公路自行车骑行技术_公路自行车骑行技术有哪些

文中目录表：

• 1、骑公路车有什么技巧和应该注意的地方？
• 2、跪求公路赛自行车骑行的技术
• 3、如何正确骑行公路自行车? 正确骑行公路自行车方法
• 4、公路自行车骑行姿势和技巧是什么？
• 5、山地车骑行技巧（在公路上骑）
• 6、公路自行车运动的骑行姿势与踏蹬技术

骑公路车有什么技巧和应该注意的地方？

骑公路车技巧：

1、让车座稍稍向上翘可以防止人滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果注意到车座现在是向下的，可能需要把车座稍微降低一些，那样还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。

2、抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。

3、爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。前变后变均是如此。

4、每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让自己的肌肉神经适应，并在有风或爬坡时释放力量。

5、提前蹬踏：这是指应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一个钟面，这样可以将你的发力范围从两小时的面积扩大到三小时的面积。另一只脚，从10点，而不是从1点开始踩。

6、保持脚掌水平踩踏：有人认为蹬踏时，脚跟应该向下，也有人脚尖朝天。在车轮整个转动过程中，一直保持水平。另一个方法就是对比骑马人，他们骑在马上时脚跟冲下，前脚掌套在马镫里。所以，脚尖向下是绝对不行的。

7、注意事项：要经常补充水分，过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。因此可以放开怀抱喝。推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。随身备些小点心随时吃，体力一直充足着。

参考资料来源：百度百科-公路自行车

跪求公路赛自行车骑行的技术

首先要练习踏频，通常在每分钟80左右，有一个良好的踏频可以让你在骑行中省去很多的力~

第二是要勤变速，把合理的力分配到合理的速比上，就能让你骑得更远更轻松。

三是平均时速~这一点长途骑行时很重要，要尽量保持在一定的速率中，不要忽然加速，也不要盲目的追求高速度，把自己的体力提前消耗掉，这一点是结合踏频的

第四点是持之以恒，少吸烟，少喝酒，少熬夜。

第五就是调整坐姿，其实你可以感觉一下，坐姿的不同，法力肌肉也是不同的。

第六是利用气流~也就是减少风阻。相信你偶尔可以看见车友跟在大巴后面骑车，其目的不是为了追大巴，是为了利用气流的牵引力来减少风阻~多人骑行时可以利用编队来达到减少风阻的目的（在低速情况下无效~）

单人时公路车自身的风阻已经很小了，你可以利用骑行服，头盔来减少你的身体与空气的摩擦~

最后是尝试一下锁鞋，也就是自锁。尽管会把危险系数增加，但是节省30%以上的体力的条件还是很诱人的~

临时总结，有遗漏之处还请海涵~

如何正确骑行公路自行车? 正确骑行公路自行车方法

1、上把位，一般休闲骑所采用的的方式。

2、头部端正，眼睛视线自然向前。

3、两肩自然下垂，让肩膀对你的头部有很好的支撑，不但方便转头随时观察周围路况，而且确保双手控车自然灵活。

4、双手轻微向内握住弯把手变头，大拇指第二关节指向正前方。

5、手肘垂直向下微微弯曲，使手臂对车把的震动有一个缓冲作用。

6、同时，手腕伸直，小手臂和手腕成一条直线。

7、骑行过程中，背部向后自然微微拱起，保持骨盆直立的姿势。

8、两腿自然向前踩踏，膝盖和脚尖同时向前。

9、双脚脚尖向前，用前脚掌踩在自行车的脚踏上。

公路自行车骑行姿势和技巧是什么？

一、骑行姿势：骑公路车要做到全身放松，背部伸直，昂头平视适当的坐垫高度是能让当脚下蹬到最低点时，脚水平，膝关节略弯曲。

二、技巧：

1、正确的骑行姿势

上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。

2、养成良好的蹬踏习惯

很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。

自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：

自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。其中应用最广的是自由式蹬踏法。

这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。

山地车骑行技巧（在公路上骑）

骑车姿势：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

转弯技巧：车体为一线，往弯内倾斜。 身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。 伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的。

自行车上下坡骑行技术 ：上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。

刹车的技巧：前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。 使用前刹车的时候将重心往后移 当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。

MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激， 在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。

公路自行车运动的骑行姿势与踏蹬技术

简单地介绍完骑行装备之后我们就要上路了，对于观众们来说，想要更专业地观看自行车比赛，享受其中的乐趣，了解一些必要的骑行技术知识就必不可少，下面我们就来说说这些。 一个自行车运动员要创造良好的运动成绩。首先要掌握正确的骑行姿势。轻松踏蹬，自如操车，可避免不必要的肌肉紧张，降低能量消耗，保证力量和技术得到充分发挥。

