山地自行车车把有几种_山地车把选择

目录列表

• 1、山地自行车把横长度怎么选择
• 2、山地车车把长度多少合适
• 3、山地车把牛角和羊角的区别是什么?
• 4、为什么山地车的车把样式不一样?不一样有什么用?
• 5、自行车车把用什么的好
• 6、自行车弯把和直把的区别

山地自行车把横长度怎么选择

座管的长度是不能选的，座管有两种，后飘和直立的，后飘的比一般的车座位置要靠后（作用后边说）。

山地车把横长度460mm。加装了副把即是80mm，如果是25寸的燕把，那么是520mm。

把横长度决定了手臂张开的宽度，而手臂的宽度决定了骑行时对前轮的操控性。一般用的是600MM的把横，这样中规中矩。至于说到品牌当然是闪电最好，特别是闪电的碳把横，大家都知道闪电的碳纤维技术是自行车领域中的佼佼者，而碳把横的强度则被闪电的碳纤维技术做成了最强的强度而且重量上最轻。

mm呗，如果加装了副把，也可以考虑480mm，如果是25寸的燕把，那么有时候可能够是520mm，当然，520mm速降用的比较多一些，越野的单车，直把的话，一般都是460mm长度，身高155-185通用，185+建议选择25寸或者29寸的山地车，舒服一些。

一般是上抬20mm的；上面说的上抬15mm的平把，实际是一种居中规格。。注意自己骑山地车的用途，去选择把横。国内很多人骑山地车压马路，速度为上，因此适合选择平把（上抬0或5mm，后掠5°即可）。

鞍座的高度。将脚放在脚蹬上，脚蹬转至最低位置时膝盖略微弯曲的状态是鞍座最合适的高度，请注意鞍座不能提得过高。鞍座的型号。如果仅在市内骑行，请选择幅宽弹力好的鞍座。把手的位置。

山地车车把长度多少合适

mm-90mm之间都可以。在车架尺码合适的前提下，一般山地车的把立长度大都在70mm到90mm这个范围，当然也有少数大尺码车架的整车会使用100mm长度的把立。

根据搜狐网显示，山地车车把长度常见配置是580mm。其车把的长度一般要比肩膀宽一些或与肩膀同宽。并且刹车把手一般设定在35-45度之间，以骑车时手背与前臂可以打平为准。车把长的好处是可以使身体更加伸展，提高稳定性，同时也可以在长距离骑行中减轻手臂的疲劳感。

一般情况下，山地车的把立长度在70mm到90mm之间是比较合适的。当然，也有一些大尺码车架会使用100mm长度的把立。大多数重车因为车架几何和用途上主要偏向下坡骑行，把立普遍都比较短（四五十甚至更短的也有用），一定程度上需要更好的灵活性，得以提供越野中较好的操控性。

对于山地车车把长度的合适度，标准的长度为680mm（+-15mm），但是不同类型的车把长度也会有所差异，例如直把会短一些，速降把会更长一些。如果只是用于上学或上班骑行，建议使用直把，这种把长度通过性较强，大约为580mm。每个人对于车把长度的需求都不同，因此需要根据个人实际情况来调整。

把立长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住车座前缘，此时中指尖距离把立后缘应为三指幅至三指幅半的距离。

山地车把牛角和羊角的区别是什么?

1、长度不同 一般长而弯曲的称为牛角，短而较直的称为羊角。适用车辆不同 一般来说，短而直的“羊角”副把比较合适小轮折叠车的副把选择，因为它是“折叠车”，是为了不影响车辆的折叠性，牛角把太长，在折叠的时候是会占据不少空间的。羊角适合山地车越野使用，牛角适合长途旅行使用。

2、羊角把相较于牛角把更好。羊角把和牛角把各有其特点，具体哪个更好取决于使用者的需求和喜好。以下是关于两者的 羊角把： 来源与材质：羊角把通常是由羊的角制成，材质相对较为坚硬，同时也具有一定的弹性和韧性。 外观与手感：羊角把经过加工处理，表面光滑，手感舒适。

3、羊角把类似于公路车的弯把，窄，风阻低，握下把位落差大，身体可以压更低，减小风阻，适合冲刺。而且算上手变头的话握点很多。牛角把类似于铁三车用的车把，但似乎没有铁三车车把的休息功能。。

4、牛角和羊角都是副把的种类，作用是改善骑行中握把的角度，不容易疲劳，摇车的时候更好发力 牛角不同于羊角，牛角把更长，有一定的弯曲角度，这个是比较老的一种副把。

5、山地车安装的副把（牛角把）可以起到将握持位置提高的作用，使骑行时上身更直立，减轻握持位置过低对腰部造成压力，适合长距离休闲骑行。如果经常在市内短距离骑行则没什么必要装副把（牛角把），因为副把离刹车位置很远，城市内街路人多、车多，需要频繁的刹车。手经常握持副把会对安全造成隐患。

为什么山地车的车把样式不一样?不一样有什么用?

