计,前脸采用五孔的进气格栅设计,搭配两侧“U”形的前大灯,与“北京”字样的品牌LOGO贯穿其中,形成很好的视觉效果。虽然,上市初期也被大家嘲笑抄袭牧马人,但独特的外观造型确实符合国内越野爱好者的审美。
车身侧面,整体保持着越野车一贯的风格,并没有发生较大的变化。车身长宽高分别为4630(4645)/1925/1871mm,轴距为2745mm,再加上超高的底盘设计,也使得BJ40的越野通过性要更强。
尾部方面,BJ40采用当下流行的外挂备胎设计,并采用侧开门的开门方式,不管是造型方面还是实用性方面也都非常出色。整体来看,BJ40相比于坦克300,并没有过多的差异感,整体视觉效果还是非常满足当下年轻人的审美需求。
进入车内,BJ40同样保持较为简洁的设计理念,12.3英寸液晶仪表+10英寸中控屏的组合,搭配最新样式的多功能方向盘,整体视觉效果中规中矩。虽然没有像坦克300采用仪表盘与中控屏形成贯穿式的效果,但这并不影响实际的驾乘感受。BJ40搭载了“悦野车联”车机系统,整体使用感受丝毫不输坦克300,可玩性和易用性也都不成问题。同时,像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能也是一应俱全,完全满足越野爱好者的一切车内使用需求。
做工用料方面,车内大面积采用皮质材料进行包裹,并在座椅表面还加入了缝线处理,无论质感还是触感都有着可圈可点的表现。以身高180cm的成年男子为例,就前排空间来说,腿部空间充足,余有1拳的距离,而坐在后排余有2拳左右的腿部空间和1拳左右的头部空间,丝毫不会因为越野车的定位,而产生过多的不舒适感。
动力方面,BJ40提供2.0T汽油、2.3T汽油、2.0T柴油三种动力总成,其中最为经典的2.0T汽油版车型,最大功率为165kW、最大扭矩380N·m,与之匹配8挡手自一体变速箱。要知道这套动力总成,动力响应灵敏,在起步初期就能提供较为强劲的动力表现。
而坦克300全系搭载2.0T发动机,最大功率167kW,最大扭矩387N·m,与之匹配8速手自一体变速箱。显然,在动力表现方面,坦克300则更占据优势一些。但如果仅是轻度越野,没有重度越野需求的话,BJ40多样化的动力总成,则更适合大家。而像而独立大梁、分时四驱、后桥差速锁等,两款车型也是均配备,足以保证越野爱好者的用车需求。
对于越野爱好者而言,国内越野市场的竞争激烈是毋庸置疑的。而不管是BJ40还是坦克300,国内自主品牌的越野车型在产品力上的表现还是颇为均衡的,完全可以满足大家可城市、可越野、可旅行的多样化使用场景。至于,如果你手握15万左右,BJ40也确实是个不错的选择。
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北京汽车bj40越野报价是12.21万--19.19万:1、北京bj40刹车全力制动时,BJ40PLUS前悬架行程压缩、后悬架行程拉伸都非常明显,车身姿态显得不够从容;2、连续多次全力制动,对刹车系统是个严苛的考验,BJ40PLUS出现了明显的热衰减现象,刹车踏板脚感也更加绵软,整体刹车成绩表现很难令人满意;3、外观方面,凶悍大气,到处都是方方正正的设计风格,方方正正的车窗,方方正正的进气格栅,方方正正的大灯和尾灯,硬朗的线条,超大的轮毂和后挂式后备箱,符合月野男人的气质,是男人才能玩的车。
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