公路自行车车把-公路自行车车把种类

当前目录表

• 1、公路自行车把力有几种
• 2、公路自行车的车把怎样调高
• 3、公路赛自行车为啥是弯把？
• 4、公路自行车水平车把与弯把比较

公路自行车把力有几种

公路自行车把立如何选择呢？一般它的使用性能上来说，是尺寸、角度和材质，有的还有附加功能，比如能不能正反装啊或者别出心裁的设计比如可以放个码表什么的。

挑主要的来说

1.尺寸：

这里说的尺寸主要是把力的长度，目前主流把立尺寸是60mm~130mm的各种尺寸，除了95mm和105mm的，基本以整十单位居多。

不过呢，使用的时候需要注意，把立单独的长度意义不大，需要结合车架的上管长度TT来综合，

一般说的车架540 size，就是这个尺寸，当然有些品牌会做得长一些，比如大C超6是545mm，野兽居然达到560mm，这点买车时需要留意。

TT+把立的长度有什么意义呢？

这个总长度越靠前则越容易发力，但是重心就越前，操作性则越差，骑着也越不舒服。相反这个值越小，人重心靠后，身体可以挺得更直，骑着就更舒服，但是不利于冲刺。

这个有一个计算公式，在这之前需要量测身体的数值

主要是„„„„‘2’,‘3’,‘4’这三个数值来计算，‘2’是锁骨到脚底的距离，‘3’是裆部到脚底的距离，‘4’是平伸直手，虎口到肋骨的距离，具体的公式就是（‘2’-‘3’+‘4’）/2+8

这个公式有个坑爹的地方，就是常数8是个经验得来的调整值，貌似没什么科学依据，只能提供新手参考一下，老车手都是以舒不舒服来衡量，总之还是经验法则……

2 还有角度的区别，有正负7度，正负17度，等很多种规格。

3，材质不同，有铝合金材质或碳纤维材质

总之，公路自行车车架把立车把，以及坐管座包的角度不同，长度大小不一样，最好是到车店去做一个调整。

公路自行车的车把怎样调高

无法调高，只有调低没有调高，想调高说明没骑过公路车，也没骑行相关知识。

公路赛自行车为啥是弯把？

我是体育老师，我来回复你。

公路赛的自行车，通常是弯把，有如下原因：

1、弯把促使运动员需俯身骑行，可减小风阻。

2、俯身骑行，便于运动员腿的下蹬发力。

3、俯身，也可降低重心，使车轮更有抓地力，且俯身也能使两轮受力均匀。

而山地自行车，通常是直把的，与弯把的公路自行车相比，身体稍正，主要是因为山地自行车比赛时行进路线复杂，需要运动员提前观察、提前预判，而且随时有剧烈的急弯，直把更容易操控。

希望能帮到你，也希望你满意。

公路自行车水平车把与弯把比较

骑行起来的感觉也是不一样的，我来说说他们各自的优点吧！

（本人个人观点，也各有一辆，骑行后的感言

平把：

平把偏重舒适性 舒适 个性 操控简单 长途时手腕不累 速度比山地快

弯把：

弯把偏重专业性， 富有攻击性 手把姿势比较丰富 对骑行者技术要求及身材要求高 相对风阻小

希望你别后悔，你买了弯把没关系，不行再改装！正好你两种都能体验到了！