但是17寸也可以的,17寸的适合身高是165~190.如果是用来越野的话,你这个车架就非常合适了,小车架操控性比较好;骑长途的话略嫌小,身子舒展不开,会很累。
车子不需要改装,出发前把车车整体检查一下,做个保养。装个货架放行李,车子坐垫最好装个舒服的坐垫,防止长途骑行咯PP,另外带好工具,比如内胎啊,补胎工具。
应该是选择17寸的车架。19寸的车架是适合190cm以上人群的,也所以你骑19寸的会不舒服,那是因为19寸车架比17寸车架高,座包到把横的距离比17寸的大,你骑的时候上身需要更向前倾一点。骑久一点就会感到要背和脖子不舒服。
ATX系列的车架型号以XS、S、M、L标号的形式区分。其中:XS号相当于15寸,适合160-165cm身高的人骑行。S号相当于17寸,适合165-175cm身高的人骑行。M号相当于19寸,适合175-185cm身高的人骑行。L号相当于21寸,适合180-195cm身高的人骑行。
前叉也一一样,尽量选择大品牌的产品。车架的大小是很多小白用户容易忽视的一个问题,不同品牌之间的尺码不尽相同,要说清楚也不容易。最好的办法就是试骑,或者根据各品牌给出的身高和尺码的对应范围进行购买,一般情况下不会差别太多。
如果你尝试了以上方法还是觉得不舒服,可以考虑换一个宽一些的自行车车座,虽然看起来可能有些奇怪,但是骑起来会更舒适。另外,长时间骑车的话,建议穿上硅胶骑行裤或者垫个车座垫子,这样可以减轻屁股的不适感。
山地车骑行中屁股疼的问题,可以通过调整骑行姿势、选择合适的坐垫、穿着专业的骑行裤以及合理安排休息来克服。首先,调整骑行姿势是关键。许多初学者在骑行时容易将全部重量压在车座上,这会导致屁股承受过大压力,进而引发疼痛。
如果你不在乎外观的话,可以换一个普通自行车的宽车座,虽然看起来比较别扭,但是骑上去绝对舒服。第五,长时间骑车,还是穿上硅胶骑行裤或者垫个车座垫子,坐沙发时间长了屁股都会痛,更何况一个自行车。
解决的办法:买一条骑行裤大概100元左右,里面有一层内垫,可以很好地解决这个问题。如果觉得骑行裤不方便(穿骑行裤是不需要穿内裤的),可以选择硅胶垫,在Giant或者车行都会有卖的,大概也是100元左右。
以下几张方法可以起到缓解作用:骑行过程中,背部下半部分出现僵硬麻木感觉,就要调整坐垫高度,或者更换一个受力更加均匀的坐垫 每隔10-15分钟把屁股抬起来骑几分钟,不管是不是爬坡,离开坐垫会使血液顺畅流通。
当然可以,坐垫的高度可以通过调整坐杆来实现。山地坐垫过高或过低各有利弊 坐垫过高,会很危险,不方便下车和停车 坐垫过低,会增加腿的弯曲,加速大腿的疲劳 山地车坐垫合适的高度,是坐在坐垫上,把脚踏踩到最低,脚后跟踩在脚踏上,腿能伸直。如果用于城市通勤,可以适当降低坐垫高度,以增加安全保障。
见过很多自行车爱好者骑着山地自行车却依然以休闲车的方式骑行,这样不但不能的发挥山地自行车的优势,人骑的也特别辛苦。一,通常我们上下车都是在车的左手边,也就是没有牙盘的那一边。(这样主要是为了安全)二。
适当降低车坐高度,即可解决。如果是螺丝固定的座管可以用活扳手逆时针旋松螺母,然后将座管缩进车架直至适合的高度后再使用活扳手顺时针旋紧螺母即可。如果是快拆拉杆固定的座管,可以用手将快拆拉杆掰开然后将座管缩进车架直至适合的高度后再用手锁紧快拆拉杆即可。
座位高的自行车难以跨骑,可以把车座的紧固螺丝拧开,把车座落下矮一些,然后紧固好就可以骑了。车座不能调整,跨骑还是不平衡,只好坚持平衡训练了。多练习几次,慢慢就平衡了。
1、第四,山地车的车座基本做起来都很难受,因为山地车的车座基本都比较窄。如果你不在乎外观的话,可以换一个普通自行车的宽车座,虽然看起来比较别扭,但是骑上去绝对舒服。第五,长时间骑车,还是穿上硅胶骑行裤或者垫个车座垫子,坐沙发时间长了屁股都会痛,更何况一个自行车。
2、坐垫套个人感觉不行,一是难看,二会移动不舒服。还不如换个坐垫,sr的硅胶坐垫不错,一百五十块左右。
3、不舒服是另外一回事,环法等等都是长程比赛,不可能牺牲运动员的屁股换取一时的成绩。好的做点都是舒服的,lz可以买个500的坐垫试试,或者借一个体验版的回家(如果有体验活动的话)。另外,车对人的支持力有三处:车把、坐垫、脚踏,其中,用力蹬车脚踏能抵消很大一部分重力。
4、山地车架子选大了,如果不影响到上、下车辆,可以做如下调整:更换短一些的把立。将坐垫尽量的向前调整。如果原车是直把的还可以更换成弯把,并将弯把的角度尽量向后调整。
5、只要能坚持下去,一开始的时候慢慢来,对身体绝对是有好处的。我从今年6月份开始,单程也是25公里左右。前一个月只要不下雨我都是把自行车放在后备箱里面,每天骑个10公里单程。有了点基本功(就是说腿和屁股不痛了)就开始尝试着骑行全程。
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