1、直把的特性是把距离短，操控性比较灵活，重量轻。雁把在一些地方又称为“雁翅”，因为样子极像大雁展开的翅膀所以相性化的叫做雁把。雁把的特性是距离长，管径粗，冷拔变径管技术使用频繁，加工热处理技术复杂。

2、长度不同 一般长而弯曲的称为牛角，短而较直的称为羊角。适用车辆不同 一般来说，短而直的“羊角”副把比较合适小轮折叠车的副把选择，因为它是“折叠车”，是为了不影响车辆的折叠性，牛角把太长，在折叠的时候是会占据不少空间的。羊角适合山地车越野使用，牛角适合长途旅行使用。

3、但转向的操控不灵活，尤其是越野骑行、在颠簸坑洼地形上骑行的转向比较迟钝和费力。

4、在山地自行车上，车把上的羊角通常被称为“把手”或“握把”，它们有以下几个作用：提供更好的握持力：羊角的形状可以更好地适应手掌的形状，从而提供更好的握持力和控制力。这使得骑手能够更稳定地控制自行车，更容易应对不同的路况和坡度。

5、换蝴蝶把这样骑长途有用能对胳膊好受些，你走长途强烈建议换。对比后你就知道了。缺点可能推车没有直把和燕把方便，还有一般蝴蝶把直径比其它把小，其它一般是38MM，你换的话要换把立配件。

6、你好，选择山地车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的山地车。山地车小常识： 车架 车架的材质有钢、铝、钛合金及碳纤维。

自行车车把用什么的好

1、蝴蝶把顾名思义就是车把的样子极为像一个展开翅膀的蝴蝶，这种车把常使用在长途旅行自行车上面，可以使骑行者有不同的姿势进行更换，以便于防止负重骑行时造成运动损伤，很好的操控性成为旅行自行车的首选。

2、核心部件一般为金属的，然后再车把部位套上橡胶之类的把套，增加舒适感，容易抓牢。

3、一字把就是直把（燕把也类似），有窄有宽，宽的直把好，比如坠山车的车把都是700mm以上的燕把（力矩更大，用较小的力就能转向）羊角把类似于公路车的弯把，窄，风阻低，握下把位落差大，身体可以压更低，减小风阻，适合冲刺。而且算上手变头的话握点很多。

4、直把：操控性好，稳定。（2）燕把：显的时尚，舒适。

5、燕把、弯把、蝴蝶把等。直把适合中低强度骑行，但舒适性和操控性一般；燕把在重型自行车上常见，具有舒适性和操控性，尤其对越野骑行有优势；蝴蝶把则常见于长途骑行，可以提高骑行姿势的舒适性，但操控性能较差。当然，还有其他类型的车把，选择时需根据个人实际情况选择最适合自己的车把，以提高骑行体验。

自行车弯把和直把的区别

1、弯把自行车骑着更舒服。首先，弯把的设计更符合人体工学。当骑行者握住弯把时，手臂、手腕和手指的自然弯曲角度与弯把的形状相匹配，这减少了长时间骑行时手臂和手腕的疲劳感。而直把自行车则可能需要骑行者调整自己的手臂角度以适应把手，这在长距离或高速骑行时可能导致疲劳。

2、直把公路车：虽然设计更注重舒适性和稳定性，但在速度方面并不逊色于弯把公路车太多。特别是在城市道路上骑行时，直把公路车能够提供更好的抓地力和通过性，从而在一定程度上提高骑行速度。然而，在高速骑行和竞赛中，弯把公路车由于其较小的风阻和更高效的骑行姿势，往往能够展现出更快的速度。

3、山地自行车直把好还是弯把好舒适性：直把设计通常比弯把更舒适，因为它们减少了颈部和背部的弯曲度，使骑手更容易保持直立的姿势。这种设计对于需要长时间骑行的车手来说更为理想。弯把设计则提供了更好的操控性和舒适性，因为它们允许骑手将手臂和手放在更自然的位置上。

4、自行车弯把和直把各有优缺点，具体取决于车型定位和骑行方式以及路面状况。直把会让身体向前趴一些，双臂伸开一些，利于发力和踩踏，适合速度型设定。然而，转向的操控相对较不灵活，尤其是在越野骑行和颠簸坑洼地形上骑行时，转向会比较迟钝和费力。

5、自行车直把和弯把的区别 自行车的把的选择主要取决于车型定位和骑行方式以及路面（地形）。直把主要适用于速度型的骑行，它可以提高发力和踩踏（输出），比如公路车的速度远远快于山地车。而弯把则更适合越野骑行，因为它的操控性更强。

6、弯把公路车和平把公路车主要在以下几个方面存在区别： 操控性与稳定性：弯把公路车的拖曳距比平把公路车小，这使得弯把公路车在操控性上可能更为出色。而平把公路车的轴距较大，因此在稳定性方面可能表现得更好。