正确的骑行姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，以做上体的良好支点，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻轻而有力地握把，臀部坐稳车座位，使人和车子成“流线型”。 踏蹬动作是自行车运动中关键的技术动作，也是最复杂、最难掌握的动作。良好的踏蹬技术可使运动员以最小的 能量消耗得到尽可能大的功率，达到高速度。为此，自行车运动员一定要在改进踏雕技术上狠下功夫。

踏蹬动作是周期性运动，即在一个固定范围内，以中轴为圆心，以曲柄为半径，重复地进行运动。每踏蹬一周可分为四个阶段。

第一阶段：上临界区（上死点）。

第二阶段：工作阶段（用力阶段）。

第三阶段：下临界区（下死点）。

第四阶段：回转阶段（放松阶段）。

用力阶段是踏蹬主要阶段，运动员在这个阶段内使用的踏蹬力是自行车前进的主要动力。因此，要把力量充分、合理地运用在这个阶段。这个阶段内踏蹬力量愈大，车子前进速度就愈快。

回转阶段叫放松阶段。这段时间里一只脚踏蹬作功，而另一条腿主动向上抬起，不能给脚蹬任何压力。并利用抬腿短暂的一瞬间让肌肉放松一下，以便把力量集中起来用于作功阶段。有时需要采用“提拉式”踏蹬，即利用抬腿动作给 脚蹬以拉力，以加大另一只脚做功阶段的踏蹬力量，达到取得更高速度之目的。

自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝 下式三种。

自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。

脚尖朝下式踏蹬方法：目前不少运动员，尤其是短距离运动员采用脚尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。

脚跟朝下式踏蹬方法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过渡性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

大家可以在观看比赛的过程中留意一下运动员们的这些技术动作。 公路自行车赛不仅强调个人能力，更加强调团队的配合，正确运用跟车骑行技术，是争取胜利的一个主要因素。这是因为运动员跟在别人后边骑行时，可以借助于前边运动员冲破空气阻力所产生的涡流，推动车子前进，从而减少自身体力的消耗。

公路骑行时，跟车距离一般在15—30公分左右。同时要注意风向和风力。我们在电视中经常能看到公路自行车选手们排列如一条游龙般浩浩荡荡地前行，很是壮观，这其实是运动员们有意为之的举动。跟骑过程中其实也存在着很大的危险，车速快，车距近，车辆多，这些因素都很容易造成两车碰撞甚至导致几十辆车相撞的事故，严重的甚至会造成运动员的伤亡。所以看着风平浪静的大部队实则暗潮汹涌。 上下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。平路上比赛时水平接近的运动员之间，很难摆脱对手， 然而通过坡路骑行，只要战术运用得当，就比较容易摆脱。看过环法比赛的观众可能就会知道，不管是比利牛斯山还是阿尔卑斯山的山地赛段都是令人血脉喷张兴奋异常的看点，因为山路赛段的骑行可以说是公路自行车运动中最大的看点之一，和众人一起冲刺时人与人之间的较量不同，山路赛段是人与自然的较量，人与自己的较量，往往在公路自行车赛中，得山路者得天下。

上坡骑行时保持正常的踏蹬动作，不能突然用力，只有企图摆脱对手和处于战术需要时，才会突然加速。一般情况下，不采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力，不利全程比赛。遇到短距离坡路，运动员会充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可能采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，会根据自己的体力状况及时调整传动比，坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部份肌肉得到休息。

上坡时跟车不能太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显著下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制，影响战术和技术的发挥。

下坡骑行要达到理想效果，运动员就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。 转弯时，运动员身体和车子会尽量保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不超过28度，否则就有滑倒的危险。

转弯前须控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前。使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因运动员的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不能过猛。否则车子可能掉头或滑倒。 除了这些技术，自行车运动中还有起步的姿势和技术，冲刺的姿势和技术等等，在这里暂且略过。

公路自行车运动是一项很艰苦的运动，运动员们往往要在户外高速骑行4-5个小时，需要运动员付出超人的体力、耐力和专注力，因此我们在观看比赛时，对从身边经过的运动员都应该予以鼓励和支持，但不要做出过激的行为，如冲入赛道或者给运动员递送物品等，这样对运动员和我们观众自身的安全是有很大威胁的。

近年来随着世界上最有影响力的公路自行车赛--环法自行车赛的转播，随着兰斯-阿姆斯特朗这个英雄人物为人们所熟知，相信越来越多的人会了解并喜爱上这个运动的。