我骑过16寸和20寸的电动自行车,16寸的是不知名品牌速度上了20KM车头就开始飘了,后面换了BESVPSA1是20寸的轮胎,骑行很稳定,可能是厂家对车身结构优化得比较好。
BMX小轮车骑行技巧练习,海豚跳练习技巧,骑行的时候身体重心放低,利用身体重心将小轮车弹起,前轮离地时手臂伸直,身子是直立状态。后轮离地时,顺势收腿推把,然后平稳落地。我觉得你还是找一些教程视频来学习比较好,一边看一边练习。
1、很正常的事。车速和车轮大小没有关系。关系最大的是牙盘和飞轮的变速比和轮胎的胎纹设计。小轮车本身的设计就比较适合城市的高速骑行。而且世界上最快的平地骑行速度的创造者就是AK系列的折叠小轮车。
2、小轮车的两轮轴距短,重心低;牙盘和飞轮都是公路变速系统,这样就形成了一个大的短力矩,让小轮车提速非常快速。
3、而且小轮车的轮胎多半是光头胎。光头胎摩擦力小、短力矩加速快这些设计特点,造成了小轮车在城市交通环境下,提速、巡航都非常高效。神马山地车、公路车在城市环境下和小轮车比,都是菜。等一个红绿灯的时间,小轮车已经飞驰出去,下一个路口,基本就见不到小轮车的尾灯了。
理论上,小轮车的骨架结构强度肯定不如26三角架的山地车,尤其是小轮车里还有大量的单梁折叠车,不过作为公路上使用的车,小轮足够应付了。山地车的好处是可以到处骑,不怕比较差的路面。
如果喜欢上野地骑行,或者颠个车,那不用考虑小轮了,如果是只公路骑行,那完全可以考虑小轮。
小轮车因为结构问题,那些杂牌的就不要考虑了,日本OYAMA,GIANT,美国大行甚至德国鸟车才是比较好的选择。
你没说你预算我也没法推荐。这类品牌车,车本身质量没有问题,买的时候只要注意看看车架有没有磕碰就行了,试车时候看看后拨变速是不是灵敏,有没有剐蹭飞轮的情况,如果有,让店家调一下就行。另外试试刹车。
个人偏向于骑山地车好
(1)小轮车:轻巧,携带方便,平路轻松、爬坡费力,不好操控,骑行姿势累。
(2)山地车:比小轮车笨重,爬坡省力,容易操控,骑行姿势舒适,经久耐用。
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