山地车掉链子的话肯定是整个传动及变速系统有问题,如果牙盘与飞轮没有松动的话,那就需要调整一下变速,定位不精确,否则以后还是会掉。
掉链子后处理方法:
掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合,链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上。前变速如果卡住链条,需要进行变速加减操作,使链条挂在牙盘盘片的上部,随之转动曲柄,链条就随之全部与盘片咬合。
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根据牙盘的不同,自行车链条的方式分为三种(单速车不在范围内)单片牙盘、双片牙盘、三片牙盘,所以链条长度的判断方式就各有不同。首先,我们来确定链条的长度。单片牙盘链条安装:常见于旅行车和折叠车牙盘。
如上图所示,链条不穿过后拨,过最大牙盘和最大飞轮,形成一个完整的圈之后,留出4节链条。
双片牙盘链条安装:常见公路车牙盘,折叠车也有用公路牙盘的,山地车从2010年开始有双盘设计。
如上图所示,链条穿过后拨,过最大牙盘和最小飞轮,形成一个完整的圈之后,张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。这样的链条长度为最佳链条长度。
三片牙盘链条安装:常见山地车牙盘,公路牙盘也有三片盘的设计。
如上图所示,链条不穿过后拨,过最大牙盘和最大飞轮,形成一个完整的圈之后,留出2节链条。
长度判断完了以后要安装链条了。这里值得注意的是,部分链条是有正反的如shimano5700,6700,7900,山地的HG94(新款10s链条)的链条,一般来说字面朝外都是正确的安装方式。安装方式如图所示。
至于为什么有正反,是因为反面和正面链条的倒角不一样。严重警告不要把正反面装错了。否则,会导致短时间内链条出现断裂现象。
最后的准备链条安装时候的一个小细节,这一点往往是被忽略的。就是安装的时候内导板和外导板的方向,应该是在左边还是在右边。正确的安装方向会让你的链条强度更高,在大力踩踏时,A会比B更不容易断裂。所以我们推荐下图A的链接方式。
1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合,链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上
2、前变速如果卡住链条,需要进行变速加减操作,使链条挂在牙盘盘片的上部,随之转动曲柄,链条就随之全部与盘片咬合。(建议可选择中间盘片,1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合,链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上
2、前变速如果卡住链条,需要进行变速加减操作,使链条挂在牙盘盘片的上部,随之转动曲柄,链条就随之全部与盘片咬合。(建议可选择中间盘片,链1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合,链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上
2、前变速如果卡住链条,需要进行变速加减操作,使链条挂在牙盘盘片的上部,随之转动曲柄,链条就随之全部与盘片咬合。(建议可选择中间盘片,链
; 1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合,链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上
2、前变速如果卡住链条,需要进行变速加减操作,使链条挂在牙盘盘片的上部,随之转动曲柄,链条就随之全部与盘片咬合。(建议可选择中间盘片,链条较松,易操作)
扩展资料
山地车,起源于美国,1974年GaryFisher、CharlieKelly、TomRitchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车,远离“警察、汽车和建筑物”,于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年,GaryFisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着GaryFisher在山地领域引起的巨大反响,他的Klunker随后被MountainBikeAction杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年CharlieKelly开始推动焕然一新的下坡赛,这是第一个伟大的山地自行车活动。CharlieKelly委托制商JoeBreeze设计并开发越野自行车,这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
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